bob le fermier

Comment ont peut avoir des fuites a part si le decata est mal fait?
J'entend souvent ca mais je comprends pas comment c'est possible

Le radiateur d'huile?

La ferrari days le 4-5 juillet ca a l'air sympas

Bon j'ai vu que mon silent bloc moteur avant droit etait tout craquelé et que au niveau du tiron(silent bloc support de boite) il y avait pas mal de jeu donc peut etre foutu aussi!
Je pensais que le fait que la 2eme etait plus dur a passé venait de la, si la boite bouge plus les bielette sont pas pile poile dans le bon axe ou alors ca les a dereglé avec le jeu!
On verra des que je les aurait changé!

en juillet aout y'en aura?

nickel!

Des photos, des prises sons?

Alors ce montage?

Ca avait l'air sympas, faudra qu'on y aille ensemble quand je serais rentré!

Voila j'ai recupéré le silencieux, il est bien neuf, y a encore la kikette dessus ca vaut le cout pour 30€ qu'en meme!

Bon voila j'ai trouvé un silencieux neuf "d'occas" que j'ai negocier a 30€, vu que le miens a 130 000km il fatigue donc c'est lui qui va servir pour l'experience et j'aurais le neuf pour rouler normalement :)
http://www.leboncoin.fr/vi/31620216.htm
Je vais le chercher demain soir, je prendrais des photos des que j'ataquerais le vidage

A super! tu n'aurais pas des fait des photo pour un photoreportage par hasard?
Et par curiosité tu te rappel pour combien ca t'etait revenu?

Ouai soit disant faut jamais vidanger la boite mais juste rajouter quand il en manque, enfin bref! La je vien de rentrer donc apres 500 borne apres la vidange de boite je vois toujours pas vraiment de difference mais bon je dois avoir un pépin avec la tringlerie aussi, le prob dont j'avais deja parlé!

Sinon pour changer les silent bloc, pas trop compliqué? parceque il faut calé le moteur et tout du coup.
Par contre vais pas pouvoir m'y ateler avant debut juillet vu que je ne serais pas dispo avant

Ben j'ai l'impression que la voiture ne derive plus, je vais essayer ce soir de rouler fort pour mieux me rendre compte!
Soit le fait d'avoir netoyer le frein arriere droit a arranger la chose vu la quantité de poussiere qui se balader dans le tambour, soit j'avais un guide de l'etrier avant qui s'etait un peu grippé a saint etienne a force de petit trajet de l'atmosphere extremement humide et tres froid , maladie de ces freins bendix!

Sinon j'en ai profité pour vidanger la boite et aussi pour pourir le sol du garage d'oliv ! Sinon ben pas vraiment de changement a part que la boite aimera surement sa nouvelle huile a 130 000 borne

A oui aussi j'ai remarquer depuis peu que genre quand je demare a bas regime j'ai la voiture qui tremble un peu, un silent bloc moteur ou support de boite fatigué ca non?

A ouai mais je veu pas metre un pot comme ca, ca va pas sur une 106 5 porte ou y a pas la decoupe dans le par choc ca fait trop touning!
Du coup je cherche le vrai pot pouri comme ca:
http://images.forum-auto.com/mesimages/377316/IMGP1874.JPG
Apparament les pot de 205, AX, saxo etc c'est les meme et d'occas ca vaut 20€

Ton silencieux d'origine de la saxo?

Ben j'ai vu un mec qui a fait ca sur une saxo VTS sauf qu il a bourré le silencieux de laine de roche dedans et maintenant il fait moins de bruit qu'avant
Je vais essayer genre semi vidé voir ce que ca donne, de toute facons je garde mon silencieux actuel de coté au cas ou
Me faut trouver un vieux silencieux pas cher, personne en vends un? apparament y en a un paquet qui se monte sur 106

Non je l'ai faite y a pas tres tres longtemps, c'est quand j'ai foutu mes DS2500 donc ca fait pas trop longtemps en plus c'est du DOT5.1 donc je pense pas qu'il ai vu le point d'ebulition

Sinon autre chose je pensais a faire un petit truc, recuperer un silencieux d'occas d'origine, de le decouper, de le vider et de le resouder!
Ca pourrait etre un test sympas pour un cout plus que minim, peut etre un bruit plus sympas, perf je ne sais pas a voir si il n'y a plus de chicane et puis pas de pot tuning qui ne vont pas du tout sur cette voiture!
Vous en pensez quoi?

Le vent d'Est arrive

En utilisation freinage de service le maitre cylindre envoie le liquide aux etrier devant et a deux petit cylindre que l'on voit sur la photo en haut donc au frein a tambour derriere, c'est donc totalement hydraulique.
Pour l'utilisation du frein a main c'est un cable par roue qui va transmetre un effort sur le cylindre qui va ensuite s'ecarter donc la on peut dire que c'est semi mecanique-hydraulique!

Bon voila ces derniers temps j'ai pu remarquer sur les petites routes stephanoise que lors de gros freinage a 90-100 mini la voiture dévié un peu.
Cela m'a donné l'impression de venir des frein arrieres la voiture se leve un peu du cul et plus d'un coté que de l'autre.
J'ai donc essayer de tirer un tout petit peut le frein a main sur un goudron tout neuf qui marque bien et la une seul trace de frein, la roue arriere gauche, j'ai ensuite essayer de tenir le frein a main en demarant et j'ai constaté que la voiture s'assayai plus a gauche qu'a droite.
Par contre j'ai l'impression que ca le fait plus a froid qu'a chaud!
Enfin bref j'ai demonté le tambour arriere droit donc, et la ben les garnitures sont bonnes et pas de fuite du cylindre!! Par contre rempli de poussiere qui ne s'etait pas evaqué, et meme apres avoir tout netoyer c'est pareil!
La "cloche" du tambour est usé mais normal apres jusqu'a combien on peut usé ca je ne sais pas

Je vais metre quelque photos pour que vous voyez!
Donc la question c'est: quel est le probleme ?
Peut etre le cylindre qui est juste fatigué, il ne fuit pas mais il est fatigué, je sais pas du tout ou alors le probleme vient d'ailleurs

Donc ca c'est juste apres avoir démonté:






une fois un peu netoyé a la brosse metalique:

Un week de beau temps ou je serais redescendu, je viendrais bien avec vous

Oui j'avais vu ca, grosse deception sur cette nouvelle clio

Ah oui il est vraiment beau!
Tu a du avoir l'impression d'avoir la ps4 la non?