alanssdl

Ah opel J'en ai eu plusieurs à titre personnel Vectra 1 2lCD le meilleur rapport qualité prix de l'époque Calibra 1 2l16s le coupé des années 90. Vectra 2 2,5 V6 une bagnole du tonnerre un pur plaisir. Omega 2 V6 Une sacré bonne routière c'est vrai que mis à part la ligne de la calibra le reste est passe partout. Par contre le rapport qualité prix équipement d'opel était imbattable à l'époque.

@ Pat : je sais bien comment il est notre didier mais c'est un homme de goût donc quand il dit des choses comme ça, ca me fait gonfler les chevilles.

la famille

salut vincent mon mangeur de harreng cru

salut sylvain t'inquiète nous aussi on aime les allemandes

salut Jérome

mdr

Didier tu me fais rougir

non je ne me suis pas embété dans ma vie. En fait bon nombre des voitures ne n'appartenaient pas mais j'en avais la jouissance (le mot est bien choisi) par exemple dans les années 90 j'occupai un bon poste dans une PME de galvanoplastie, le boss avait une passion pour les belles voitures donc Mercedes 320 SL (la grosse frime à 23 ans) BMW 730d Lancia Zeta 2,1dt Peugeot 306 D société. BMW Z3M Mercedes Classe S toute ces voitures nous les utilisions à tour de rôle même si j'utilisais le plus souvent pour rentrer chez moi le soir la 306 (J'habitais à Sarcelles) Ensuite lorsque j'habitais sur la côte d'azur (EZE), ma femme était garde malade à domicile chez des gens fortunés donc nous pouvions avoir 325 TD boite auto 525 iX Break 320 D 206 S16 Mon boulot était garde du corps pour une personne tres tres tres tres tres tres riche et russe donc tous les jours nous pouvions utiliser à notre bon vouloir Porsche 911 Bi turbo (très tres peu) Ferrari 360 Modéna Spider (très tres peu) Excalibur (une fois pour moi, juste pour la faire tourner dans la propriété de 15 Hectares) Bmw 750 iL Rolls Royce corniche cabriolet (modèle très rare) tres tres peu Rolls Royce berline X5 4,8 Vito long aménagé luxe V6 Classe C cdi Classe E cdi Safrane baccara club caddie car (excellent et fun) clio baccara Aston martin DBS (très tres peu) Audi All road En ce qui me concerne j'ai possédé pas mal de voiture dont certaines qui m'ont bien faites plaisir mais pas aussi prestigieuse. D'ailleurs mon père lui en a de très belle.

Est ce que quelqu'un pourrait m'éclairer sur ce qui s'est passé pour que vous quittiez l'ancien site. Parce que moi je n'y comprends rien du tout ????????????? REPONSE EN MP EXCLUSIVEMENT cela ne regarde que nous.

d'ailleurs rendons à César ce qui lui appatient. Merci à RAF PAT et Jérome pour les photos, parceque moi je suis nul en photos, j'ai même pas d'appareil mis à part mon portable. Pour le boxter je ne pense pas malheureusement. C'est que j'ai vendu ma moto et maintenant ça me manque Quoi qu'avec moi tout est possible.

ca me rassure car je devais être le seul avec ma femme bien sur a adorer ces motifs. D'ailleurs petite parenthèse j'adore aussi ceux de la nouvelle golf GTI.

Par contre je te dis fonce mais sache que c'est tout de même un certain budget en entretien et consommable. L'avantage c'est que si tu connais un mécano à l'ancienne qui connait plus la mécanique que l'informatique et bien il pourra s'en occuper pour presque tout, même les réglage. Je dis ça parce qu'avant d'envisager l'achat je m'étais renseigné auprès de mon mécano qui m'avait dit qu'il pouvait faire presque tout (il entretenait déjà celle d'un gars de mon village).

Pour nous je vais dire que cela est bon.

C'était ma plus grande fierté cette sellerie. Spécifique au millésime 81. La S était bien plus sympa avec le demi V8 de la 928. La turbo était aussi démoniaque mais il fallait faire très attention. C'était un déclenchement comme à l'époque, tout d'un coup avec un sacré coup de pied aux fesses. Mais il y a eu pire, la très rare GT. Elle me manque ma porsche

En plus dans le monde des collectionneurs elle a été boudé pendant des années et depuis trois ans elle est revenue dans le haut du tableau. Comme il n'y en a pas eu énormément de vendue, forcément c'est hors de prix.

