JeMacq

Bonjour à tous. Mon Plapla a maintenant 2100000km et vient de m'allumer un voyant au Tdb. si je branche un dongle sur la prise ODB, celui ci me remonte un code P0401 (erreur EGR) que dois je faire selon vous? faire démonter cette vanne pour nettoyage? le faire moi même (est ce compliqué? pas trouvé de tuto sur le site?)? Merci de votre aide

Bonjour à tous. Sur mon bubulle de 160 000 km (tout neuf en sort), je veins de changer mes 4 amortisseurs en profitant de l'offre Best Drive http://www.bestdrive.fr/promotions/2-amortisseurs-avant-achetes-2-amortisseurs-arriere-offerts-438.html le comportement a radicalement changé, les amortisseurs et coupelles etant d'origine et je n'ai plus du tout de bruits de percussions désagreable dans le train avant. Un vrai Karting pour un total de 527€ (avec reglage geo bien sûr) Si ça peut profiter a quelqu'un, c'est valable jusqu'au 31 main

Finalement, le garage FIAT a fini par trouver la pièce au fond d'un autre garage FIAT du Sud de le France . Suite a vos remarques, j'ai discuté le forfait : pour changer la pompe + joint de cache culbuteurs est passé à 30 min l'ensemble, je pense que c'est raisonnable.... (merci encore pour cette substantielle économie!).

Bonsoir. J'ai fait le tour d'un certain nombre de fournisseur de pièces sur le net, on trouve mais au moment de commander, la pièce est annoncée comme non disponible (sur Oscaro par ex) Tu me dit 10 mn.... Fiat m'annonce un forfait 2 heures... Vu comment c'est étriqué sur le coté du bloc, je ne suis pas sur d'avoir ce qu'il faut ni les connaissances pour le faire moi meme. Je n'ai pas non plus trouver de tuto pour ça. Bref, sans pièces, je suis dans la mouise...

Bonjour à tous. Mon Multi fuit de l'huile coté droit du moteur lorsque l'on est devant. Je suis allé chez FIAT qui me dit que la fuite vient de 2 endroits: - fuite du cache culbuteur => facile - fuite de la pompe a vide => plus compliqué Il leur est impossible de trouver la pièces dispo chez FIAT Europe.... pour un véhicule qui n'a pas encore 10 ans.... Est ce que quelqu'un a déjà eu ce problème. doit on changer la pompe en entier ou seulement un joint peut suffire (j'ai l'impression que cette pompe est quelque chose de serti/moulé)? Est ce que quelqu'un connaîtrait le référence de cette pièces sur ce modèle 120CV JTD de 2007? Merci pour vos réponses.

Bonjour. De retour sur le Forum après un séjour de 2 ans à l’étranger. J'ai retrouvé mon plapla avec plaisir. Il a démarré au quart de tour après rebranchement de la batterie. Mon Plapla est un JTD 120 de 2007 avec "seulement" 153000km, tout neuf quoi par rapport a d'autre sur ce forum.