david l abarthien1

tu as des news sur ta panne (je pense a une connection electrique)

hate de la voir et de faire un bon shooting

logiquement je serais dispo a partir du samedi 25 septembre

la boite tient 130ch maxi (source audi) et quasi 30 mkg de couple il me semble mais elle a combien de kms au compteurs ?????????? 400 000 kms passé ??? alors oubli la v6 (vu les efforts qu'il va donner sur l'embrayage et les pignons) le reste .....je vais voir un ami qui bosse chez la marque aux anneaux

hates de voir les photos

la 2eme sans hésiter ca fera un look west cost avec celle la

systeme d'accélérateur opérationnel (le petit frisson que ca m'a fait de poser le pied dessus et d'appuyer a fond et de sentir les CORPS DES CARBUS s'ouvrir) j('ai trouve le bon réservoir (adieu la pompe électrique démonté et bidouillé maison) avec le crépine adapté (donc on va redémonté et faire le plein ) et les slicks seront monté d 'ici même pas 2 semaines et super content que ca avance vite dorénavant

imageshack rame peut etre

si tu fais des choses (vu la taille des traces) a ton auto,evidement blagues a part et un courrier a OPEL FRANCE pour leurs decrire avec des photos ....... ca peut aider

tu as des impacts ?? vernis qui se fait la malle

ca va être un vrai kart après !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

un chasse neige l'hiver (tu vas faire concurrence a la DDE) dommage pour ces défauts constatés...................parti remise pour la biellette (vite réparable) le reste .......(peut être du a un choc du colis) .mais ca va te revenir vite et opérationnel

piece en plastique de couleur blanche recupere (merci benjippe ) je vais la monter demain et voir si ca tiens ............. apres je passe au tableau de bord (je vais en refaire un plus beau)

alarme ??????????? ou tout simplement un fil qui commence a se coupe (et hop l'electrovanne se bloque) (panne deja eu sur ma 205 1.8d ) ............

un ralenti bien haut (1500tr/mns) a oui,c'est du a la gestion pour les acc comment dire,ca part assez fort passé 4000 (c'est pas un 16 pour rien) mais arrive a 6500 (7800 possible) ..la , onnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn PRENDS UNE CLAQUE comment que ca monte encore (le profils des aac doit Y ETRE pour quelques choses) sinon,amortos très bon voir parfait .bouge pas trop .même de l'arrière .c'est tenue au sol et sur des rails mention TRÈS BIEN POUR LES FREINS mais un poil TROP sur l'arrière ...... ca freine longtemps et sec mais ca part un peu d'un cote (accentué par la courbure de la route)..... et un grincement de MÉMÉ perceptible mais corrigeable en freinant fortement d'un coup honnetement elle merite bien 18/20 facile manque comme le precise benjippe une LIGNE POUR LAISSER s'exprimer le s16 rageur

tu vas manger des pâtes c'est ne fonction de tes revenus je crois,leurs calculs,lors d'un procès

t'as 6 points alors ???????????????????

le passage au banc fait l'objet d'un post dans le forum compter 80€ en Belgique je crois me souvenir

camille ???? je pense pas ,il a déjà revendu la sienne il y a un moment

tu lui feras la chasse aux poids ??????????????????

et un tres bon concurrent pour damss sur circuit

et tu consommes moins en decatalysant !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! tu gagnes un peu en autonomie (50-80 kms je pense)

superbe et stock comme il faut les bbs :stoplé et cylindré avantageuse sur la corrado (2.9 et non pas 2.8 comme les golf et autres vento vr6 de la marque)

me fait penser que je dois laver la crasseuse (elle a bouffer la campagne,la boue,les tracteurs agricoles et elle réclame un gros lavage intensif )