C'est vrai ça j'ai pas senti ça comme une attaque. Par contre j'ai toujours défendu la 924 contre les fausses rumeurs. Elle n'a pas un moteur d'Audi, ce que tout le monde croit. C'est vrai qu'elle a été faite avec plein d'organes du groupe VAG. Arrière de Cox, système K-JET utilisé ensuite sur les premières golf GTI, commodo d'audi. La 914 avait un moteur de WV. Elle aussi a été boudé surtout par les collectionneurs. Moi perso je l'adore mais on en trouve plus.

Je ne l'ai pas vendu enfin si mais pour pièces. En fait mon villebrequin s'est désolidarisé et a tapé le bas moteur. Conclusion échange standard moteur. Comme il n'existait plus de moteur neuf, c'est la mort dans l'âme que j'ai fais le bonheur d'un autre proprio de 924. Cette Porsche est bien une vrai Porsche à propulsion. La puissance était suffisante pour s'amuser. L'avantage que j'avais en plus était justement le moteur à l'avant, cela équilibrait l'ensemble. L'hiver je me plaisais à remuer du popotin en toute sérénité. En plus tu peux faire des longues virées en tout confort et ça c'est le top. J'ai déjà conduit des 911. Une carrera en bi-turbo et une GT3 (sur circuit la GT3). La Bi-turbo appartenait à mon ancien boss, tu sais celui dont je t'ai parlé lorsque je travaillai sur la cote d'azur. J'ai aussi essayé une 3,2 SC d'un gars de mon village, mais pas assez longtemps pour m'exprimer. Avec les 911 c'était une autre dimension, complètement différend. Une acceleration de moto. Par contre on sent bien que le moteur est derrière, c'est destabilisant mais c'est comme tout on s'habitue. La bosxter est pour cela un bon compromis pour celui qui n'a pas besoin de plus de deux places. En plus c'est une cabriolet

ben chez moi ça aurait fait VEP 500 alors

la belle qui m'attendait dans la concession d'autres photos mais pas de ma voiture Que dire ? Un bon petit moteur, une bonne voiture, j'ai déja 19000 kilomètres depuis avril 2009. J'adore la conduire, ma femme adore la conduire. Bien sur j'ai eu des petits problèmes mais le plus gros à mon avis est le fait de ne pas pouvoir avoir à faire au réseau FIAT surtout pour la garantie. J'ai entendu de tout sur l'Abarth, mais objectivement sur route ouverte au public c'est une très bonne sportive qui tient bien la route, qui est relativement confortable même pour envisager de longs trajets. La consommation en utilisation habituelle est raisonnable. Entre 6,7 et 7 l au 100, il m'arrive même de faire moins (et plus aussi) Le mode normal et sport sont bien pratique, la voiture change du tout au tout. En normal c'est souple donc idéal pour la conduite de tous les jours. En mode sport c'est plus brutal, fini la souplesse, de la réponse à la pédale en passant par la direction, c'est sympa et ca donne la banane. Le système Hifi interscope est sympa et en plus de série. Idem pour le blue and me. Un reproche mais c'est le même que sur les 500. Fiat aurait pu prévoir une cinquième place sur l'homologation car franchement il y a de la place pour. Voila j'espère avoir bien résumé. Si vous avez des questions n'hésitez pas.

justement la question est de savoir si je pourrais la mettre sur l'Abarth ? Réponse bientôt car les premiers flocons et le grand froid arrivent à grand pas

Voila ma première 500 La pauvre je l'ai revendu après 3 mois et 6600 kms, elle commençait à se libérer. C'était une bonne voiture mais j'ai été lassé par le petit moteur. Je n'ai rien eu cependant à lui reprocher, juste un manque de puissance surtout dans les côtes.

Ils vont se régaler. J'en ai eu une.

Il ne faut pas oublier la 968 et la 928. En effet "Une porsche restera toujours une Porsche" Au même titre que la nouvelle Cayenne "Mazout" reste une Porsche. (J'ai pas personnellement essayé mais je le tiens d'un proche).

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