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john66

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Tout ce qui a été posté par john66

  1. bonjour, un championnat en ligne basé sur le jeu rfactor va bientot etre mis en place par un des membres de gtt64 toutes les info du championnat directement sur le forum gtt64 une sous partie etant reservé lien direct vers le post spécifique au championnat http://www.gtt64.com/GTT64_post_t_4967.html
  2. t'as un t3 sur ton 1400 tu souffle a quel pression si le moteur s'engorge pour moi c'est qu'il y a trop d'essence sinon il s'etouffe si y en manque le meilleur conseil pour moi pour faire un truc a distance c'est d'acheter une lambda et de regler ca richesse comme ca sinon methode de la couleur des bougies
  3. john66

    Phase 1 ou 2 ?

    siege different ph1 / 2 / ao
  4. john66

    Phase 1 ou 2 ?

    carrosserie le kit est pas tout a fait le meme pc avant different extension aile avant extention aile arriere et sous feu arriere moteur aei diffrent 208/209 et position dans le compartiment differente turbo "refroidit" par eau sur les ph2 gicleur carbu different boite de vitesse pignon de 5 pas pareil systeme anti perco avec electrovanne sur ph2 calandre pas la meme jantes vala un debut de differenciation
  5. john66

    mon gtt

    bon ca fait un moment que j'ai pas mis quelques foto alors c'est parti apres la modif interne de la culasse (vue dans le tuto) pour le deplacement de la pompe et la circulation de l'eau pose de la plaque de twingo pour la future sonde de tempé comme y avait 5 minute a tué ce soir en rentrant du boulot me suis attaqué au shortshift sur la boite de onze et j'ai recu ca une fois tout monté (manque juste le circlip mais faisait nuit) pour la tentative de tuto montage alpine voir la http://www.gtt64.com/GTT64_article_26__0_0.html
  6. Salut je vend un t3 adapté pour gt avec collecteur de gt modifié pour le monté directement dessus. prix 450e
  7. la relative facilité d'acces des organes du gtt fait que beaucoup apres avoir lu trois post sur internet se prennent pour des preparateur bilan à coup sur caboom et apres le gtt c'est de la merde
  8. Je met en prévente (car pas encore démonté) mon intérieur de clio 16S ph2 en velour, les p'tits dessins sont verts, sièges en bon état, pas déchiré pas craquer, juste une ou deux brûlure de cigarette, la manette d'inclinaison du dossier conducteur est HS mais le réglage est possible à l'aide d'une pince (en gros on rêgle pour soit et maman fera avec par la suite ce qui n'est pas un mal), sinon la banquette est nikelle, je laisse avec les panneaux de portes arrières. Le prix j'pense 150 € . je fais passer pourun pote si interessé je transmettrais
  9. pardon ca fait un moment que je ne suis pas passé c 'est vendu desolais
  10. john66

    mon gtt

    reprise des hostilité hier aac "bagué" et aujourd'hui modification simple chaine
  11. encore heureux mdr au passage superbe gtt rouge
  12. par contre j'ai oublié dans mes tirades lol un conseil a ceux qui tourne avec l'eau dans le turbo la pompe elec de r19 qui fait circuler l'eau une fois le moteur coupé ca aide bien niveau temperature aussi
  13. pas de soucis peut etre une piste avoir une auto a temperature d'eau plus vite evitant ainsi les casses a froid mais ça j'en sais rien c'est qu'une supposition en gros un complement au mod in
  14. le par air etait humoristique car entre guillemet je n'ai jamais dit que l'air etait super efficace pour refroidir c'etait pour dire sans eau donc oui tu peux rire apres comparer la temperature du bloc et du turbo ?? pour finir je cherchais pas a avoir raison et dire faut absolument passer en pas refroidit par eau (faut pas dire refroidit par air sinon ca fait pas serieux ) je dit juste que je l'ai fait la temperature de mon moteur s'en est d'ailleur pas plus mal porté et que pour moi bien longtemps avant de peter a cause de l'eau il petera pour d'autre cause genre richesse pourrie ou huile par exemple maintenant comme pour toujours lol chacun est libre de penser ce qu'il veut de ce montage
  15. merci de demontrer qu'un turbo refroidit par eau air ou freon ben si c utiliser n'importe comment ben ca casse apres suprimé l'eau : des turbo "refroidit" par air tienne tres tres bien y a bcp plus important que l'eau si au pire tu perd 5000 kilometre sur une durée de vie de 150 000 c pas la mort non ? surtout que toujours pareil 90 ° contre 900 ° c'est qui qui chauffe c'est qui qui refroidit lol pour moi que du bon a supprimer l'eau sur le turbo apres chacun fait ce qu'il veut
  16. qui pourrait me donner les durées de vie en kilmetre par exemple d'un turbo ph1 et d'un ph2 ???
  17. john66

    mon gtt

    j'en trouverais un a pas cher mais faut tomber sur l'occase donc en attendant les cales ca va tres bien
  18. john66

    mon gtt

    cale pour l'instant les mec qui vende des train de clio16 il pense vendre des truc plaqué or
  19. john66

    mon gtt

    je sais on y voit rien mais j'avais que le telephone sous la main +20 a l'arriere c'est le bonheur
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