nico.be1

les arceau d 44 sont fabriqué par protection performance , mais d44 a l'exclusiviter pour la vente, le cadre de pare brise revient jusqu'au chassi au niveau des support de tablier, mais s'est clair qu'un arceau sert juste a proteger les persone a bord et pas la carroserie:lol:

les grosse s'est sa que j'ai monter sur mon 90

j'ai souder sa avec un bon MIG, et pour etre sur de la queliter de la soudure j'avai d'abort fait un premier moyeux que j'ai placer dans une presse, il a cassé a 15 tonnes, et pas du tout au niveaux de la soudure. pour la direction hydrolique j'y ai pensé mais apres conseil de plusieur persone je n'ai pas pris cette solutioncar il parait que la direction n'est pas du tout precise au dessu de 80/90km/h, et comme mon def est quand meme prevu pour rouler j'ai donc fait se montage avec les bares

encore un autre petit avantage s'est que le bras de levier prevu pour la ou vien se fixer la bare de direction est ralonger et comme sa avec les 38 on tourne le volant vraiment plus facilement dons les endroit tecnique

ben s'est justement pour sa car sur mon def les sphere son decaler par rapport au corp de pond et donc ma bare etait encore plus basse que d'origine, ici maintenant elle passe au dessu du pont et donc plus de probleme

voila encore une petite modif qui est en cour, je suis occuper de monter la bare d'accouplement de direction a l'avant du pont, donc pour sa j'ai du monter un moyeux de def anglais, ensuite suprimer tout le gros suport de bare panhard , renforcer le chassi et fabriquer un nouveau support de bare panhard a l'arriere du boitier de direction , il me reste encore a fabriquer le la bare panhard et son suport pour la rehausser coter pont

en effet la voie est plus large ce qui est un avantage, mais coté diff s'est le meme qu'un def td5 et les arbres de roue son ausi en 24c comme les def, .et pour les bowler la plupart roule avec des arbres renforcer

bon ben apres avoir eu des probleme de ressorts qui deboite des cone je me suis realiser ceci , inspirer du systeme equipe 4x4

oui moi j'ai modifier un radiateur de clim qui a l'avantage d'avoir une trs grande surface et de pouvoir y monter des ventilateur electrique, et sa marche nikel

les cv joint sont des AEU2522 comme sur les vieu def, s'est se qu'il y a de plus solide en origine mais sa casse deja tout seul avec du simex 35 , et pour la fusée s'est la meme que sur un pont rover., s'est se que les reul on sur leur 110

Thomas, le cas échéant, t'as un peu de temps pour faire ça ensemble ??? sur mon 110 s'est un pont rover a l'arriere mais il est toujours monter avec les ressort de 110, il sufit de remetre le support du ressort coter pont du 110 sur le pont de range et sa va tout seul

ici il vende des pont de c 303, et des kit pour monter les frein a disque et adaptation pour des jante de ******, je leur ai deja envoyer 2 ou 3 mail mais je n'ai jamai eu de reponce, il faudrai essayer de leur sonnez http://www.omt-offroad.com/index_e.htm

salut a toi , et presente nous vite ton range