jjeremy51

Oui en effet et s'est toi qui donne des lecons !!! c'est moche !!!

Je pense oui puisque elle ne sera pas distribuée d'ici là !! Beubeu en sait peu être un peu plus que nous sur la question !!

Oui de toute facon si elle est bien chaude sa lui fera pas de mal !!! elles sont toutes pareils !!

Nouvelle Seat Exeo : à partir de 20.200€ et une montre en cadeau pour les 100 premiers ! La Seat Exeo découverte au Mondial de Paris 2008 sera officiellement lancée le jeudi 26 mars prochain. Celle qui reprend les dessous et une bonne part du profil de l'ancienne génération d'Audi A4 arrivera équipée de 3 moteurs essence et 2 blocs diesel. 1.6l 102 ch, 1.8l turbo 150 ch et 2.0l TSi 200 ch composeront l'offre essence tandis que le 2.0l TDI Common Rail en 143 et 170 ch contenteront les adeptes du gazole. Dans le courant de l'année 2009, Seat adjoindra une version diesel d'entrée de gamme équipée du même 2.0l TDi mais sortant seulement 120 ch. Les finitions seront nombreuses : entrée de gamme avec Reference, intermédiaires avec Sport ou Style chacune pouvant recevoir le pack Techside (orienté technologie) et enfin le haut de gamme Gran Via. La finition Techside et Gran Via ne seront pas disponibles dès le lancement. Sans disposer de la grille des tarifs complètes, nous pouvons vous dire que les prix des modèles disponibles au lancement s'échelonneront de 20.200 € pour le 1.6l 102ch Reference à 28.295 euros pour le 2.0l TDI CR 170 ch Style. Notez enfin que Seat met en place un système de pré-lancement qui débutera lundi 2 février. À compter de cette date, les 100 premiers acheteurs repartiront avec une montre au poignet. Pas n'importe laquelle puisqu'il s'agira de modèles Baume & Mercier d'une valeur oscillant de 2340 à 2590 euros selon les modèles ! Soyez à l'heure Source : Caradisiac

C'est maladif chez moi !!

Il va peu être finir par mourrir le vieu barge psychopate quand même non ??

Moi pareil sauf que j'ai craké une paire de fois avant la fin du rodage !!!

J'ai fait pareil 3 palliers de rodages jusque 1500 Km !!

TGrès bonne nouvelle pour toi tu vas pouvoir te faire plaisir avec ta belle !!

Pas commun comme couleur sa change ....

Oui de belles photos que l'on voit se que sa donne !!

Oui c'est net on va être Karschériser !!!

<bonne soirée aux toilettes Jérome ....

Fernandez Fernandez Fernandez

3,7 Litres au 100 Km c'est beau !!! Mais il faut avoir la conduite écolo aussi !!

Pour le chéquier c'est simple par contre l'approvisionnement du compte s'est autre chose !!!

Présent également ce soir j'arriverais vers 20h30 !!

Très belle Ivan Muller jamais ... ils en vendent des noires Seat on en voit que des blanches !!!

Oui c'est bien l'écologie c'est l'avenir !! Pour le bécquet oui il est bien je l'aurais juste peint ...

Essai Seat Ibiza Ecomotive : l'écologie, mais à quel prix ? Seat Ibiza Ecomotive en 12 chiffres clés Bonus Ecologique 1000 € (1.4 TDI 80) La nouvelle Ibiza dans son label Ecomotive applique la même recette que par le passé. En jouant sur le poids et l’aéro, Seat se contente de rester sous la barre des 100g de CO2 pour ainsi conserver le super bonus de 1000 €. Si tous les niveaux sont à la baisse, celui de l’agrément, est-il à la hausse ? Réponse. Les labels écologiques fleurissent de toute part. Mais à l’heure actuelle, seuls quelques modèles peuvent prétendre au super bonus, dont la Seat Ibiza Ecomotive. Avec le lancement de sa 4ème génération d’Ibiza et compte tenu du climat pro-écologique, le constructeur ibérique a évidemment reconduit son offre. Les émissions de CO2 ont été ramenées à 98g/km et la consommation moyenne à 3,7 l/ 100 km. Des valeurs similaires à celles de sa concurrente directe la Ford Fiesta Econetic. Pour obtenir de tels résultats, les ingénieurs se sont penchés sur les facteurs de poids et d’aérodynamisme. L’espagnole a subi quelques modifications esthétiques afin d’abaisser son niveau de résistance dans l’air. Par exemple, la calandre a été entièrement fermée, histoire de limiter les flux d’airs dans le compartiment moteur. Le hayon reçoit quant à lui un becquet, plus prompt à l’évacuation des flux, alors que les arches de roues intègrent désormais un déflecteur. Un système déjà vu chez Mazda, par exemple. Toutes ces petites modifications ont permis à l’Ibiza de réduire son Cx (coefficient de pénétration dans l’air) de 0,33 à 0,30. Le poids en baisse de cette nouvelle génération, a compliqué la tâche aux ingénieurs. En supprimant la roue de secours et plusieurs équipements aux catalogues (toit ouvrant, jantes alliage et châssis sport), ces derniers sont parvenus à grappiller près de 10 kilogrammes sur la balance pour atteindre 1090 kg. Les fidèles de la marque seront ravis de savoir que cette Ibiza Ecomotive sera disponible au catalogue en deux carrosseries : 5 portes et Sport Coupé. Avec un niveau d’équipement plutôt généreux. Comme quoi économie ne rime pas toujours forcément avec avarice. Il faudra juste oublier les équipements pénalisants le poids . Source : Caradisiac

Je croyais que la S3 égtais donnée a 265 ch ???

Nickel la nouvelle calandre c'est claire que sa prend du temps !!

Pour moi normalement présent après le boulot si tout va bien ...

Très interressant mais va falloir revoir l'autonomie !!!

Oui c'est sure une chance sur deux de se sortie au bout de la ligne droite !!