coupez591

alors la jcomprend pas trop, 16sec le 0 a 206 GPS soit des temps de ouf, et t'es derriere en reprise une simple MPS de 260cv !

superbe photo reportage rodolphe, vite vite la suite !!

a m*** alors ! mais c'est pas avec la porsche qu'il faut venir le vendredi c'est avec cela !!!

environ 400km avec 40/41l. des que la reserve s'allume sur les seat, elle s'eteint plus ! et a l'ordi de bord il me reste environ 30/40km d'autonomie.

lol j'en ai parlé a mon pote en fiesta RS turbo rouge, (que tu avait arraché a z** m**) il etait content, c'etait sa revenche en quelque sorte lol d'ailleurs pour que tu le passes tu dois sortir pas mal de cv car il ramone deja bien, tu dois avoir pas loin des 200cv ! enfin donc content de l'ibiza, discret et super efficace !

ca va faire trop tard apres je dois rentrer sur lille, se sera pour une prochaine fois, c'est dommage il y avait du beau monde pour moi.

c'est a quel heure samedi soir car j'ai une soirée chez moi donc je sais pas si je pouurai venir ?

bon alors on s'organise ca quand ? dimanche pour moi y a pas de soucis.

bein pour les chronos oui j'en ai mais autant faire des videos ca parle mieux, donc contre le CTR T oui pas de soucis, bein si tu es sur roubaix la semaine, on peux deja faire un test contre la RS ...lol envoye moi ton msn par mp

oui c'est celle a toutoune, elle vient du 77 ! au fait ta cupra est stock ou pas, car j'ai un pote qui aimerai faire un test contre une cupra stock (la fiesta RST sur la video) car il a pas trop kiffer la misere que jui ai mi et voudrai savoir comment marche une cupra stock ! lol

alors pour repondre a tout le monde, les BBS je pense que c'est les vrai je ne sais pas du tout. pour l'embrayage oui il est stock, mais aucun soucis a partir du moment ou je tir pas dedans a bas regime. de toute maniere le couple a justement etait limité pour ca a 409nm, alors que sur ce genre de prepa il peut atteindre les 445nm. apres ce n'est pas une CUPRA, mais juste une ibiza 20VT sport. une ibiza passe partout quoi, a la limite du TDI question estetique. pour les perfs, oui ca marche pas trop mal mais j'en ai eut tellement des caisses de ouf avec mon frere, pour en cité quelque une: - 205 TCT de 223ch http://videos.streetfire.net/video/corsa-opc-vs-205-TCT-en_133862.htm c'etait mon premier DA, donc on dit rien sur les rupteur !!! - vectra T16 4*4 d'environ 300ch - ibiza cupra reprog O2, 201ch - la golf TDI reprog ATH 190ch, mine de rien ca marché pas trop mal pour un mazout ! Donc niveau perfs oui ca marche mais la sax c'etait autres choses, une tenue de route, un gabarit ....

Bonjour a tous, apres un long moment sans passer par le forum (vente de ma saxo VTS 16v pour une Golf 4 TDI150@190), je reviens avec ce coup ci un truc pas trop mal, une ibiza 20VT preparé a la sauce K04. voici quelques details sur l'auto: -turbo,collecteur,injecteurs d audi s3 -ligne sur mesure en inox -echangeur en facade -circuit de sural sur mesure en inox -intake de tt -ttes les durites renforcer "silicones hoses" -kit durite+dump de s3 -reprog mrc sur mesure resultat : 268.9cv video de presenation de l'ancien proprio: https://www.dailymotion.com/relevance/search/toutounek04/video/x4265r_ibizak040001_auto pour ma part j'ai deja effectué quelques tests:, voici mon lien dailymotion, en attendant d'autres test notament contre un m3 3l, d'ailleurs je suis pas difficile ceux qui veulent faire des tests MP je suis toujours partant une photos de la bete:

oui enfin le max que j'ai garder une voiture ca doit etre 6 mois et je compte mais vraiment pas du tout faire de circuit c'est juste pour amelioré l'origine.

