737driver
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Tu as quoi comme volant moteur? Et comme damper? Il me semble que c'est toi qui est en volant monobloc.
Je crois qu'il existe 2 types de VM sur le M20. 320I phase 1 et 325I qui est plus lourd de 2 kgs.
Je cherche des infos sur la modif.
Ta voiture est superbe -
Excellent -
Superbe.
Ca donne quoi le volant moteur de M20B25 sur le M42?
En tout cas bravo pour ton travail.
Olivier -
Pour moi fini E30passion, je me suis fait traité de connard, j'avais jamais vu ça sur un forum, et en plus les modo et administrateur ont approuvé -
Bravo pour la qualité de ton travail.
Les bobines ça m'intéresse aussi. -
J'avais acheté ces magasines a la sortie de la voiture en 1989, je n'avais que 14 ans mais j'avais déja prévu d'avoir ce modèle un jour, je ne sais d'ailleur pas pourquoi j'ai attendu 20 ans. -
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Welcome
Olivier -
Tu as raison. D'un autre coté lire le forum peut donner envie de s'inscrire. J'ai fait plusieurs forum comme lecteur avant de m'inscrire pour la Mustang. La plupart des forum Mustang étant vraiment limite. En lisant avant ça m'a évité de m'inscrire pour rien.
Un accés meme limité pour les lecteur peut etre bien, au moins au début, pour se faire connaitre, après tu peux toujours changer. -
En lecture seule c'est bien, enfin il me semble. -
J'ai découvert le forum en voyant le lien dans ta signature.
J'ai essayé cet aprem de trouver tout les proprio de 318iS du forum e30passion pour leur envoyer un message privée, mais c'est pas facile. -
Un petit message sur E30passion tu penses que c'est possible? -
Merci, la blanche n'est pas morte mais elle va car meme partir a la casse des que je l'aurai dépouillé, c'est la solution la plus rentable -
Voila donc la noire et ma Mustang de 1966 -
Ca c'est la blanche.
Elle est de mars 90 avec option clim, ABS, Alarme, BBS en 15, elle avait les sièges sport Recaro, plus le standard Français DA,VE,VC,RE.
Elle était en excellent état jusqu'au crash. Elle roule toujours droit mais c'était plus rentable d'en acheter une autre donc je viens d'acheter une noire d'octobre 1990. -
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J'ai fait ça la semaine derniere en recuperant les durit neuve de ma iS accidenté pour celle que je viens d'acheter.
Les collecteurs d'admission entre celle de mars 90 et celle d'octobre 90 sont differents au niveau du papillon: sur celle de mars il y a une pastille amovible dans laquelle passe le liquide de refroidissement, sur l'autre ça passe direct dans le papillon comme sur les photos.
Pour remettre les 2 durits qui vont sur le papillon (vapeur d'huile et liquide de refroidissement) c'est l'HORREUR. -
Merci a toi pour avoir ouvert ce forum. -
Bonjour a tous,
Bravo pour ce forum sur la 318iS E30.
J'ai 34 ans, je suis d'Aix en Provence.
J'en ai 2, une acheté en Fevrier 2009 à Cannes. Elle était en excellent état, de Mars 1990, blanche toujours entretenue, avec ABS,Clim, Alarme BMW mais j'ai eu un accident avec il y a un mois. Elle roule toujours droit mais la partie sous le pare choc est tordue.
J'en ai donc racheté une autre il y a 15 jours, noire, c'était moins cher que de changer la face avant sur la blanche, et en plus ça me fait des pièces.
Je suis aussi membre de E30passion
Mon autre 318 is plus HOT
dans VOS 318is e30
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