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Moulti-plasse

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Tout ce qui a été posté par Moulti-plasse

  1. Moulti-plasse
    C'était il y a trois mois. Mais soit dis en passant, c'est normal de changer des pièces sur une voiture qui va doucemenet sur ses vingt ans.
  2. Moulti-plasse
    Grincement en tournant: ressort d'amortisseur. Quand c'est la suspention c'est tout mou et bruit de soufflet, mauvaise tenue de route surtout en virage. Claquement en ligne droite c'est pas bon, au mieux c'est un jeu dans un des organes de la direction (en ligne droite peu probable). Par aquis de conscience vérifie si c'est pas une plaquette usée qui se balade. Sinon c'est plus un probleme de rotule. Dans tous les cas faut intervenir assez vite, sauf si tu fais 10km par jour pas loin de chez toi pour pouvoir rentrer à pied au cas ou. Tiens nous au courant.
  3. Moulti-plasse
    De l'avant ? De l'arrière? En tournant? En ligne droite? Claque : un bruit de metal qui "casse", ou un gros grincement (genre porte mal huilée).
  4. Moulti-plasse
    Tant qu'à demonter/remonter, se serai pas tout simplement plus simple de le nettoyer ce fap? Je dis ça... je roule en essence.
  5. Moulti-plasse
    Multiecuscan est specialisé dans la fiat, pourquoi chercher midi à quatorze heure? Le concepteur du logiciel conseil ce cable de ce fabriquant optimisé pour les fiat: http://www.electronic-fuchs.de/shop/article_1000-52/OBD-Protect-Interface-Alfa-Romeo_Fiat_Lancia-f%C3%BCr-MultiECUScan_AlfaOBD-100%25-Funktion-neue-verbesserte-Version!.html?sessid=ojqr65lbJFZCrRV8ZdCn7LJR3YyD3A5e1tKbStIIXFqrOdaI1DB4zn3WCoszOFzA&shop_param=cid%3D17%26aid%3D1000-52%26 Les adaptateurs sont trouvable ici: http://www.gendan.co.uk/product_FESCBL.html C'est la solution la moins cher, apres faut inverstir, mais comme tout investissement, faut voir si c'est rentable. Cordialement.
  6. Moulti-plasse
    Les fameuses degivrées de mai/juin.
  7. Moulti-plasse
    Bion... bah ... c'est pas que ça marche pas , c'est juste que ça fonctionne pas comme ça devrait. genre je rentre dedans et ça roule, hop, hop, hop... Capteur de cliquetis changé, elle veut rien savoir. En desespoire de cause je réinitialise le calculo, pas de voyant qui s'allume (pourtant en théorie, y devrait...) et puis toujours rien. Je vais commencer à m'orienté côté de la distri. Capteur vilbrequin et PMH, c'est le même? Merci.
  8. Moulti-plasse
    En fait, la question c'est est ce qu'on peut réinitialiser le multipla sans passer par une reprog chez fiat? Voila c'est tout, rien de plus. Merci.
  9. Moulti-plasse
    Bonjour, Oui, mais apres pour le reprogrammer, si ce modele de calculo est auto apprentissant (?), il faut faire tourner plusieurs fois de suite à 3500 t/min, si il a un cylindre en vrac pour une raison ou une autre, ça risque de pas bien fonctionné? Je ne connais pas cette fonction, mais vu la description, je suis pas que le multipla est concerné (modèle 49F)? C'est une question, je n'y connais strictement rien.
  10. Moulti-plasse
    an english summer day....
  11. Moulti-plasse
    J'ai pas encore le reflexe ebay, mais surtout je suis un rien dans l'urgence quand même, s'il m'avait prevenu plus tôt mister auto, j'aurais pris le temps de faire une recherche. Mais c'est vai que j'ai pas le reflexe ebay et encore moins à l'internationale. Merci!
  12. Moulti-plasse
    Bon les gens! Si y a une super promo sur les capteurs de cliquetis un de ces quatres, prenez en un, voir deux. Parce qu'entre les sites qui ne le proposent même pas, ceux qui l'ont en catalogue mais pu en stocke, jusqu'a même AD qui peut rien avant au moins trois semaine. J'ai dû laissé un bras chez Fiat, je suis ravis! Enfin bwef... c'est quand même mieux que si c'était pire.
  13. Moulti-plasse
    A peu prés, faut compter l'entretien, me semble qu'il y a un peu plus de pièces à changer en révision diesel. La longévité du moteur, il paraît que le gaz conserve. Ensuite vu la politique du moment, on sait pas encore combien de temps le mazout sera autorisé en France .... non, non pas LoL Là ou ça fait peur , c'est le prix des pièces spécifique chez fiat. Mais un modèle de Plapla super intéressant sur le chemin de la transition énergétique. Y en a déjà des qui ont monté le gpl sur leurs Prius, c'est dire.
