oliv'05

ça devrait le faire, la doudou elle travaille ... donc ya plus qu'a caser mes deux p'tits filous (chez mes parents) puis mettre qlq litrons de kriek bio de côté pour ceusses qui aiment, histoire qu'elle vieillisse un peu... et économiser un peu pour les 350 litres de super que le glouton va engloutir rien que pour l'aller-retour jusqu'à Montal 4 jours ça me plaît bien, c'est plus rentable comme déplacement et c'est pendant mes vacances yerk-yerk Tonio va falloir renforcer la suspatte de la caravana pcq j'ai un peu forci de ces temps-ci et si jamais je peux faire une halte qlq part sur la route ça serait top moumoute trop top, j'me marre déjà

oufti les disques étaient hors cote ben ici avec le contrôle technique, c'est chaud, car c'est pas permis de faire des modifs sur les freins donc je remonte les caches à chaque passage au CT et je prie qu'ils ne voient rien car j'ai monté presque le même kit que toi mais juste trous et rainures, pas ventilés car trop voyant et dès que les plaquettes sont out je change pour des EBC au fait t'as pris quoi pour les pinces ??? les modèles TD5 abs ?? il parait que ces modèles freinent plus fort ...

Sven c'est ça que tu cherches ?? intérêt ?? http://cgi.ebay.co.uk/Discovery-series-2-Rear-Axle_W0QQitemZ200290133336QQcmdZViewItemQQptZUK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM?hash=item200290133336&_trksid=p3911.c0.m14&_trkparms=72%3A1301%7C66%3A2%7C65%3A12%7C39%3A1%7C240%3A1318

[quote="crylv8"]dans ce genre là....... http://cgi.ebay.co.uk/3-9-EFi-Hotwire-Injection-V8-engine-Kitcar-Morgan-TVR_W0QQitemZ370137152231QQihZ024QQcategoryZ31349QQtcZphotoQQcmdZViewItemQQ_trksidZp1742.m153.l1262[/quote] oui c'est bon comme injection, mais demande à Dimitri (Wotland) de te pondre une injection adaptée à ton usage... tu ne le regrettras pas Dimi m'a fait ça pour mon 3L9 trompettes polies et raccourcies ; plénum de 71 mm ; culasse rovercraft stage II ; AAC sur mesure le mois prochain allumage distributorless ... avec ce genre de petite prépa adaptée à ton 4.6 ce sera bcp mieux Dixit Dimitri : "Un des grands secrets de la transfo reside dans l'harmonique des trompettes et leur longueur. D'origine..... que ca soit 3.5 a 4.6 c'est kif kif ...."

une auter idée, c'est de remettre le 110 full origine donc 3L5 carbu essence+gpl boîte manuelle suspate genuine ça peut valoir quoi ?? 10000 c'est jouable s'il est nickel ?? je garde donc tout ce qui est intéressant pour greffer dans un châssis de range et une caisse de série ; tout ça 100% home made ...

donc tu restes fast road, mais avec quoi comme accesoires ?? treuil, blocs, arceau, pneus ??

tks Tonio, j'apprécie, mais chacun ayant son usage ... le mien serait surtout d'avoir un outil polyvalent, pas vraiment basé afrique donc plutôt une bête de somme, fiable et surtout pas compliquée à réparer

ben non, c'est pas une connerie et j'y pense de plus en plus ...

bon annif Hervé allawouakbaaaaaaaaaaaaaaaarr

'lut Guillaume, ben oui ça me trotte et pas qu'un peu ... donc je vais remettre le 110 full stock point de vue transmission, pneus et suspatte ensuite refaire une peinture pour qu'il soit nickel et le revendre dans les 12000 € j'ai déjà trouvé son remplaçant ... un 130 blanc de 05/2006 avec 76000kms certifiés full stock mais avec airco j'hésite avec un 110 de 05/2005 avec 31000 kms stock et airco

