VA300

Trouvé!... 

Merci, je vais transmettre à mon mécano... 

Hello, 

Je remonte le sujet car j'ai vu qu'on parlait aussi de la 5ème que j'ai perdue subitement sur l'autoroute... 

Elle a sauté sans que le levier bouge, je me suis retrouvé sans prise... 

J'ai remis la 4 et c'est reparti... Je peux mettre le levier en 5ème, mais c'est comme au point mort. 

Le Tipla commence à avoir un peu de bornes (312.000, à peine rodé... 😒) et je voudrais limiter les frais, donc il semblerait qu'on puisse réparer cette 5ème sans déposer la boîte. Quelqu'un a une idée sur l'origine du Pb ?... (En plus, j'ai la 3 et la 4 qui chantent un peu...). 

Au passage, j'ai le circuit imprimé des boutons du tableau de bord grillé. Si quelqu'un a ça en stock (phare AB avant et AR + lunette et rétros dégivrants-Le warning fonctionne, car il n'est pas sur la platine) 

Merci d'avance pour vos retours...

En fait, il a 288.000km mon Multipla et il tourne comme une horloge suisse !...
J'en avais oublié les 100 premiers milles dans ma présentation tellement il pète la forme !...

J'ai corrigé mon profil !...

Des news...
Après être passé dans les mains de 3 garagistes qui ont tous refusé d'y toucher, j'ai finalement trouvé un casseur qui avait un Multipla à moitié dépouillé avec un moteur par terre qui a accepté de s'occuper du BB...

1ère surprise, le circuit de DA du mien n'est pas le même de l'image postée ici et, bien sûr, de celui de mon casseur...

Mais il a mis les mains dedans, réparé les 2 raccords sur une Durite courte HP, le tube alu du retour BP en le coupant et en raccordant les 2 morceaux par un tuyau souple...

Bref mon Multipla est sauvé et il passera le CT avant le 20 mars 2018 et partira à la casse le 20 mars 2020 car il ne passera plus le nouveau CT...

DAV38630 a écrit:

J'ai mon voisin qui la coupé, emmanché un tuyau, mis des colliers et apparemment ça marche

Sur de la haute pression, c'est "chaud" comme réparation...

DAV38630 a écrit:

5 heures pour changer ce p....n de flexible
j'ai casi rien demonter, j'ai les bras et les mains bouffer
pas moyen de visé aussi bien en bas quand haut, 3h à essayer de reviser des deux coté, j'ai cru que j'allais mettre le feu au plapla
mais c'est bon c'est fait, si ca refuite c'est direct garage

du coup j'était énervé j'ai monter l'attache remorque en 1h, sans le cablage, il n'y à plus qu'a brancher les fils

Vu le bo...el que c'est, le mécano veut tomber le berceau, mais comme il n'est pas sûr de pouvoir réparer, on va d'abord tenter le Bardahl, pour 30€ on prend pas un gros risque...
À suivre...

Le mien est chez un mécano/carrossier pour évaluer le temps de dépose et repose en espérant qu'elle soit réparable...
Réponse demain, peut-être...

Tu n'aurais pas retenu le nom du "produit" ou gardé la facture par hasard ?...

Quasiment sûr vu que ça ne fuit que lorsque la pompe fonctionne car je n'ai pas de trace au sol à l'arrêt et que le niveau du bocal ne baisse que très lentement...
Le problème est qu'il est difficile de voir précisément la fuite car c'est à l'arrière du moteur dans la partie médiane vers la pompe.
Je vais déposer le véhicule chez un garagiste qui veut bien s'en occuper pour faire un diagnostic plus sûr...
Si c'est réparable c'est déjà ça, mais vu que les raccords sont sertis, je pense que je n'échapperais pas au démontage pour réparer...

Surtout qu'il faut l'enlever du premier pour démonter et remonter sur le mien...
Il est dépouillé mais pas au niveau du moteur...

Il semblerait qu'il faille tomber le berceau (sur les 2 véhicules...) mais ne le remonter que sur le mien

Bonjour,

Mon Tipla est lui aussi atteint du même mal, mais il semblerait que ce soit la Durite n°2 qui soit atteinte sur la partie rigide qui croise un autre Durite du côté des courroies...

J'ai trouvé un Multipla déjà bien dépouillé dans une casse près de chez moi, mais le casseur n'est pas vraiment chaud pour récupérer cette pièce qui lui semble difficilement accessible...

Un "tuyau" pour la sortir sans tomber le berceau ?...

Merci de vos réponses...

Pour ceux qui, comme moi, n'ont pu se rendre (encore... ) à Maranello,  je vous propose un lien vers un excellent reportage rédigé par un passionné hors norme !...
http://arthomobiles.fr/Maranello2014/mwt14d1.htm

Bonne lecture !...

1000 Chevaux sinon rien !...

Telle est ma devise, mais pour rien au monde je ne troquerais mon haras de vieux canassons contre une Bugatti Veyron, à moins que je puisse la revendre immédiatement afin de le recréer immédiatement et le compléter...

