virmoux

Bonjour, Le multipla est-il vendu ? Merci

Bonsoir, Il m'est arrivé la même mésaventure il y a quelques temps, nous rentrions d'une longue balade, et la fatigue s'installant, je laissa le volant à ma femme, qui fit le plein 1/2 heure après lui avoir laissé le volant, sauf que 5 min plus tard, la voiture commença à brouter sévère, elle comprit tout de suite l'erreur, elle avait mis au moins 40 litres de SP95 dans le réservoir et s'arrêta aussitôt sur le bas côté. On appela aussitôt le beau frère qui n'était qu'à 1/4 d'heure d'où on était, il nous a rapporté des jerricans vides et du gazole et une pompe bidouillée pour pouvoir siffonner le réservoir. Après avoir essayé d'enlever la totalité du contenu du réservoir par le bouchon de remplissage, on a remis 20 litres de gasoil il me semble, j'ai donné une dizaine de coups de contact sans faire tourner le démarreur pour réamorcer, la voiture après quelques toussotements finit par repartir, aucun problème depuis. Au fait, notre multi est un 120 JTD de 2006. Je te souhaite de pouvoir faire repartir rapidement ton multipla aussi bien que le nôtre. Cdlt

Bonjour tout le monde, Mon Multipla roule enfin, j'ai décidé de faire venir une dépanneuse il y a 15 jours pour l'emmener chez Fiat, ils ont découvert que sous la platine de fusibles compartiment moteur, un paquet de cosses était oxydées, ils ont refait le faisceau sur quelques centimètres et reprogrammé les clés. Coût de l'opération : 170€. J'espère que ma mésaventure puisse rendre service un jour à un multiplatiste qui aura les mêmes soucis que moi. "Défaut antivol , aller au garage" en message d'erreur, le calculateur n'était plus alimenté et la clé orange au tableau de bord clignotait. Encore merci à ceux qui ont cherché à m'aider ! Seb

Ok, j'avais pas eu la fin de ton message (bizarre), je vais essayer ton lien. Je viens de la voir seulement en intégral. Merci encore. A+ Seb

Non, je ne connais pas, mais il faut s'abonner apparemment ! Mais bon, si il y a moyen de télécharger leurs contenus et que c'est top, je suis prêt à payer le prix d'une RTA.

Bonjour Fal, Oui, j'ai tenté maintes fois, mais comme l'ECU n'est pas alimenté, ça ne sert à rien. Merci quand même Bonne soirée Seb

Bonjour, Me revoilà, je n'ai pas pu avancer sur le multipla, je viens de voir le dernier message de Superplapla, ce serait le bonheur si tu arrivais à trouver la connectique du calculateur, c'est ce que je comptais demander, et le calculateur est bien un EDC16C39, et je n'ai absolument rien trouver sur le net concernant la connectique, juste sur les EDC15... ! Si seulement quelqu'un avait un lien elearn pour les multiplas de 2005 à 2010 ou un compte elearn ! Sinon, je pense que les autres modèles Fiat équipés du même calculateur, il y en a un paquet, sont peut-être cablés de la même manière que sur le multipla. Car je sais que la borne 5 et 41 du calculateur devraient être alimenté en 12v et elles ne le sont pas, donc si je savais à quoi elles étaient connectées ces fichus bornes, ce serait beaucoup plus simple de remonter au problème. Merci à tous Seb

Salut Bruno 1, Quand je parlais de tester les relais visibles, je voulais dire tous ceux que j'ai trouvé. En fait j'ai remplacé chaque relais par un équivalent bon. Et malheureusement, il n'y a aucun schéma électrique correspondant, ça s'arrête au 115. Et mon moteur ne démarre plus du tout qu'il soit chaud ou froid. Merci de t'intéresser à mon cas. Bonne soirée Seb

Bonsoir Bruno 1, Effectivement ça aurait été une bonne piste, mais je n'ai pas d'alarme sur mon véhicule ! Sinon, j'ai payé une e-RTA sur REVUE TECHNIQUE AUTO pour être certain d'avoir les schémas électriques correspondant au phase 2 pour le 1.9 jtd 120, et ben ne faites surtout pas cette erreur, c'est de l'arnaque, ça ne vaut qu'à la rigueur 10€ mais certainement pas 24.90€, il y a rien du tout dans leur doc. de m..de ......!!!!!!! A faire passer à ceux qui souhaiteraient acheter une RTA pour les phases 2, ne vous faites pas avoir . Aujourd'hui j'ai tester tous les relais visibles, et rien de plus ! Je crois qu'il va falloir que je remorque mon véhicule jusqu'à chez Fiat ! Dégouté Au tout cas, merci à toi Bonne soirée Cdlt Seb

Rebonjour, Effectivement vous ne trouverez qu'en casse ou chez Fiat, ou bien détordre en chauffant la partie tordue de la gâche (chauffer jusqu'à faire rougir légèrement la pièce tordue, mais pas trop pour ne pas la casser, l'idéale, serait avec un petit chalumeau gaz à à peine 20€ en grande surface, certe, peut-être le prix d'une serrure mais ça peut resservir), avec quelqu'un de manuel, et vous arriverez de cette façon à redresser sans problème en attendant de trouver une pièce de remplacement. Bonne soirée Cdlt

Bonjour Picollo, Sais-tu où se trouve le relais principal (10A) sur les JTD120 ? Car c'est lui qui alimenterait l'ECU. Merci de votre aide.