Salut les gars, je change de projet car l'afrique est trop irrésistible ; il me faut donc un 130 pour le long cours... voici la description du 110 qui est donc à vendre... qu'est-ce-que ça vaut ??? j'hésite à le vendre tel quel ou le remettre 100% genuine et ainsi récupérer les pièces déjà montées pour un autre projet, est-ce jouable ?!? pas de souci car je vais aussi racheter un V8 en suisse pour pas cher du tout et le retapper à mon aise Land Rover 110 V8 LPG 1988 noir mat refait à neuf en juin 2006 : 18500 kms parcourus depuis (certifiés par contrôle technique) 3 places avant, hard top 110 V8 d’origine avec 3L9 boîte automatique Config moteur : 3L9 range rover Injection hotwire de 1991 refait à neuf : · culasse rovercraft : chambres de 37cc, sièges de soupapes et soupapes Rover Vitesse Injection, guides soupapes courts post 94, joints de queue de soupapes bleu néoprène, ressorts renforcés, conduits retravaillés provient de chez Wotland · mise à l’épreuve du moteur après rectification culasse ; tous les joints moteurs neufs · arbre à came Kent H200 + kit pignons & chaîne spécial · pompe à eau neuve · pompe à huile et pignons neufs · injecteurs + connectique neufs · poussoirs hydrauliques neufs · kit complet réfection moteur : vilebrequin, coussinets, segments et pistons neufs aux cotes d’origine (moteur 65000kms avant réfection : épave) · mise à l'épreuve sèche et humide (ok) · radiateur eau grand faisceau (radiateur afrique) · radiateur additionnel huile moteur · bobine+résistance+allumeur Mallory neufs · câbles de bougies magnécor competition 8,5 neufs · toutes durites neuves · double ventilos électriques Pacet & sonde électronique réglable + sonde & jauge VDO de température d’eau + commande électrique ventilos au tableau de bord · régulateur de pression essence réglable · collecteur acier et pot inox Janspeed · circuit électrique refait à neuf · LPG monté en 2007 Boîtes & transmissions : · boîte transfert TD5 neuve (12D = 1.667 LT 230R) donc avec ratio 1.667 ; possibilité de remonter en 1.410 · boîte automatique ZF4HP22 : échange standard Ashcroft · radiateur additionnel huile BVA + sonde température & jauge VDO alternateur 100A neuf · pont avant 300tdi reconditionné (tous les roulements changés) · pont arrière 300tdi = Salisbury avec freins à disques reconditionné (tous les roulements changés) Suspensions & ponts : · tourettes raccourcies Scorpion Racing -2pouces · ancrages amortisseurs arrières décalés Scorpion Racing avec sangle possible -2pouces · ressorts arrières dobinson HD rehausse + 2pouces · ressorts avant dobinson HD rehausse + 2pouces (+50kg pour treuil…) · durites freins aviation rallongées Scorpion Racing · Butées de pont rehaussées HD Scorpion Racing · tirants de ponts coudés renforcés avant et arrière Scorpion Racing · Barres de retenues de ressorts Scorpion Racing · Cônes anti-déboitement avant Scorpion Racing · Cônes anti-déboitement arrière Devon · Kit polybush HD (jaune) · Barres direction renforcées Scorpion Racing · Barre penhard renforcée et réglable Scorpion Racing · Disques de freins avant et arrières neufs EBC · Plaquettes freins avant EBC · Arbre de transmission avant double cardans de disco TD5 · Cardans changés Pièces diverses : · sortie latérale inox Scorpion Racing · sièges baquets · ceintures 4 points · webasto à monter · volant 3 branches acier 15 pouces il y a encore quelques babioles que j'ai oublié et bien entendu, je refais un voile de peinture noire pour le vendre sans griffes z'en pensez quoi ?? tks olive

là ya des 14CUX à 75£ et des tas d'autres pièces v8 ... http://stores.ebay.co.uk/DJE-Rover-V8-Specialists_W0QQcolZ2QQdirZQ2d1QQfsubZ0QQftidZ2QQpZ2QQtZkm

va voir là, ça pourrait te plaire ... http://cgi.ebay.co.uk/Pool-Ball-Gear-Knob-8-Ball-Land-Rover-Defender_W0QQitemZ180294470972QQcmdZViewItemQQptZUK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM?hash=item180294470972&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=72%3A1299%7C66%3A2%7C65%3A12%7C39%3A1%7C240%3A1318#ebayphotohosting

ya le week end du &er mai aussi pour le faire sur 3 jours ....