oui je l'ai ce tableau mais ce que je vois c'est le prix auquel je peux avoir le kit JR, et l'amelioration par rapport a l'origine ! Je pense que la y a pas photo meme si on est pas au niveau d'un kit B6 je pense pas non plus que le kit jr soit nul !

voici une precommande passé chez pourchier, il faut juste rajouter 10€ de frais de port ! Donc 330€ en gros sinon un personne du forum me propose un kit JR en -40, quelqu'un pourrai m'en dire plus la dessus car il me propose un prix assez interessant ! Merci

ok merci a tous pour la rapidité des reponse. pour l'instant je regarde juste les prix, j'ai pas specialement le budget dans l'immediat ! peu etre si j'arrive a vendre la moto bien que j'ai rouler avec toute l'apres midi c'est quand meme agreable !

quelle difference ?

ok merci, et pour les autres references elles correspondent a quoi ?

slt a tous, voila je me renseigne pour rabaisser ma sax mais quand on voit les prix d'un kit B6 ou PTS comparé a du kayaba ultra SR, woua ! Par contre j'ai un soucis j'arrive pas a trouver la reference precise pour ma saxo 16V par rapport au catlogue kayaba pour commander sur pourchier qui fait des super promo sur kayaba. je vous met un tableau si quelqu'un pourrai me dire les references avant et arriere pour des amorto ultra SR se serai sympa. d'apres moi se serai pour l'avant 375036 et pour l'arriere 341101 et les coupelles SM1903. maintenant je prefererai etre sur car j'ai vu sur le net un gars qui a commander du 375036 pour l'avant et 241006 pour l'arriere ! qui correspond au deux reference souligné !

magnifique j'ai faillit acheter ca avant de pencher pour la saxo, plus sportif a mon gout

alors le rodage ca en est ou ?

ca va ta pas eut trop de mal a caller les nouveaux arbres ? Par contre avec une levée de 9,35 tu gardes tes poussoires d'origine ?

Jolie topic j'ai monté la mienne hier lol dommage j'avais pas vu le topic avant ! sinon les bandes thermique se trouve ou ? Par contre pour ma part j'ai pas du decoupé l'admi pour qu'elle passe au niveau du support de levage moteur ! Niveau sensation j'ai pas encore pu tester, juste que c'est super discret et le bruit d'admi est present uniquement en cas d'acceleration au dessus des 3/4 de la pedale, nikel donc. (jolie bruit d'ailleurs, pas comme le decata que j'ai monté y a deux jours et qui bourdonne a 2500tr dans la voiture !).

c'est toi qui avait une 106 jaune a l'epoque de loos le vendredi soir c'est ca ?

Bonjour a tous, je me presente cédric 23 ans lille. (le frero a m.dia sur PA) Je viens d'acquérir une saxo vts 16 de decembre 2001, rouge lucifer, avec 103 000km au compteur. Elle dispose de l'abs, clim, ve, re, da, 4 airbags... niveau esthetique, un silencieux zebring, des feux type angel eyes, et une calandre desiglé. voici une photo que j'ai prise lorsque je suis allé la voir pour l'essayer: Pour l'instant, mon premier objectif est de rouler a l'ethanol (si possible sans boitier), donc pas d'admi prevu histoire de pas tourner trop pauvre, mais une ligne ca oui ! surtout que je l'ai acheter sans CT car l'intermediaire est percé et donc la pollution ne passe pas (mesure impossible) ! j'ai essayé de trouver un topic concernant le montage d'une ligne avec 2 sondes lambda mais rien, donc si quelqu'un a des infos pour monter une ligne sans que mon voyant diag s'allume je suis preneur a 200% ! sinon mon frere a deja eut deux 106 s16 preparer avec collecteur ligne et admi en ph1et ph2 (la ca marché correctement). et apres on est passé a la gamme au dessus GT turbo, ibiza cupra 200ch, vectra T16 280ch, et 205 TCT 225ch mais on parle d'autres chose la !