supermaaneuh11

bah il a l'air bien conçu, les soudures sont de qualité... bref pas mal pour le prix en effet!

Deuz, j'ai le même, beau matos bien fini!

bonne idée de s'inscrire ici!
bienvenu...
je prédis un bel avenir à cet exemplaire

Curieusement, je trouve que les bas de caisse de Mtech1 collent plutôt bien au style de la phase 2!

Bienvenu à toi!

Bienvenu à toi...
à croire que les vrais amateurs de e30 ne les aiment qu'avec 4 cylindres!!!

Bel exemplaire,
je me suis permis d'éditer afin d'afficher les photos directement

Bel exemplaire...
Je ne sais pas si on a le droit de le dire mais ton moulin a le feu!

Man2val, c'est celui en cuir noir!

Tiou,
j'ai jamais été aussi vite promu de ma vie...
reste plus que ce soit le cas au taf et c'est le bonheur!
Merci pour la promotion Boss

raf318is a écrit:

si il y a des vocations n'hésitez pas . Bon pour l'instant je vous cache pas que le taf de modération est plutôt tranquille

Je suis nouveau ici mais si une place se libère, je ne suis pas contre!

vu comment tu exposes les choses, je crois que ce forum part sur de bonnes bases!
encore bravo pour cette initiative

Je suis de près ce projet,
beau boulot

man2val a écrit:

j'adore...
dit, naika, tu peux donner plus de détails sur les bobines de M54:
la plaque support, tu as encore les dimensions? pour les faisceaus, tu as du modifié les prises ou c'est plug'n'play?

Je suis également très intéressé par ce montage!
voilà dores et déjà un lien d'une personne ayant fait la manip et ayant détaillé le montage:
clic moi dessus

Je ne pense pas qu'il faille valoir à tous prix faire de la pub autour d'un forum,
n'avez vous pas peur de perdre en qualité avec la multiplication des inscrits...
l'expérience e30 passion est parlante!

737driver a écrit:

Superbe.
Ca donne quoi le volant moteur de M20B25 sur le M42?
En tout cas bravo pour ton travail.
Olivier

Merci,...
pour le volant moteur, je ne peux pas te dire, le moteur est encore en pièces, par contre ispierrot pourra te répondre, il tourne dans cette config!

man2val a écrit:

salut supermaaneuh, ravis de te voir ici...
la semaine prochaine, t'est la? car cette semaine j'ai pas pu passer, fofo a une gastro du tonnerre donc c'est moi qui la garde... je te phone, promis
pour ta caisse, je me permet de dire "ELLE DECHIRE" hate de la voir faire ces 1er tours de roues

Je ne serai là qu'à partir de 18heures, taf oblige! mais le week-end je suis là!
sinon, tu l'as déjà vue faire ces premiers tours de roues!!! en stage1...
T'inquiètes, tu seras l'un des premiers à poser ton cul dans le siège passager pour les premiers réglages du stage2!

Merci pour votre accueil!

raf318is a écrit:

Bienvenue Il me semblait t'avoir envoyé un MP

non, non, j'ai pas eu ça... mais pas grave, je suis là maintenant!

Pierrot, je ne suis pas étonné de te voir là!

Voilà, je me décide à présenter mon joujou:
il s'agit donc d'une bmw e30 318is donc moteur M42B18, 4 cylindres 16 soupapes de 1800 cc d'une puissance de 136 ch.
produite de 1989 à 1991, la mienne étant de janvier 91 et totalise un peu plus de 175000 kilomètres.
le jour de son achat:




Pour la petite histoire, elle est actuellement en chantier pour une refonte totale,
Je vous présente donc la version « Stage 1 »



Voici le setup de feu la première version :

Extérieur :

- Look stock
- Jantes BBS e30 noires.
- peinture neuve titansilber
- Feux Hella black faits maison
- répétiteurs fumés
- feux arrières teintés rouges

Châssis :

- Full 5 lugs M3 setup and brakes
- Bilstein B8 M3e30 pour l’avant & Z3M pour l’arrière, le tout retarés chez R-Tec
- Kit Ground Countrol
- Barre Anti rouli avant 22m suspension technique.
- Barre Anti rouli avant 16m Eibach.
- Kit complet poly-urethane pour tous les silentblocs
- durites aviations du maitre cylinder à la roue
- FAM hydrolique
- Barres anti rapprochement avant et arrière.
- Trains renforcés.
- Train arrière réglable
- Camber plates fixes à l’avant
- Kit Wilwood 4 pistons à l’avant et disques groupe N et plaquettes DS 2500 à l’arrière.
- Maitre cylinder de 750i 25mm.
- direction assistée de e36
- pneus Hankook ventus Z211 trackdays 205/55R15


Transmission :

- boite de e36 318is
- pont autobloquant (40% acceleration and 25% deceleration), rapport 4.45.

Intérieur :

- Volant OMP tulipé
- Barre de renfort entre montants de porte.
- Baquets Carbone
- Sellerie complete faite maison avec tissue origine.
- Harnais Willans

Moteur :

Internes STOCK
- Collecteur 4 en 1 inox.
- Ligne inox avec silencieux origine vide et sortie un peu plus grosse.
-Puce Frenchman full (SP98 only)

Bonjour,
j'ai eu la surprise, en allant visionner, à mon habitude, les dernières vidéos de e30 sur Youtube, de découvrir un teasing au sujet de ce forum sur lequel je me suis empressé de m'inscrire.
Merci pour l'initiative, par expérience, plus un forum est spécialisé, moins il est "pollué"...
Parlons un peu de moi:
Julien, j'habite près de Valenciennes et suis tout comme Man2val Dessinateur CAO dans le milieu Automobile.
J'en suis aujourd'hui à ma 3eme e30 et... ma 3eme 318is!!!
La dernière en date est entièrement vouée au plaisir de conduire et n'est donc pas mon daily (un peu difficile d'ailleurs à ce jour car en chantier!)
Je possède également une 325i e36 coupé pour tous les jours... et un Picasso

Bref heureux d'être parmi vous et de pouvoir échanger au sujet de ce modèle que j'affectionne fortement