nonoab59

is-pierrot a écrit:

OK merci pour l'info et pour le lien qui est très intéressant.

Np

is-pierrot a écrit:

J'ai toujours été tenté par ce montage sans jamais avoir fais le pas, tu as trouvé un gain en perf ?

Non aucun gain significatif , ce montage permet d'éliminer les défauts fils de bougies , qui passent au dessus du collecteur pas top dans le temps !
J'ai trouvé un site en Belgique qui vend le câble blindé , et les connecteurs , je lorgne sur le fait de tout refaire a neuf la partie câblage , et dans le même temps ajuster ceux-ci

Le lien !

http://www.kperformance.be/Wiring?limit=100

Le même site propose la gestion programmable 1.4 KDFI

Un peu en déphasage , mais je suis resté admiratif du début a la fin , un super grand taf , que du bonheur !

Petit retour !

J'ai refait la platine bobines en alu cette fois !

Une base a conforter !!!

A tous et toutes une bonne et heureuse année 2013 , ainsi qu'une mpower année!

Pinaise en motul le grade vas jusqu'a 60
Par contre sur cette page il y a une offre assez interressante , l'offre pack de 12 bidons , dans le cadre d'un regroupement au sein du forum serait un top ,non?

http://www.nsbconcept.com/36-motul-300v

supermaaneuh a écrit:

je fais le lien entre ce post et celui où tu dis changer de chaîne de distrib. Saches qu'avec une huile trop fluide sur M42, la chaîne claque du fait du manque de pression dans le tendeur.

Moi qui privilégiais les poussoirs , , j'étais en 10w40 , en fait le bon équilibre pourrais ce faire en utilisant un grade en 50 plutot qu'en 40 , si j'ai bien saisit

nonoab59 a écrit:

is-pierrot a écrit:

Capteur PMH ou capteur papillon ?

Mais attention je suis une quiche pour trouver les pannes.

Moi je dirais tourte royale ,je plaisante , je penche aussi pour le capteur de position , mais le hic , c'est qu'il devrait dérailler sur toute la plage ,meme en accéleration , ce qui n'est pas le cas !
reste le capteur pmh ,je prospecterais de ce coté là,merci is-pierrot !

J'éspere is-pierrot , ne pas t'avoir offensé , ce n'était pas le but ,bien au contraire ,je faisais un prolongement culinaire de ce que tu avais commencé , rien de plus

Depuis hier je brasse mes marques pages , un truc qui me rend dingue , je survolais les infos concernant le calage du m42 , par rapport a la vidéo que j'avais balancé ,concernant le régime moteur qui oscillait et le bruit métallique !
En fait cette info provenait d'un site britannique , et cette cale concernait une chaine légérement allongée (usagée) , une chaine neuve s'installe en mettant les cames carrées a plat , le tis , n'en fait pas mention , mis a part le M51 a qui cette méthode s'adapte , je continue ma recherche dans cette jungle et vous tient au jus !

Ouille , vous me faites peur là, je suis en 5w40 , légére conso , mais cela était du au capteur d'arbre a came , joint mal positionné !

Je ne pense pas qu'il y ai de soucis , en étant décatalisé , le probléme en devient un quand il y a deux sondes une avant le cata et l'autre aprés ,là ça devient problématique .
Mon M40 a tourné pas mal de temps avec un cata vidé , par contre je me pose la question le mélange ne devient-il pas plus riche ?

Merci , je vais y avoir droit pour le changement de chaine
Par contre en intervenant sans changer de chaine il faut mettre une cale coté admission quand c'est une chaine usagée , 4/10ém il me semble , faudrait que je revois la doc , et dans le cas d'une nouvelle chaine aucune cale , de mémoire !

joli boulot , c'est vrai que ça change radicalement!

