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Nouvel essai de photo (et ensuite j'attendrai vos conseils)

Voici la photo :

Bonjour, Un petit post rapide, sans savoir encore si je saurai joindre la photo, mais avec mon JDT 115 j'ai passé les 470 000 km, et je crois que le moteur en redemande. Mais j'arrête l'entretien, à 4 mois du prochain contrôle technique : il faudrait faire pas mal de frais. Je cherche un autre Multipla aussi bien conservé que le mien, et j'ai du mal à trouver. Les raisons de ce kilométrage : je fais 31 500 km par an depuis presque 8 ans avec ce Multipla Emotion achetées 3 ème main à 230 000 à un travailleur frontalier qui faisait chaque jour 200 km d'autoroute, donc peu d'usure au final. De mon côté je fais aussi de grand trajets régulièrement, de 200 à 800 km, donc le diesel se justifie encore. Et maintenant une photo qui date d'il y a deux mois, j'ai donc ajouté plus de 4000 bornes à ce résultat. Mais pour mon voyage Nancy/Paris/Angers de lundi prochain, je pars en Twingo : cette fois j'ai peur que la dzstri me lâche, j'ai passé les 14000 avec cette courroie. Mais si vous me dites que ça va tenir, j'y go.

Il faudrait faire la distribution, changer les rotules de direction, le bras arrière gauche, et sans garantie de passer le contrôle technique en octobre. Et les plastiques commencent à s'abimer, le coffre ne s'ouvre plus que de la commande sous le frein à main (il faut un bras long, ou un manche de rateau pour pousser de l'intérieur), mais à part ça le moteur est nickel. Ah oui, je dois aussi revoir l'embrayage qui menace de lâcher (câble changé fin mai). J'ai déjà fait toutes ces réparations aux alentour des 300 000 km, sans hésiter, mais à 470 000 ça serait de l'acharnement thérapeutique non ?

et j'ajoute : Multipla JTD 115 Emotion de 2002, version 5 places avec glacière.

et je voulais dire "Multipla"

Bonjour, J'étais membre du forum il y a un an, mais sans activité autre que celle de conduire mon Multipla je dois repasser par la case présentation. Je suis donc heureux propriétaire d'un Multipla arrivé à 470 000 km et un peu plus, mais je dois le changer, et là les problèmes commencent, parce que sa garde au sol me permet de circuler sur les chemins de terre, il est à l'aise sur le sable, il prend tous les bagages de la famille et la caravane s'il le faut, et je peux aussi traverser le pays sans consommer trop. Quelquefois je charge des tas de cartons, d'autres fois tout un matos d'expédition, et je me demande aujourd'hui sérieusement quel véhicule me donnera la même polyvalence au même prix : sur 8 ans, acheté 2500 d'occasion, la caisse, son moteur et les inévitables réparations (embrayage, distribution, rotules diverse... ) m'est revenue à environ 90 euros par mois.

Bonjour, je veux juste ajouter que je me pose la question de changer de voiture parce que mon Mutipla acheté à 232 000 est arrivé à 470 000 et quelques. J'ai changé ce qu'il fallait pendant ces 8 ans, mais je crois que je ne passerai pas le contrôle technique fin 2018 (un peu d'huile sous le moteur, peut-être... ) donc je ne refais pas la distribution (déjà 160 000 km avec cette courroie...). Fin programmée. Je regarde vers d'autres véhicules, je l'interroge sur le fait d'acheter un véhicule de 2005 en 2018. Mais je connais les qualités du multipla, et finalement je continue à chercher, sous la barre des 3000 euros.