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PlatPlat

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Tout ce qui a été posté par PlatPlat

  1. PlatPlat
    Pas bien réveillé le guillaume ce matin.
  2. PlatPlat
    Voui, par contre, il rentre plus en entier sur mon écran. Y'a un truc à faire?????
  3. PlatPlat
    En fait, vous commencez à me casser les couilles menues.
  4. PlatPlat
    .
  5. PlatPlat
    Ca arrive...
  6. PlatPlat
    m en fout, si je viens c est en plate, et en plus j ai pas envie, car j aime pas la ségrégation , malgrés que j ai envie pour voir Sinon, y'a un rasso toute marque confondue 30 bornes plus loin le même W.E. . Aux sigalous, mais le terrain est super cassant, les caisses reviennent rarement intactes. Moi, je fout plus les crampons là bas. C'est là bas que la Passoire est morte.
  7. PlatPlat
    Merde, j'ai cru qu'on était sur Land V8.......
  8. PlatPlat
    Caro laisse entendre sur Forum 4X4 que le RL de cette année serait encore une fois un RL à taille réduite. Ce qui voudrait direr que ça sera encore la baston pour avoir des places.. Est ce que quelqu'un aurait des infos????
  9. PlatPlat
    Je suis de plus en plus content d'avoir acheté un TD5.... T'inquiètes, les goujons, c'est une spécificité LR, pas uniquement TD5...
  10. PlatPlat
    un vibro Je pensais que son vibro faisait dans les 80 kgs......
  11. PlatPlat
    Ca va, il est presque totalement ébarbé........
  12. PlatPlat
    J'allais dire une connerie, mais, je vais me retenir.....
  13. PlatPlat
    normalement c'est les commerciaux qui paye a boire Je suis pas commercial, je suis escroc..
  14. PlatPlat
    Si tu vas là bas, tu pourras m'offrir un coup à boire 3/4 fois par an.
  15. PlatPlat
    Bonne nouvelle ça. T'es allé voir la ville dont on a parlé ensemble dernière fois?????
  16. PlatPlat
    Vouais, c'est bizarre.
  17. PlatPlat
    Sinon, on va pas se prendre la tête, de toute façon, passer d'une 883 à un SMS, pour finir sur un 400 DRZ, la loooooose.....
  18. PlatPlat
    Pour la puissance, j'avais un doute. Par contre, je pense que ce qui est écrit sur ton lien est faux. Ou alors, il joue sur la date à partir de laquelle on a pu avoir une E en France. Ceci dit, je veux bien te payer un coup quand même. edit : je pense qu'il y a une coquille dans ton lien et que le gars parle d'importation, et pas d'homologuation. Un enduro non homologué n'a pas de raison d'être.
  19. PlatPlat
    http://www.leboncoin.fr/vi/80751469.htm?ca=21_s elle me semble bien oui je suis en train de regarder les différente version sur les drz !! apparement il y a du S , SM et E je tel tout a l'heure édit pour info : E = enduro donc non homologuer S = trail SM= supermot avec fourche inversée donc celle que j'ai mis au dessus doit ètre un trail transformé mais a part la fourche pas de diff car il a monté un gros disques devant Tous les DRZ sont homologués Pascal. D'ailleurs, les enduros, sont pas nature homologués, ce sont les cross qui ne le sont pas. La différence entre ces 3 modèles, c'est la finition, il me semble, mais je ne veux pas dire de bêtise, mais il me semble qu'elles sont en tout point identiques sinon (moteur, boite, démultiplication)
  20. PlatPlat
    Fais gaffe sur le DRZ, les pièces sont pas faciles a trouver, et coutent un oeil..
  21. PlatPlat
    Méfies toi quand même de ce que tu lis sur le net, y'a beaucoup de grandes gueules....
  22. PlatPlat
    Tu vois Pascal, ça fait un peu d'entretien quand même. Et elles se sont fiabilisées. Donc, déjà, oublies toutes celles avant 99. A ta place (Tonio va tenter de m'arracher la tête la prochaine fois qu'on va se voir, mais) je regarderais les 600 XR. C'est un poil plus lourd, mais ça tracte bien, avec le bon pignon, t'es sur la roue arrière tout le temps, c'est fiable, tu perds pas de temps à attendre les pièces quand t'en a besoin. par contre, à l'achat, il faut bien vérifier que c'est un moteur de XR dessus, et pas un moteur de Dominator.
  23. PlatPlat
    à mon avis autant que si j'achète une HD ou une vieille Yam !! Non, beaucoup plus. Une Harley, vieille ou neuve (bien que certains modèles sont à éviter le sport' 1000 par exemple), ou une vieille Yam, une fois que tu la remise en route (de façon cohérente), elle roule 40/50 000 km sans que t'ai d'ennui. Une vidange, un filtre tous les 5000, et c'est reparti. Une Husky, c'est vidange tous les 1000 bornes, et encore, desréglages divers et variés, un piston tous les 5/10 000, si t'as été sympa avec elle. C'ets e la mécanique pointue. Un peu comme une Masérati Bi turbo. C'est chouette, ça t'arrache la tête, ça vaut une poignée de figue, mais ton mécano t'offre du Champ' à Noël.
  24. PlatPlat
    Ote moi d'un doute Pascal... En achetant ce genre de machine, tu sais que tu vas devoir mettre les mains dedans souvent???? Parce que même si elles se sont fiabilisées, elle demandent un entretien soutenu. Et que celle que tu montres avec un piston neuf à 8000 bornes, c'est pas anormal, loin de là. Ce sont des motos performantes, demandant un suivi méticuleux, rigoureux, et très fréquent.
  25. PlatPlat
    1ere manche ufolep a bordeaux... tu donneras la date et le lieu qu'on vienne faire les pom pom girls avec bryan Pensez à raser les jambes avant de mettre les jupettes.....

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