Super taf , et le pied en 5x120 , je dis ça pour les jantes le choix s'ouvre d'un coup dans cette config
En tout je te souhaite une bonne suite passionnelle

supermaaneuh a écrit:

Joliment intégré!
Ça doit tout de même être sympa de pouvoir profiter d'un bon son dans nos vieilles e30

, merci , a , vrai dire oui pour etre agréable çà l'ai , mais ma meilleure bourde c'est d'avoir pris un caisson focal sur rail , trés pratique , quand tu dois charger il s'enléve aprés une manip sur le levier qui se trouve a sa base ,et hop coffre libre , mais voyage sans basses ,c'est beaucoup moins bien du coup !
Donc je disais la bourde réside dans le fais que je lui ai collé un ampli de 500 watts rms , le focal lui en rms faisait 250 watts , j'avais mis mon potard (potentiométre) sur le réglage phares , en le diminuant de moitié , tout allais bien ,pis un jour , j'ai zappé la manip et augmenter les basses , il faut dire que le focal a super bien tenu le coup pendant un bon bout de temps ,comme quoi la qualité c'est payant !
L'ex caisson





J'ai placé des évents de diamétre 60mm , pile poil avec les ouvertures sur le renfort ar , j'ai isolé aussi la malle ar avec des matériaux servant au transport de composants sensibles , pas trés net le résultat , il aurat son heure de gloire avec le caisson !
Ce n'est pas le top en installation , mais elle me suffit amplement ,meme a 120 décapoté le son reste appréciable et agréable a entendre , contrairement a ce que l'on pourrais prévoir !

et hop ,la suite !
Pour l'ar ,infinity kappa slim en 13" , les dimensions





une feutrine en guise d'amortisseur acoustique ,



L'adaptation des caches hp , j'ai découpé les caches au niveau du tweteer !

Coté droit



Coté gauche (trappe capote)



Voilou, en ce qui concerne le sub ,malheureusement il a rendu l'ame , je compte le remplacer dans quelques temps par un caisson hertz , je mettrais les photos de l'instal !

Idem , elle est splendide, pi ces photos , on dirais que le paysage est fait pour elle ,ou l'inverse d'ailleurs !!!

,je vais avoir peur de présenter l'ar ,lol ,je plaisante ,mais cela n'a pas été évident a cause de la poignée trappe capote ,qui m'a obligé a bien chercher le hp slim qui passait !
Merci , sympa supermaaneuh !

Je tiens a préciser par avance ,que je ne suis pas full stock, mais que je respecte grandement ceux qui s'y attellent!
Pour ma part j'ai fais le choix d'un jvc , a l'achat de la nonomobile c'est le caméléon que j'avais ,il m'avais beaucoup plus ,parceque je n'avais pas de façade a ballader , et en termes de solidité , mon futur projet est d'adapter une façade anglaise pour avoir une vue compléte de l'autoradio ,vu que je ne regarde jamais l'heure ,lol, il y a du boulot vu que les cotés sont inversés !
Place aux images ,


Certains reconnaitrons une petite E9, un reve !



en ce qui concerne les hp , a l'avant ,le modéle retenu est infinity en 13", un peu plus aigu que focal ,mais excellente tenue !

J'ai déporté son tweteer sur la porte ,un choix pas terrible ,je compte le mettre plus tard du coté rétro !


Pour insérer les focaux , j'ai du concevoir une entretoise maison en forme d' oeuf en mdf , il y a encore un peu de boulot en fignolage , le tout c'est de trouver une bonne colle pour affiner la présentation .



Prochaine présentation de l'ar!

Detterage de post , mais il fallais que je laisse ma trace , superbe présentation ,originale

Changement des 2 capteurs ,par un que j'avais en rab , résultat identique ,donc ont peut éliminer les capteurs!
J'ai pris rdv pour un réglage injection qui lui serat pour mardi prochain ,j'en saurais un peu plus j'éspére !

Voila je suis un sale gosse , , j'ai racheter lotus & co , a pu pleurer !

Que du bonheur ,le tout c'est s'armer de patiente et trouver le meilleur compromis ,mais là encore ,c'est un autre monde , la bete ne demande qu'a etre dompter , un hara de canassons !

supermaaneuh a écrit:

les avis varient, ispierrot a ça.
Mais perso, je me suis orienté vers MS car connaissant quelqu'un qui sait y faire. Et les logiciels associés sont facilement dispos.
Bref, je pourrais t'en dire plus quand je le recevrais. Je pense d'ailleurs le tester sur mon moulin mulet avant de le poser sur le moulin définitif.

Sage décision , je pense que les deux systémes se valent !
Dans le premier il y a une communauté qui balance ces courbes avec les données que ça apporte , chez MS ,ont-ils le meme procédé?