  14. Moulti-plasse
    Merci.
  15. Moulti-plasse
    Ah? J'ai toujours cru que c'était en butane/propane. Donc tu peux demarrer directement sur le gaz, y a pas de temps de chauffe? Et donc du coup , une fois les compte fais ça donne quoi du prix du kilomètre au methane? Et puis, comme tout est de serie, y a qu'un seul calculateur pour les deux carburant? Bonne journée.
  16. Moulti-plasse
    Bonjour, Si comprends bien, le gaz ici, reste gazeux dans le reservoir?
  17. Moulti-plasse
    Ouf... J'ai cru que j'étais le seul à faire des V au plateurs.
  18. Moulti-plasse
    La ditri j'ai regardé vite fais, elle été fait à 140000, devrait pas y avoir de souci. Je contrôlerai la tension quand même. Je vais regarder du côté du ralenti si y a des pistes. Je sais pas trop comment c'est fichu sur le multi. Par contre j'ai fais le moteur de ralenti et les injecteurs sur une 106 de 2003 et d'origine c'est du marelli. Sinon le capteur de cliquetis est commandé, on sera vite fixé. Au moins pour redemarrer, le reste viendra ensuite... en toute hypothèse de la logique de la continuité. Un doute soudain mais legérement irritant: y a bien qu'une seule lambda sur sur une essence de 99? Sur le cd e-learn, le modèle euro 3 ( keske sé ksé ksa????) en possede deux, mais sur le mien j'en vois qu'une seule. A plus.
  19. Moulti-plasse
    On peut même dire le sixième. Je l'ai vu au cinoche à sa sortie, y avait plein de passage super creux qui venait plomber la dynamique générale, c'était d'autant plus dommage que tout le reste était super bien fait, les rôles principaux très bien tenu. Dernierement, y a le remake de total recall qui est pas mal du tout.
  20. Moulti-plasse
    @ Stph': désolé, j'étais loin de m'imaginer qu'il s'agissait de ce genre de raison. Le plus important c'est que tout s'arrange. big boum badaboum.
  21. Moulti-plasse
    Bah... ouais! Bon, je te cache pas que pour le coup, c'est pas la formule magique que j'attendais; mais ça reste une très bonne explication. Bonjour chimay!
  22. Moulti-plasse
    faut voir, je me suis trouvé un petit garage (dans le 28), le gars super compétant , en plus de m'avoir sortie de la panade quelques fois avec mes boulons rouillés et autre perte de clef, fait des taros super interessants, en plus d'accepter de monter des pièces que t'achetes toi même au moins cher possible sur internet. Couroie de distri, pompe à eau + joint de culasse (piece et main d'oeuvre ) = 450€ Là ou juste pour la distri certain me demandait 700€. Le moteur j'y touche pas encore, apres pour tous le reste, même à bon prix, c'est vrai que si on passe par un pro a chaque fois... Ca devient compliqué, surtout quand on a deux bagnoles. Merci pour les liens, du coup je vais peut être faire le cata quand même.
  23. Moulti-plasse
    Salut, Je veux bien l'adresse, même si dois aller le cherche en gironde j'en aurai pas pour 1375€ non plus. Rassure moi, à ce prix là c'est de l'occaze? A non, on dirait pas http://catalyseur-usine.fr/fr/11271-catalyseur-fiat-multipla-essence-1l6 Faut vraiment que j'arrête d'aller chez fiat. Merci pour l'info.
  24. Moulti-plasse
    Certain systeme s'auto reprogramme, par contre là (probleme d'anglais) je comprends pas si le mien (le notre ? ) 49F fait parti des "in some magneti marelli system" ou seul ceux qui sont cité (59f, IAW5SF3) le font. Dans le livret technique, le colmatage du catalyseur est aussi en bonne place pour empêcher le demarrage. Tous les fusibles que j'ai pu vérifier sont en tres bonne état. Sinon j'ai peut être parlé trop vite pour le capteur de cliqueti: http://calibra-classic.org/pages/knock.htm Comme je suis pas chaud pour attaquer le catalyseur je vais faire le cliqueti d'abord, et lui même sans vérifier je suis sûr qu'il coûte pas 1375 €, même chez fiat. lOl
  25. Moulti-plasse
    Salut tous le monde! Les smileys mettent un temps infini à s'afficher chez moi.

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