Weber et 4,6 !

[crylv8 0]

Depuis un moment que je dois le régler , mon carbu 500cfm "je crois" étais déjà monté sur mon 3.9 , le bestiau me semblé un peu riche !

je l'ai acheté et direct monté dessus sans réglage particulier , au cul pompe facet et régulateur king , régler à environ 250 grs , sans retour !

lorsque le range tourne environ 30 S au ralenti , le moindre petit coup de gaz lui fais sortir un nuage noir....au secours avec un petit "ratatouilli"

le fait d'être aujourd'hui en 4,6 n'a pas changé grand chose !
je sais qu'il existe une boite avec gicleur etc....

il y a t-il un réglage de base , je pense surtout à toi Sven vu que tu l'utilisais avant ?

PS : rien à gagner sur ce coup là.........

[TONIO7# 0]

passes en flapper , preparé, ou reste en carbu mais peut pas t aider

[PlatPlat 0]

crylv8 a écrit:

PS : rien à gagner sur ce coup là.........

Bon, bah, je réponds pas alors.

[sven 0]

au contraire , il doit être un peux pauvre pour le 4.6L , la plupart des webers sont réglés pour des 3.5l


par contre sur quel trou est réglée ta pompe de reprise ? dans quel état sont tes bougies ?


un carbu n'est pas une injection , si tu lui en demande trop , il en donne trop le petit coup de gaz au ralentis n'est pas une bonne indication

[Guillaume38 0]

PlatPlat a écrit:

crylv8 a écrit:

PS : rien à gagner sur ce coup là.........

Bon, bah, je réponds pas alors.

C'était pour Sylvain celle-là !

[crylv8 0]

Pauvre.....Merdouille !!!

pompe de reprise sur le trous du milieu je crois , mais faut que j'aille voir !

mes bougies et filtres sont nickel , pas le temps de veillir avec moi suis un peu maniaque.............

[sven 0]

trou du millieu c'est bon , mais je le répète , le coup de gaz au ralentis n'est pas un bon indicateur , c'est en fonctionnement que tu dois voir si tout vas bien

[crylv8 0]

Bon alors il fonctionne plutôt pas trop mal !!

du moins sur la route.....

[sven 0]

ha ben oui hein , en TT ça reste merdique au moindre dévers . . . .



14CUX est ton amie !

[crylv8 0]

dans ce genre là.......

http://cgi.ebay.co.uk/3-9-EFi-Hotwire-Injection-V8-engine-Kitcar-Morgan-TVR_W0QQitemZ370137152231QQihZ024QQcategoryZ31349QQtcZphotoQQcmdZViewItemQQ_trksidZp1742.m153.l1262

[sven 0]

tout à fait , et à ce prix là c'est intéressant

[oliv'05 0]

[quote="crylv8"]dans ce genre là.......

http://cgi.ebay.co.uk/3-9-EFi-Hotwire-Injection-V8-engine-Kitcar-Morgan-TVR_W0QQitemZ370137152231QQihZ024QQcategoryZ31349QQtcZphotoQQcmdZViewItemQQ_trksidZp1742.m153.l1262[/quote]

oui c'est bon comme injection, mais demande à Dimitri (Wotland) de te pondre une injection adaptée à ton usage...

tu ne le regrettras pas

Dimi m'a fait ça pour mon 3L9















trompettes polies et raccourcies ; plénum de 71 mm ; culasse rovercraft stage II ; AAC sur mesure

le mois prochain allumage distributorless ...

avec ce genre de petite prépa adaptée à ton 4.6 ce sera bcp mieux


Dixit Dimitri : "Un des grands secrets de la transfo reside dans l'harmonique des trompettes et leur longueur.

D'origine..... que ca soit 3.5 a 4.6 c'est kif kif ...."

[crylv8 0]

Dimitri fait du super boulot çà je n'en doute pas !!

A voir si je vais sauter le pas pour l'injection , en plus pompe à essence et il faut que je revois mon GPL et en ce moment suis pas dans ma période économie..........

Jante mach5 ,pneus , 3links , joint Aschroft.......mon banquier va pas tarder à me regader drôle !!

à moins que quelqu'un se jette sur mon weber avec çà cale de gaz made in australia ,filtre KN et sa pompe facet ?

[crylv8 0]

une tite photo pour un futur acheteur on sait jamais !!
le filtre KN n'es pas sur la photo....

[sven 0]

y'a 2 mois , j'aurais pris , mais là . . . .

[prosper11 0]

allez laisse toi tenter!!!
Wot peut meme te faire ca!!!







et les banquiers ils servent a rien!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!