Bonjour, Avez-vous essayé un bon coup de dégrippant ? C'est peut-être suffisant jusqu'au CT. Cdlt

Salut Bruno 1, J'ai oublié de l'indiquer, mais j'ai essayé dès le départ la 2ème clé, mais le résultat est exactement pareil ! Je pensais qu'en cas de non reconnaissance des clés, seul la pompe à gazole était verrouillée mais que le calculateur était tout de même alimenté, car là, il ne l'est pas du tout. Empêchant toute communication avec lui par le biais d'une valise pro. En alimentant le calculateur en 12v en direct, le message "DEFAUT ANTIVOL ALLER AU GARAGE" disparaît.

Bonjour Picollo, C'est déjà fait, mais ça n'a rien changé ! Merci quand même, n'hésitez surtout pas si il y a d'autres idées je suis preneur. Sinon, est-ce que quelqu'un sait si il y a un relais alimentant le calculateur après le contact ? Et auquel cas, me dire où il se trouve. Merci par avance.

Bonsoir multi-space, Merci (ps:moi c'est mon 1er, mais pourquoi pas 1 pour papa et 1 pour maman, pas de jaloux comme ça !)

Bonsoir Chimaybleu, Merci, c sympa. Bonne soirée

Bonsoir multiplatiste, Merci pour ton message d'accueil, ça fait tjrs plaisir. En fait je suis débutant sur les forums et je n'ai jamais osé franchir le pas jusqu'à présent, pourtant ce n'est pas l'envie qui manquait, mais un problème majeur sur mon multi m'a poussé à franchir le pas. Bonne soirée Cdlt

Bonsoir tout le monde, Quelqu'un pourrait-il m'aider à résoudre mon problème sur mon multipla 120jtd s'il vous plaît ? Je vous explique les faits : le moteur s'est coupé en roulant d'un seul coup, affichage du voyant de la clé codé en fixe et l'ODB affiche "DEFAUT ANTIVOL ALLER AU GARAGE" , j'ai pu redémarrer au bout de 5 min de tentatives vaines, faire 5 kms et le moteur se coupe une nouvelle fois avec le même message d'erreur, impossible de rédémarrer avant 1 heure d'immobilisation ! Après l'heure d'attente, je n'ai pu redémarrer qu'une seule fois et depuis plus d'1 semaine plus rien à faire, le moteur refuse de démarrer. J'ai changé l'antenne Neiman pour rien. Un spécialiste des reprogrammations à tenter de supprimer l'antivol et les défauts, mais aucune communication possible avec le calculateur n'a été possible, clé dans n'importe quel position. Après analyse, le calculateur n'est pas alimenté électriquement alors qu'il devrait l'être, nous avons pu alimenter le calculateur avec des fils "volants" branchés en direct sur la batterie, et par la même, communiquer avec la valise, mais il manquait encore une alimentation sur le calculateur pour pouvoir démarrer et nous avons stoppé là. J'ai vérifié tous les fusibles et les maxi fusibles, ils étaient tous bons, mais il est possible qu'un m'ai échappé. Y a-t-il un relais ou plusieurs alimentant le calculateur ? Je n'ai pas de RTA et n'arrive pas à accéder à la e-rta. Merci de votre aide. Cdlt Sébastien

Bonjour à tous et merci par avance de bien vouloir m'accueillir parmis vous, J'espère que je suis au bon endroit pour me présenter, mais il faut bien se lancer ! Aussi, vous m'excuserez par avance de ma naïveté liée au fonctionnement de ce forum, en effet c'est une 1ère pour moi. Alors je suis heureux propriétaire d'un multipla phase 2 1.9 jtd 120 multijet d'avril 2006, acheté d'occasion en février l'année dernière, ça fait très longtemps que je désirais en avoir un et c'est enfin chose faite, faut dire que nous sommes 6 à la maison, donc il n'y a aucune places de trop ! Plapla a maintenant 186000kms, quelques surprises au début, à peine avoir parcouru 50 kms après l'avoir acheté, que des énormes nuages de fumée blanche s'échappaient de la sortie d'échappement avec une odeur de cramé ! C'était le système de régénération DPF qui se mettait en route, l'ancien propriétaire nous avait prévenu que le FAP avait été retiré suite à des problèmes et qu'il n'avait pas été déprogrammé du calculateur, sans nous avertir des nuages de fumée blanche. Donc nous avons fait supprimer électroniquement le FAP, ce qui a réglé le problème aussitôt. Ma 1ère voiture était une punto 1 60ch essence (Diva), puis je suis passé chez Honda, une Prélude 2.3 essence de 1995 (les plus beaux millésimes à mon goût), et je suis revenu chez Fiat avec une Maréa 1.9 JTD 110 Weekend, j'adorais son look, et encore aujourd'hui. Vous l'aurez compris, je suis fervent défenseur des Fiat et anti détraqueurs de la marque. Sans doute lié au fait que c'est une histoire de famille aussi, bon, je vais m'arrêter là sinon je vais écrire un roman ! Sinon, je m'appelle Seb, heureux papa de 4 enfants de 3 à 12 ans, j'ai 38 ans et toutes mes dents ! Désolé, ça rimait ! Je suis Technicien proto (réalisation et intégration). J'ai des notions de mécanique auto mais ne suis pas du tout spécialiste. C'est pourquoi je risque fortement de solliciter les membres du forum, et inversement si je peux rendre service, et faire part de mes mésaventures et solutions apportées ce sera avec grand plaisir. Cdlt Seb