Pierrot311

Sympa le tuto merci slef

J'aimerai savoir qui a dis ca car j'ai contact au niveau du club qu'avec jeremy et on a jamais discuter de ca

J'aimerai savoir qu'elle reponse car je suis au courant de rien , moi je decide rien au fait je m'occuppe juste du forum je suis meme pas membre du club a titre info

Une leon reservé pour l'espagne avec des plaques de seat france le blog auto a la pointe de l'info et de l'intox comme d'ab

Ca fonctionne bien pour l'instant car ils sont tous neuf , mais d'ici 6 mois tu sera obligé de mettre les tampons car en debut de vie ils perdent legerement du gaz et ne pourrons plus avoir l'effet d'ouverture du coffre

C'est les memes que ceux que je donne sur mon premier post c'est ceux de golf 4 ou de toledo 1 y a juste les 3 premieres lettres et chiffre qui change par rapport a la marque mais ca reste du 827 550 E pour les trois

Bizarre ca je l'ai fait sur un chassis 2007 et aucun soucis

J'ai scanné l'article de notre jumper style j'avais un peu le temps au boulot En tous cas merci slef pour la pub des divers forum et surtout pour celui du club champenois en tete

Personnelement je te conseillerai plutot d'economiser et d'acheter un cable officiel au moins tu es tranquille apres pour les divers mise a jour et tu as acces a tous VCDS au moins

Pour ouvrir le coffre automatiquement a l'aide de la telecommande (bouton ouverture du coffre) Il faut : * 2 verins de coffre de Toledo 1992-1999: 1L0 827 550 ou de golf 4 : 1J6 827 550 E, ceux d'origine on une puissance de poussée de 350 Nm , que ceux la font 500Nm * 2 tampons elastiques de VW scirocco : 5P0 827 761 C * 1 Tournevis plat * VAG.COM On commence a retirer les anciens tampons elastique du coffre En les tournant de cette facon pour les faire sortir de leur logement : On retire les verins de coffre a l'aide du tournevis plat de cette facon : En haut : En bas : Le tous est de retirer le circlips qui reste accroché au verin . On monte ensuite les deux nouveaux tampons elastique de scirocco ils se montent en les mettant dans le repere et en tournant . Sur cette photo on voit bien leur effet de pression : Ensuite monté vos deux nouveau verins de coffre , , pour le montage manip inverse du demontage . Activer le relachement de la serrure sur VAG.COM : Chassis 2006 : * Module 46 * Coding / Long Coding Helper / Byte 1 / Activer bit 4 Chassis 2007,2008 et certains 2009 *Module 46 * Coding / Long Coding Helper / Byte 1 / Activer bit 3 et bit 4 Chassis 2009 et Facelift (AR et BR) * Module 46 * Coding / Long Coding Helper / Byte 2 / Activer bit 3 Screen d'ecran du menu VAG ou activer : Et ca donne ca :

Que ce soit avec xp , vista ou seven normalement il doit reconnaitre ton cable (j'ai utilisé vag sur les 3 systemes) quand tu lui fournis les drivers , moi je penche plus sur un probleme de cable a ton niveau , si c'est un clone made in china ca arrive tres souvent

C'est accessible au particulier mais si tu as pas le matos adequate pour la recherche de la panne du genre pont VAS electrique ou autres comme ce sera indiqué par erwin je vois pas trop l'interet . Ca a juste comme interet pour un particulier de voir par rapport a l'idintification du vehicule les actions de rappel ou l'historique de la voiture ou de telecharger les pages de demontage "facile a faire"

Je connais le programme erWIN oui , Il y a rien d'interessant a part pour l'entretien courant et la recherche de panne dessus , ca beug souvent , ca sert surtout pour l'entretien pour les garages non equipé de VAS , et en plus il te faut une interface SAEJ2534 (passthru-Box), qui a mon avis tu as pas vu son prix

Ouais mais si la puce a l'interieur est morte elle peut pas etre rzeconnu en usb , ou alors essaye sur un autre pc pour voir

Bin ton cable fonctionne pas alors , il est mort désolé

Quand tu branches ton cable sur le port usb tu as le son de detection sous windows ?

Tu montre bien a vista le chemin du driver ? car il est inclus dans VAG.com le drivers

Oui car la elle est desactivée electroniquement mais tu peux faire une MAP avec juste la vanne desactivée sans touché a la puissance du moteur , comme je t'explique plus haut

De toute facon c'est obligé qui est un trou dedans , car meme si tu efface le voyant antipollution il reviendra tout le temps si ta plaque n'est pas percé

Moi j'ai ca comme reference : 038 131 925A , si le magasinier ne connait pas qu'il aille se renseigner au niveau de son chef d'atelier qui a recu une note comme quoi si il y avait un soucis de vanne EGR cela permet de resoudre le soucis . Je te donne le numero de la note demain (c'est pas une action de rappel c'est juste une solution qui a été donné a TOUS les concessionnaires VW AG en 2004

Assez pour pas que tu es le voyant de pollution qui s'allume

A moins que sur votre kit la plaque ai un tous petit trou au millieu ca evite l'activation du voyant de defaut et ce kit existe chez Seat c'est meme une plaque qui etait installé sur golf 2 ou 3

J'ai jamais eu besoin de le faire car mes vannes EGR sur tous les TDI que j'ai eu été desactivées via la reprog , me souvient te l'avoir fait sur ton ex ibiza FR et sur la voiture de Sylvain , mais les voitures en protocole CAN c'est impossible