donc ya pas le choix pour moi et pourquoi pas d'autres dates, je ne vois pas où est le problème ?!? c'est "open your mind" ou pas 28février et 1er mars c'est le dernier weekend des vacances donc 4x4 pas possible because ski avec la famille 14 & 15 mars weekend 4x4 avec KKLPGTCH ... je persiste à dire qu'a partir d'avril ce sera plus sympa question bivouac car février-mars ça gèle encore très souvent... sinon ben tant mieux pour votre ligne car vous vous aurez moins de bières à goûter

joyeuses fêtes les amis ouille, plus que je tape plus qu'il y en a dis des ces peils rouges

désolé les gars, mais ces deux dates sont déjà réservées pour d'autres sorties 4x4... une sortie avec Dom mon président et une autre avec des potes je sais que je prêche pour ma chapelle, mais décaler un peu pour ne pas trop cailler pourrait être un bon calcul ... par exemple pour se faire une flambée en soirée ben sinon tant pis, ce sera pour une autre fois

je sais que l'essence cout cher mais pourquoi tu t'emmerde a chercher un tracteur et remorque ?? tu peut faire des bornes avec les bf !! juste un avis biensur !! Oui mais plus ça va, plus je me lâche sur zone, et forcemment y a de la casse.... donc le retour.... a voir si je monte sur plateau, par exemple , et que si q u un vehicule casse , on charge l autre sur plateau, mais bon faut fixer une date , que je soit libre , que j ai le plateau, et , surtout les finances, mais on peut voir la chose comme ca, au pire , il est en bourgogne chez moi , au mieux chez toi, et au pire du pire on arrive pas a en refaire un pour rouler et le tracteur lache, cooooooooooool OKIDOKI... ça me va... Cool... T'asun plateau ? C'est quoi le tracteur ? le Def ? perso je prends europassistance ... retour garanti pour rien si tu casses et en plus tu casses pas les couilles aux potes faut juste le laver avant d'appeler, mais ça c'est pas un blem

ok pour moi, faut juste fixer une date qui va bien ...

ah oui incontournable le p'tit herve avec un sirop de liège artisanal question frometons y'en a tout de même un peu plus de 200 ; pas si mal pour un si petit pays ... ensuite il y a tout de même 800 bières répertoriées dans notre plat pays ya de quoi faire ... pour ceusses que ça intéresse ... http://www.museebieresbelges.centerall.com/

pour ceusses qui ne connaissent pas et que ça peut intéresser j'le trouve bien foutu car classé par type, par année ... http://roversnorth.com/store/default.aspx

j'ai oublié de joindre le réponse de Sven, et les autres qui vont dans le même sens : en Belgique c'est pas top ... et puis t'inquiètes là j'suis pas énervé, j'ai juste dis que ça me gonfle je vais voir avec Domi pour vous inviter à une sortie club, juste pour rigoler une fois ...

arf, vous me faites bien rire, je n'ai pas arrêté de vous proposer de venir ici pour du technique, relisez donc mes posts ... y'en a pas un qui ose venir ici se manger quelques terrains de trial ; sans doute hors normes pour vos pétoires rouillées. en fait question prépas ya juste le gros noir de Sven qui tiendrait la route regardez donc Run, Domiland, les frères Reul, Fred v8, nicov8, Elie et son père, vous pensez qu'ils ne font que de la boue ??? trop de préjugés les gars, c'est gonflant, à croire que les français briguent tous les podiums dans l'extrême mais vaut mieux regarder la vérité en face, aucun français n'est capable de gagner une épreuve d'extrême, même pas sur leur propre terrain ... (challenge de l'extrême et autres) vous pensez bien que si les prépas à la belge sont si poussées (DGTuning, Reul,...) c'est pas pour uniquement pour jouer au goret dans une pataugeoire avec Domi, Run et Edouard, ya moyen de vous écoeurer point de vue terrain technique ... ensuite Run et bibi on s'est déjà pointé plus d'une fois chez vous, sans hésiter, dès la première proposition, on ne peut en dire autant de votre part ; toujours quelqu'un pour dénigrer ce que l'on fait chez nous sans y avoir mis ne fusse que le bout du nez là franchement c'est gonflant ceci étant dit si ça continue à se faire si bas, ben faudra peut-être penser à faire une sortie pour les nordistes, bretons, normands et belges ... voilà c'est mon coup de gueule de fin d'année ; pour le reste ben ça dépend où ça se fait pcq des petits terrains pour petites roues moi m'en faut pas ...

apparament bien amusés et z'avez en force et tant qu'a faire, z'avez assuré le spectacle aussi les SDR n'ont plus qu'a se cacher pour Run et moi c'était trop proche de la prochaine sortie club : faut ménager la famille par contre pour le DAY III

giacomo à franco ...