Team Jap-All

Hé mais c'est intéréssant de voir des gens motivés merci. Naisdec

j'ai profité de l'abesence des mécanos et que le garage soit à moitié vide pour y faire plusieurs clichés

voici une tite tof de l'intérieur

WHAOU!!!!! pour ceux qui ont encore des critiques blafardes alors faites en autant............................A bon entendeurs salut Naisdec

Pourquoi un moteur v8 plus fiable tout simplement que les conxtructeurs sur ce genre de véhicule minimise la casse et priviligie le confort et LA FIABILITEE les moteurs v8 par rapport aux autres sont a un minimum de libération et de leurs capacité pour justement avoir un super retour clients de plus ce sont des moteurs qui sont prévus pour tourner trés bas donc on lui demande un minimum de compression et de nombre tours minutes pour avancer ou develloper un couple suffisant, le bonne exemple dans mes therme ce sont les moteurs audi sans pratiquement rien faire tu te retrouve avec plus de 400cv super fiable voilà pour l'utilité de ma démarche préparer un gros moteur t'amène beaucoup vite avec de simple choses a beaucoup de cheveaux. Naisdec

merci les topains.. photos à venir au cours de son évolution... PS: shakie, ce n'est pas un polo mais une Golf lol

Comme vous l'avez déjà vu, je vais vous la présenter un peu. Je suis l'heureux propriétaire d'une Golf MK5 GT Sport de décembre 2008 Moteur: 1,9 L TDI 105 ch ( eh oui, c'est un mazout lol ) Finition: GT Sport ( pare choc de la GTI, jantes alu 5 branches en 17", sièges sport, accoudoir central, clim auto bizone, rég de vitesse "pour garder un maximum de temps mon permis", allum auto des phares, détecteur de pluie, autoradio VW avec 10 HP d'origine, becquet de toit d'origine, etc...) Suite à un chat qui m'a percuté, j'ai changé mon spoiler avant que j'ai trouvé sur ebay. A venir un boitier, des feux arrières à diodes ainsi que le même traitement pour le répétiteur à l'arrière, un traitement glass teintes ainsi qu'une prise auxiliaire pour mon apple itouch. voilà place aux photos... avec le spoiler d'origine avec le nouveau spoiler

[ nico_dunhill ] j'ai eu la chance de la voir de mes propres yeux, j'ai adoré cette Supra, j'ai même demandé au à son propriétaire si je pouvais faire des photos de celle-ci avec moi.. la preuve en image..

donc il serait bien de faire une rubrique de kéké.....MDR qui étaient la samedi ptdr!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Naisdec

Je vois que vous vous moquez du mot ou du genre tuning mais savez vous ce que ce mot veut dire.................................Par ce que la je vais rire*

réponses simple et technique, la pression turbo se fait en un seul a un certain régime et la a partir d'au dessus de 500 grammes gros risque, un compresseur est une pression rajouter progressivement selon le régime rpm du moteur a partir de ce moment le risque et beaucoup moins important.Mais il est sur que pour monter bien plus haut il faut renforcer, sur de petits moteur je le comprend mais si tu rajoute 300gr ou 500gr sur un v8 c'est tout a fait autre choses les calculs sont tout a fait different que ce soi pour le couple ou les régimes appropriés. Naisdec

Pour plus d'info sur les compresseurs, il n'est pas obligatoire de changer le bloc.....ou d'en changer l'intérieur a part bien sur si vous commencé a dépasser les psi donnés par le constructeur du dit compresseur.il y aura un changelent obligatoire des injecteurs dans tous les cas......Pour une peugeot 20 gti rien a été fait ce jour mais je vais demander quand mêmes si il y a des possibiltées. Naisdec

[nico_dunhill] J'ai passé une bonne soirée samedi soir à Lomme bien que je ne sois pas resté longtemps... Un grand merci à vous pour votre accueil!! j'étais trop content quand j'ai vu les clichés de ma tite Golf GT Sport

Merci à tous pour vos beaux clichés de vrais pros Cat