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filhippos

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  1. Temps restant: 2 mois et 19 jours

    • Véhicule
    • Occasion

    Bonjour à tous, Je ne sais pas si je suis à la bonne rubrique. Je cherche à vendre mon multipla j'aime tellement cette voiture que je vais en racheter une. Je roule avec tous les jours, sans aucun problèmes, c'est une deuxième main. Voici la description la plus objective et honnête possible elle a 312761 kms, 1er mise en circulation 26/08/2004 elle est de couleur orange, avec allarme double toits ouvrants pas de boule de traction caravane. Elle est régulièrement entretenu vidange et filtres. Voici l'ensemble des problèmes sur ce véhicule. 1-Lorsque je l'ai acheté j'ai découvert qu'il manquait l'air-bag latéral côté passager le vendeur m'a envoyé deux air-bag que je n'ai jamais monté mais elle est toujours passée au contrôle technique. (j'ai les deux air-bag) 2- Les problèmes électriques; le haillon arrière ne fonctionne plus, il est électrique donc si on le ferme il faut l'ouvrir de l'intérieur, l'essuie glace arrière marche quand il veut. La clef générale a à de rare occasions des ratés (?) il faut appuyer plusieurs fois pour qu'elle s'ouvre. 3- Carrosserie le multipla est un véhicule large et un 4X4 s'est rabattu sur moi quand je le doublait il m'a frôlé le côté droit et a endommagé légèrement tout le côté et la poignet arrière droite. L'assurance n'a rien voulu savoir, j'ai donc acheté une poignée que je n'ai pas monté (j'ai donc une poignée neuve). Par ailleurs le rétro de droite tient mais il a été déboité je l'ai renforcé avec du scotch noir. Côté peinture il y a des rayures sur les pares chocs et sur le capot avant le vernis est usé, plus une marque côté aile avant. Les sièges sont un peu tachés et certaines coutures commencent à faiblir. 4- Côté mécanique la boite de vitesse a été changée elle avait 135000 Kms quand on me l'a monté (j'ai du faire 100000 avec aucuns soucis depuis). Je ne sais pas combien peut valoir un tel véhicule idéal pour un bricoleur qui saurai réparer tout ces petits problèmes ou bien pour les pièces. Si vous êtes intéressés n'hésitez pas à me contacter. Merci

    AUCUNE VALEUR SPÉCIFIÉE

    AUCH - FR

  2. Merci Chimaybleu et belles fêtes de fin d'année
  3. Merci à tous oui c'est un carrosse génial boone fêtes de fin d'année: http://i68.servimg.com/u/f68/19/38/03/38/multip10.jpg
  4. Pardon erreur dans mon message: ma 5em passe mais elle saute
  5. Merci JJ pour tes conseils, tu me diras plus précisément s'il y a une méthode particulière pour passer les vitesses sans embrayer. Donc tu me conseilles pour ma 5eme qui ne passe pas de changer de boite de vitesse es ce qu'on démonte d'abord pour vérifier les câbles les attaches...Par ailleurs j'ai comme un bruit de casserole au démarrage bas régime... Bon quoi qu'il en soit je crois qu'un changement de boite s'impose aurai tu cela sous le coude et combien ça coute une boite avec un envoi dans le sud ouest. Je suis dans le Gers. Merci
  6. Nan Cedric j'appuis bien à fond sur la pédale de gauche (humour) Bon merci à tous pour vos précieux conseils. Donc si je résume vos échanges (encore merci je me sens moins seul) ce pourrai être les silent blocks d'attache moteur, et la barre anti couple (j'ai lu que lorsqu'on entendait comme un bruit de casseroles qui se cogne ça pourrai être ça ai je bien compris??). Pour vous le cable si il est bien fixé après un simple contrôle on voit ue ce n'est pas ça. Dernière solution l'usure de la 5eme et là je change la boite. Il me faudra trouver une boite (si vous avez des pistes je suis preneur je suis dans le Gers sud ouest donc un peu loin de tout mais tout près du foi gras des magrets et des bon vin il est vrai...) Merci de votre aide. Bonnes fêtes à tous et à très vite!!
  7. Salut les fans salut les experts. La voiture a 210 000 Kms. On me dit qu'il se pourrai qu'il y ai un cable de timonerie de passage de vitesse qui se soit décroché ou défectueux ce qui expliquerai ma panne de 5eme avec levier qui recule quand j'accélère et passe une fois sur deux au point mort quand je décélère qu'en pensez vous. Dis moi superplapla pourrai tu me préciser ce que tu appelle la MO et le VM n'oublie pas que je suis nul en mécanique
  8. OK ça c'est du précis merci! Non pas d'attelage et en effet il a vu que c'était des câbles. Je vais lui en parler rapidement et pour cela tu pourrai m'envoyer les pièces complètes pignon de 5 eme + roulement d arbres primaire + secondaire si j'ai bien compris et pour la difficulté es ce un vrai boulot de connaisseur expert faut-il des plans des éclatés des outils spéciaux. Enfin il me faudrait connaitre le prix de ces pièces. Merci
  9. D'accord pour toi c'est l'origine de la panne donc et pour la difficulté de l'opération
  10. Oui ici c'est des fous il faut leur acheter leur véhicules neufs le multipla pour eux c'est de la préhistoire pas pour moi!! Merci beaucoup de la rapidité de ta réponse et de ta proposition. Es ce que ce que tu appelles pignon de 5eme c'est ce que Fiat appelle la synchro et crois tu que ma panne vient bien de là et non du support moteur. Pardon d'être aussi nul face à un expert mais je dois ensuite informer le copain que j'irai voir et lui transmettrai ton message. Il m'a dit qu'il n'aimait pas du tout toucher aux boites de vitesse. Es ce que cette manip est délicate si oui ne vaut-il pas mieux changer la boite?
  11. Bonjour, Et bien voilà le véhicule que j'utilise depuis 3 semaines vient de donner un premier signe d'alerte. Même problème la 5eme s'est mise à sauter toute seule avec un ami qui s'y connais (moi je n'y connais rien en mécanique et je le regrette...) on a appelé Fiat qui parle de synchro et là surprise la synchro coûte 488,09€ Hors taxes. Je suis assez perdu et ne sais quoi faire. Car mon ami qui a essayé la voiture constate que les 4 premières vitesses fonctionnent bien et en 5 eme le levier de vitesse bouge quand on accélère mais la vitesse ne saute pas systématiquement il pense que ce pourrait être le support de moteur dessous à l'arrière qui serai défectueux et qui ferai bouger tout le moteur d'ou le levier de vitesse qui bouge à chaque accélération, nous essayons de comprendre cette panne, il a regardé et trouve que le support a un peu de jeu. Je ne sais pas si cette panne est la même que jmeurier et donc dois-je: 1-Démonter le carter de 5eme et changer le baladeur comme vous le conseillez (si oui puis-je le trouver chez fiat, qui semble ici dans le Gers avoir une politique de tarifs de luxe...) 2-Changer le support moteur qui semble avoir du jeu, visible ici uniquement sur la 5eme (?) 3-Changer la synchro de 5eme mais là le tarif me semble fou. 4-Changer de boite de vitesse mais là encore je dois trouver une occasion car un change standard me couterai au moins 1000€ Pourriez vous m'éclairer car j'adore cette voiture et veux pouvoir la réparer, malgré mes petits moyens. Merci de vos conseils d'experts. Comment ne pas être amoureux de cette voiture... Voici une image http://i68.servimg.com/u/f68/19/38/03/38/multip10.jpg
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