Car voilà celle qui est venue compléter ma petite collection pour lui donner cet air Européen qui me tenait tant à coeur...



La boucle est donc bouclée avec d'emblématiques productions automobiles Européennes où l'Allemagne, l'Angleterre et l'Italie rendent hommage à la plus belle GT Française jamais produite !  

 

Chacune de ces autos m'amène vers des forums de passionnés qui me prennent beaucoup de temps et qui organisent des rencontres autour de chaque modèle auxquelles j'essaye de participer, ce qui me laisse peu de temps à vous consacrer...

Aussi, j'ai décidé de passer le relais à Philippe alias PHIL&GIGI pour gérer la communication web du Club et lui donner les rennes de ce forum, il en fera l'usage qui vous conviendra.

Je vous souhaite de belles sorties, de belles rencontres et vous dis certainement à bientôt lors des manifestations automobiles régionales où nous aurons certainement l'occasion de nous rencontrer !

J'ai eu beaucoup de plaisir à administrer ce forum et à échanger avec ceux qui y ont laissé leurs commentaires.

Passionnément vôtre !... 

Guy 

Ouah ! Merci, 10/10 trop bien !...

Je vais vous mettre quelques photos de l'intérieur car des transformés comme celui-là ça court pas trop les rues...

Par contre, faudra excuser l'aspect, il bosse beaucoup l'engin et sur , es parkings d'hypermarchés, je pense qu'il passe tellement inaperçu que tous les cadies lui rentrent dedans !...

J'aurais dû le prendre rose fluo !...

C'est mon carrossier qui m'a interpellé quand je lui ai demandé s' il pouvait faire le débosselage avec le montant de l'indemnisation...

Il m'a dit "vous voulez vraiment le réparer ?... Il peut rouler comme ça, maintenant qu'on vous l'a payé... Par contre, au prichain sinistre, il va être fortement decôté en raison du fait qu'il est grêlé, mais il ne sera pas à 0 non plus..." Ce qui est sûr, c'est que j'ai plutot intérêt à demander à l'assureur un autre expert que le BCA qui a le dossier...

Non, pas de problème, quand je dis "épave" je mets les guillemets...

Ma voiture a été jugée VEI, Véhicule Économiquement Irréparable, j'avais le choix entre l'indemnisation via la Casse, une grande spécialité du BCA car c'est hors statistiques de réparations, où garder l'auto, prendre les sous de la valeur vénale moins la franchise, et la réparer ou pas, vu qu'aucun organe mécanique n'est touché...

Pourquoi réparer puisqu'elle roule et qu'on me l'a payée à sa valeur au jour du sinistre, valeur qui ne va cesser de décroître ?... D'ailleurs je suis en possession de la Carte Grise.

Par contre, si je veux la vendre, c'est une géometrie train AV, un CT et présentation à un expert pour lui rendre sa virginité... Le prochain CT c'est l'an prochain, je le ferais à ce moment là, de toute façon ils m'ont déjà payé l'auto !...

C'est l'ironie d'un système stupide...

Merci !

J'avais envisagé de le remplacer par un Honda HRV, il est vrai plus esthétique et bien mieux fini, mais la mise de fonds était trop importante vis à vis de l'usage que j'en faisait et ce bon vieux 2,5L JTD qui équipait de nombreux utilitaires de la gamme FIAT avait fait ses preuves... De plus, dans le vie d'une entreprise il y a plus important à investir que dans les véhicules lorsque ceux-ci ne sont pas destinés à la production du chiffre d'affaires...

J'ai donc pris la décision de le mener "au bout" avec le risque évident de la mise à la casse au moindre sinistre un peu coûteux !...

Déjà l'an dernier, je l'ai sauvé de la destruction après une expertise expéditive du BCA pour une carrosserie grêlée !

J'ai donc racheté "l'épave" in extremis, touché le chèque de la valeur vénale moins la franchise, je ne l'ai bien évidemment pas réparé (comme il est noir métal, ça ne se voit oas trop... ) et je continue de rouler avec... Par contre gare au prochain sinistre, vu que c'est une "épave" roulante...

Bonjour à tous,

Me voilà donc sur un forum bien sympathique, pour vous parler de mon anachronique véhicule commun à vous tous qui ne laisse personne indifférent...

1ère main, et oui mais transformé dès l'origine en dérivé VP pour un usage professionnel, avec ses 3 places bien pratiques et son beau volume de chargement d'un mètre cube !...

Pas trop de problèmes malgré son kilométrage respectable, il vient de reprendre du service après une petite pause forcée d'un an et demi.

Car initialement, c'était celui de mon épouse, d'où cette version haut de gamme pour un utilitaire, puis il a été utilisé par une de mes collaboratrices qui est partie en debut d'année.

Comme j'utilisais un valeureux RAV4 depuis 1997 totalisant 320000km, une petite voix m'a dit "gardes-le, on ne sait jamais..."

