Pierrot311

Sympa le tuto merci slef

J'aimerai savoir qui a dis ca car j'ai contact au niveau du club qu'avec jeremy et on a jamais discuter de ca

J'aimerai savoir qu'elle reponse car je suis au courant de rien , moi je decide rien au fait je m'occuppe juste du forum je suis meme pas membre du club a titre info

Une leon reservé pour l'espagne avec des plaques de seat france le blog auto a la pointe de l'info et de l'intox comme d'ab

Ca fonctionne bien pour l'instant car ils sont tous neuf , mais d'ici 6 mois tu sera obligé de mettre les tampons car en debut de vie ils perdent legerement du gaz et ne pourrons plus avoir l'effet d'ouverture du coffre

C'est les memes que ceux que je donne sur mon premier post c'est ceux de golf 4 ou de toledo 1 y a juste les 3 premieres lettres et chiffre qui change par rapport a la marque mais ca reste du 827 550 E pour les trois

Bizarre ca je l'ai fait sur un chassis 2007 et aucun soucis

J'ai scanné l'article de notre jumper style j'avais un peu le temps au boulot En tous cas merci slef pour la pub des divers forum et surtout pour celui du club champenois en tete

Personnelement je te conseillerai plutot d'economiser et d'acheter un cable officiel au moins tu es tranquille apres pour les divers mise a jour et tu as acces a tous VCDS au moins

Pour ouvrir le coffre automatiquement a l'aide de la telecommande (bouton ouverture du coffre) Il faut : * 2 verins de coffre de Toledo 1992-1999: 1L0 827 550 ou de golf 4 : 1J6 827 550 E, ceux d'origine on une puissance de poussée de 350 Nm , que ceux la font 500Nm * 2 tampons elastiques de VW scirocco : 5P0 827 761 C * 1 Tournevis plat * VAG.COM On commence a retirer les anciens tampons elastique du coffre En les tournant de cette facon pour les faire sortir de leur logement : On retire les verins de coffre a l'aide du tournevis plat de cette facon : En haut : En bas : Le tous est de retirer le circlips qui reste accroché au verin . On monte ensuite les deux nouveaux tampons elastique de scirocco ils se montent en les mettant dans le repere et en tournant . Sur cette photo on voit bien leur effet de pression : Ensuite monté vos deux nouveau verins de coffre , , pour le montage manip inverse du demontage . Activer le relachement de la serrure sur VAG.COM : Chassis 2006 : * Module 46 * Coding / Long Coding Helper / Byte 1 / Activer bit 4 Chassis 2007,2008 et certains 2009 *Module 46 * Coding / Long Coding Helper / Byte 1 / Activer bit 3 et bit 4 Chassis 2009 et Facelift (AR et BR) * Module 46 * Coding / Long Coding Helper / Byte 2 / Activer bit 3 Screen d'ecran du menu VAG ou activer : Et ca donne ca :

Que ce soit avec xp , vista ou seven normalement il doit reconnaitre ton cable (j'ai utilisé vag sur les 3 systemes) quand tu lui fournis les drivers , moi je penche plus sur un probleme de cable a ton niveau , si c'est un clone made in china ca arrive tres souvent

C'est accessible au particulier mais si tu as pas le matos adequate pour la recherche de la panne du genre pont VAS electrique ou autres comme ce sera indiqué par erwin je vois pas trop l'interet . Ca a juste comme interet pour un particulier de voir par rapport a l'idintification du vehicule les actions de rappel ou l'historique de la voiture ou de telecharger les pages de demontage "facile a faire"

Je connais le programme erWIN oui , Il y a rien d'interessant a part pour l'entretien courant et la recherche de panne dessus , ca beug souvent , ca sert surtout pour l'entretien pour les garages non equipé de VAS , et en plus il te faut une interface SAEJ2534 (passthru-Box), qui a mon avis tu as pas vu son prix

Ouais mais si la puce a l'interieur est morte elle peut pas etre rzeconnu en usb , ou alors essaye sur un autre pc pour voir

Bin ton cable fonctionne pas alors , il est mort désolé