TONIO7#

en arb avec arbre d origine 90 V8 ca tient, pour l instant et j ai un 4,6l et je conduis comme un con

QUOI ? je tente !!!!!

Y'a un V8 à 5000€ qui a fait un passage éclair sur le bon coin la semaine dernière. sinon, j en connait un fait a l arrache a 11 000

putain de merde, j en ai un a 500 m a 1500 € avec papier car il est suisse sinon moins cher si ta une cg RR 3,5L 4 P de 86 ext et int d origine, il est super propre mais y a tout a faire en prepa, mais super propre

ben y aurait une case "last time", j aurai voté, deja j ai pas les gosses, apres on verra finance

ben quoi j ai voté 1 truc bien le reste quand j ai les dates

C est quand ?

LA ROUILLE, a ferait bien de se magner l oignon , et de s inscrire au DAY III , si y veut pas etre ejecté vite fait , bien fait, signé "el modofamiliotonio de la vega del caravana rillettas de la zoli zignatoure"

Et toi tu sais pas citer! on peut mixer aussi, par contre je sait pas citer d un sujet a l autre ca c'est pour je sais pas citer..........................

et toi tu edites super bien pour que la tof reste , on sent le modo

pas mieux, sauf que le TTRAC n a pas besoin d un compresseur en plus, et qu avec un arb , ben tu le fouts derriere et l autre devant, c est mon avis

moi ca marche nickel avec serving, mais moi je suis le createur de la bouletitude n hesites pas a demander si tu en veux d autres, mouarf

a un momment, tu as dit que t avais bougé le potar a 0,35v et que ca ne demarrait pas , apres t as dit que tu l avais mis comme il etait avant, c a dire, quel est la valeur ?

oh putain le boulet

pas con non plus

en meme temps c est un ******, et un disco, le pvc de chiotte serait en rapport

Oui le surchloré, mais pas dit que ça existe en 80mm, et pis ça reste quand même moche! je suis d accord, autant mettre un beau tube inox, ou alu, surtout que tu sera en souple pour les coudes dans le moteur

Mets nous des tofs de ton poele, mouarf

pour tes fils , a la bourre comme d hab http://www.britishv8.org/Articles/Rover-14CUX-EFI.htm milieu de page

Ouais, 200 = +/- 7000€ 300= +/- 9000€ De toute façon il me faudra refaire partiellement le moteur et avoir des suspat digne de ce non alors je vais foutre ma merde, car 1 LE 300 EST LIMITE EN PUISSANCE, donc en dessous, c est de la merde 2 SI c est en dessous du 300 il y aura des ponts en 24, non, donc si un seul bloc ar, il y aura un pont a l avant en DIX donc moins fiable 3 si remotorisation en neuf ou adaptable, pourquoi pas alors le 2,8 tgv 4 si tous ces travaux pourquoi payer un vehicule et pourquoi pas une epave avec cg, vu que tu veux changer de moteur refaire les boites, et les ponts 5 pourquoi pas aussi un vehicule deja equipé, vu que si l on compte, une remise en etat moteur, des blocs, une remise en etat boite, un pare choc, un treuil, des roues, des arbres renforcés, un arceau, des longues portées, des harnais, du temps, du temps, des surprises, eet tous ce que j oublie en consommable, ou sera ton budget ? et quel est ton budget ? 2010 , c est demain pour ce genre d epreuve

Tonio, Sur LM ou sur aventuregirousse, il y a LR78 (Luc) qui poste sur la préparation de son range en 4,0L et carbu SU préparé, a priori ça marche trés fort !!! Voila bon tu as compris mon message ou pas toi l'incompréhensible ??? ok merci, pour le pc , beurk a deja mis une option dessus , je vous tiens au jus, les deux car faut que j apelle pour le tarif je post la, car un ca evite deux post et de deux c est encore plus incomprehensible, mouarf

je suis en train de lire ton lien, et y a une partie prepa des boiseau interressante, de la a le faire bien et a calculer ce qu il me faudrait, c est autre chose

ben ouai, moi aussi, mais les su sont top si un bon reglage, y parait, mais je me demande si sur un 3,9l ils arrivent a gaver le moteur, a voir avec les pro de la prepa

plat plat, j essayerai bien les su a la place de l injection de 3,5L sur mon def, a voir

qu es que ca donnerait sur un moteur 3,9L , en echange de mon injection de 3,5l ?