Et boum, que voilà un moment de distraction la semaine dernière et adieu le valeureux RAV4 qui a fini sa vie dans le c... d'un bon gros break 408...

Me voilà donc finalement quotidiennement au volant de cet engin que je trouve très sympathique, et que j'ai bien l'intention de garder envore quelques années...

Va falloir quand même que je m'occupe un peu de ce tableau de bord tout collant et bien dégoûtant , et de ce bel arbre de Noël qui s'allume à chaque démarrage sans pour autant qu'il n'y ait le moindre défaut de fonctionnement...

Car à chaque fois que je l'amène en révision, je vois les mécaniciens hausser les épaules devant ces petits problèmes, en se demandant pourquoi je m'entête à vouloir les résoudre au lieu de remplacer ce tas de f.....lle !...

Mais moi, je l'aime bien min Tipla, alors je vais m'occuper moi-même de ce que les autres ne veulent pas faire, voilà !...

Je vais donc voys lire attentivement, m'enrichir de vos expériences ey vous bassiner un peu avec mes petites questions...

Ouh là faut pas trop forcer sur l'apéro !...

Faut demander au Grand Chef, mais il est clair que la Fête à Verdun aura lieu et la sortie en Pays Basque aussi...

Donc chacun fera selon ses envies ou sa disponibilité...

Il n'est pas certain que Thierry gère les 2 événements, donc son message de clarification sera ici le bienvenu...

Peter/Filipa james a écrit:

Je tiens a dire que le faite de avoir peur que vos voitures et plaques soit trop visibles sur d'autres réseaux ne change rien au faite que vos voitures et plaque sont exposées aux yeux de tout le monde dans les expos et sortis , car tout le monde les photographie et peux les exposer partout sur le net sans que vous vous rendiez compte , alors ce n'ai pas en ouvrant un groupe de discutions et partage sur un réseau social que vous vous exposerez plus ; c'est possible le faire en tenant compte de l'accord de touts les membres et en respectant certaines règles  et en modifiant les photos partagées (effacer plaque et mettant un sigle copyright sur chaque photo ) . Voilà mon point de vu , cordialement James Filipa

Bien évidemment, je ne suis pas du tout d'accord !...

C'est une chose d'avoir pris une photo d'une auto et de la poster sur un forum libre, c'est tout autre chose que d'avoir accès à des infos personnelles sur son propriétaire, son nº de portable (ex celui de Thierry),  où il reside, quand il s'absente de chez lui, où il va et combien de temps et surtout à quelles dates... Ces informations sont disponibles ici... Pas sur les forums libres...

Aller sur un Forum libre pour y raconter ce que l'on souhaite sur soi-même,  ses pensées du matin, de midi, du soir et même de la nuit, y mettre ses photos et celles de toute sa famille sans qu'ils en soient informés et rendre tout cela disponible à des milliards d'êtres humains sans aucun contrôle sur l'usage qui peut en être fait est une responsabilité individuelle...

Le faire pour d'autres sans leur accord express n'est pas la même chose... Et sur ce forum, il y a une petite sécurité suffisante pour éviter tout détournement. Bien sûr il est piratable, mais pourquoi se compliquer la vie quand on peut avoir des infos similaires ailleurs. 

Perso, je poste sur les 4 forums de marques de mes autos,  j'y mets ce que je souhaite, et j'en suis responsable, mais je m'abstiens de le faire pour d'autres sans qu'ils ne m'aient autorisé à le faire...

C'est ma position, maintes fois expliquée, mais si vous voulez modifier l'accès à ce forum, je ne m'y oppose pas, c'est pour cela que Philippe a les droits d'administration. Cela dit, je m'oppose à la diffusion de mes informations personnelles,  donc je me désinscrirai sans que cela ne nuise à personne et surtout pas au Club... 

Ce forum est le vôtre, pas le mien, il sera celui que vous voulez qu'il soit...

Peter/Filipa james a écrit:

Question : l'expo voitures ce tien exclusivement le dimanche ou les autres jours aussi?

Dimanche seulement de 9H à 18H...

http://www.ville-negrepelisse.fr/fr/accueil/associations-loisirs/les-associations/lauto-moto.html

Pour s'inscrire il faut appeler Thierry  !  

Le garage commence à être plein, j'envisage l'achat d'un pont 4 colonnes pour les empiler les unes sur les autres... 

Z3 M Roadster S50 1997 - 321CH - 101000Km - Pas une ride !...   

eric_31 a écrit:

Ah ok mais je pensais plus a une section ou on présenterais uniquement nos voitures en détails et ou on pourrait les commenter....

La présentation est en fait le "blog" privé du membre.
Il peut présenter son auto, et les suivantes car, certains en changent assez souvent.
C'est l'occasion de "remonter" le sujet et de faire vivre le site.
Pour montrer l'exemple, je vais mettre à jour la mienne, puisque j'ai une nouvelle venue dans le garage... 

eric_31 a écrit:

Pourquoi ne pas ouvrir une section pour présenter nos voitures

Elle existe !... 

Première rrubrique : Presentation !...