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Salut Quentin, les brides ca saute :geek: Mais c' est vrai qu' avoir son permis moto trés jeune, c' est pas forcément un bien.

Excuse pour le prénom Aurélien

Merci Romain, c' est un bleu pailleté d' origine Honda Je me demande de plus en plus si je ne vais pas lui racheter C' est puissant, fiable, juste un peu lourde en manoeuvre mais bon... Et puis niveau budget, j' ai pas les moyens de taper dans du MV agusta :pale: A plus

Salut à tous, En fait c' était ma moto jusqu' a ce que je la vende à mon oncle Honda X11 de 1999 ( En fait c' est une CBR 1100XX decarrenée avec une boite 5. C' est un 4 cylindres 16 soupapes, la cylindrée est de 1137 cm cubes, le regime max est atteint à 12000 tours/minute ) Je l' ai acheté à Menton (06) 4500 euros avec 6000km :P Elle en 27000 aujourd' hui (dont 20000 pour ma part) D' origine : - Puissance : 143 cv - Couple : 10,4 m.kg - 0-100 km/H : 2,3 s - 400m DA : 10,4 s Avec les modifs c' était encore plus violent Modifications : - Pignon de sortie de boite pour plus de patate (muscu obligatoire ). - Boite à air retravaillée - 2 pots Devil Magnum déchicanés (spéciale dédicace Sarko) Les photos : A noter que mon oncle la revend (il demenage) 4000 euros Pour ma part je reprendrai bien une moto avec l' arrivée des beaux jours mais je ne sait pas quoi prendre tant le choix et grand :scratch: Salutations Motardesques

Salut Foni Trés belle boite à air que tu as là N' hésite pas à passer nous montrer (et nous faire entendre) ca quand tu es sur Lens Par contre c' est bizarre pour le montage car c' est la même boite à air Green pour toutes les Corsa C (du 1,0L 12v 3 cylindres au 1,8L 16v GSi) :scratch: Je le signalerai à notre technicien Green. A bientôt