Pas possible sur leon 2 ca , la seule methode c'est la modif de carto avec un kwp 2000 ou un galletto et tu la desactive sur ta map avec WINOLS comme programme PC

Disponible a partir de Septembre 2010 Le modèle intègre la technologie la plus moderne: *Excellente modularité avec sept sièges escamotables et des portes coulissantes *Un dynamisme hors pair et une performance remarquable *De nouveaux moteurs TDI Common-rail et TSI avec les émissions de CO2 les plus faibles du segment *Des équipements innovants et technologiques et un niveau de qualité supérieur Le nouvel Alhambra est le compagnon de voyage idéal pour un style de vie contemporain et sportif. Le monospace présenté par la marque espagnole se distingue tant par son vaste espace intérieur que par son innovante modularité, qui lui permet de s'adapter à tous les besoins de loisirs ou professionnels. Comme sur tous les modèles de la marque espagnole, le caractère sportif et le plaisir de conduite vont de pair avec une grande praticité. Grâce à son comportement dynamique, son équipement avancé et sa puissante gamme de moteurs allant de 140 à 170 ch., le nouvel Alhambra offre un plaisir de conduite compatible avec la performance et l'économie. Avec une consommation pondérée de seulement 5,5 litres aux 100 kilomètres, l'Alhambra devient la référence sur son segment. Carrosserie L'Alhambra affiche les dimensions idéales pour répondre aux besoins des clients de monospaces en Europe. Sa carrosserie, désormais plus grande, offre un espace intérieur plus important, tandis que son excellente visibilité et sa remarquable agilité lui confèrent une grande manœuvrabilité en conduite urbaine. Avec ses 4,85 mètres de long, le nouvel Alhambra a été allongé de 22 centimètres, et il est également plus large de 9 centimètres par rapport à la version précédente. La troisième rangée de sièges offre un espace important permettant à deux adultes de voyager confortablement, et les larges portes coulissantes (avec ouverture/fermeture électrique en option) facilitent l'accès au véhicule. Avec les cinq sièges en place, le coffre affiche un volume de 885 litres, qui peut être augmenté jusqu'à 2297 litres en rabattant tous les sièges. L’aménagement intérieur L’aménagement intelligent et extrêmement modulable des sièges a joué un rôle fondamental dans le développement du nouvel Alhambra, qui peut accueillir jusqu'à sept adultes.Désormais, pour obtenir un espace de chargement plus important, il n'est plus nécessaire de retirer les sièges des seconde et troisième rangées, ceux-ci se glissant sous le plancher grâce au système « Easy-Fold », qui facilite le rabattage des sièges. Les sièges de la rangée intermédiaire peuvent également être ajustés en longueur et disposent de sièges enfants intégrés en option. Les sièges du conducteur et du passager associent l'excellente visibilité propre aux monospaces à une sensation extrêmement sportive, doublée d'une grande ergonomie Technologie Disponible sur les moteurs TSI et TDI, la boîte de vitesses DSG à double embrayage en option offre l'alliance parfaite entre la sportivité, le confort et la performance. Mais le nouvel Alhambra intègre également les technologies les plus innovantes au niveau de l'équipement, avec des éléments intégrant des phares bi-xénon avec système de phares adaptatifs et assistance aux feux de route. Un capteur détecte les véhicules venant en direction inverse et régule automatiquement le faisceau de lumière. Autre nouveauté : l'aide Park Assist, qui facilite les manœuvres de stationnement, y compris dans les lieux les plus étroits ou perpendiculaires au sens de la marche. Une caméra installée à l'arrière offre une vue dégagée sur la partie arrière du véhicule. Le toit ouvrant panoramique présente une ouverture 300 % plus importante qu'un toit solaire conventionnel, le climatiseur trois zones maintient la température optimale dans tout l'habitacle et des moteurs électriques simplifient l'ouverture et la fermeture des portes latérales coulissantes et du hayon arrière. L'Alhambra dispose d'un vaste équipement de sécurité de série, doté de sept airbags, dont un airbag genoux pour le conducteur, des loquets de sécurité sur les portes arrière, l'ABS et l'ESP + EBA, un stabilisateur de remorque et un indicateur de pression des pneus. L’Alhambra est fabriqué à l'usine de Palmela avec deux niveau de finition : reference et style (Portugal). Motorisation suivant finition : Reference : moteur essence : 1,4l TSI 150cv (110 kw) avec technologie ecomotive 1,4l TSI 150cv avec boite dsg (110 kw) avec technologie ecomotive moteur diesel : 2.0l TDI CR 140 cv (103kw) FAP avec technologie ecomotive 2.0l TDI CR 140 cv avec boite dsg (103kw) FAP avec technologie ecomotive 2.0l TDI CR 170 cv (125kw) FAP avec technologie ecomotive 2.0l TDI CR 170 cv avec boite dsg (125kw) FAP avec technologie ecomotive Style : moteur essence : 1,4l TSI 150cv (110 kw) avec technologie ecomotive 1,4l TSI 150cv avec boite dsg (110 kw) avec technologie ecomotive 2.0 l TSI 200cv avec boite DSG (150 kw) moteur diesel : 2.0l TDI CR 140 cv (103kw) FAP avec technologie ecomotive 2.0l TDI CR 140 cv avec boite dsg (103kw) FAP avec technologie ecomotive 2.0l TDI CR 170 cv (125kw) FAP avec technologie ecomotive 2.0l TDI CR 170 cv avec boite dsg (125kw) FAP avec technologie ecomotive Video lancement nouvel alhambra :