tropdemot

J'avais le même problème avec les 200N alors j'ai mis du 400N et depuis plus de problème. 🤩

Bonjour, j'avais le même problème. Impossible de démarrer à froid ou alors après avoir insisté longtemps. J'avais une fuite sur un injecteur. Elle démarrait mieux mais je sentais que le moteur tournait pas à 100% bien. J'ai vidangé et rajouté du Maxi Compression dedans et depuis démarrage nickel. Je pense que comme moi la compression des cylindres n'est plus ce quelle était. Voilà essaie ça et tu me diras.

Bonjour mon problème est résolu. En changeant mon démarreur par un autre d'occasion j'ai de suite vu le changement au moment du démarrage le matin. Le moteur tournait beaucoup plus vite mais il n'a pas démarré du premier coup. En regardant le moteur de plus près et en démontrant le cache je me suis rendu compte que j'avais un injecteur qui fuyait. Je l'ai démonté nettoyé changé le joint et là depuis le démarrage est impeccable du premier coup. Merci de m'avoir aidé. Problème résolu

Lol j'imagine. Quand je démarre le moteur tourne mais je dois insister pour qu'il puisse prendre les tours et finalement tourner normalement. Quand il fait vraiment froid impossible de demarrer.

Je ne me rappelle plus mais je pense que ça doit être du 10W40.

Pas de côte vers chez moi. Une fois chaude pas de soucis elle démarre normalement.

La batterie est neuve. Pousser ça va être chaud seul

Ok je vais regarder. Et l'idée du démarreur grand froid ?

Au dessus ou en dessous ? Parce-que moi le fil en dessous est débranché. Envoyé depuis l'appli Topic'it

Zéro défaut au diagnostic. J'ai lu que le démarreur pouvait être en cause. Il faudrait mettre un modèle grand froid. Qu'en pensez-vous ? Envoyé depuis l'appli Topic'it

La Batterie est neuve. Les bougies de préchauffage aussi. Je n'y comprends rien Envoyé depuis l'appli Topic'it

Bonjour, j'ai un problème avec mon multipla que j'ai ramené de Tahiti. Dès qu'il fait un peu froid il ne démarre pas de suite. Quand il fait frais comme ce matin 12·C je dois insister à plusieurs reprises. Quand il fait vraiment froid c'est carrément impossible. Quand il fait chaud aucun problème.! Avez vous une idée du pourquoi du comment ? Merci d'avance.

Bonjour, je suis propriétaire d'un Fiat multipla 1.9 jtd de 115 CV. Je l'ai ramené de Tahiti. Je l'ai depuis 5 ans. Sa robe n'est pas belle mais son entretien est impeccable. Bonne journée à vous.

Oui j'avais du jeu axial sur la pompe. Merci pour le tuyau j'irai dans achat vente. ^_^

Je fais tout couché aussi sous la voiture une horreur. Je pense ne plus m'en servir en hiver si ça continue. J'en pleure déjà. Snifff

Comme tout est démonté : pompe d'assistance de direction, alternateur etc.. je profiterai pour le faire en même temps.

Jeu des soupapes...?! Dites moi pas que c'est pas vrai...! !! Snifff Non je veux croire que c'est pas ça. Peut êtretre mon démarreur n'est il pas assez puissant ou un truc comme ça...! Vous en pensez quoi ?

J'ai effectivement la vanne erg bouchée par une plaque mais la tôle est épaisse et n'est pas percée. Ensuite dès quelle finit par démarrer une fois plus de problème... Elle démarre à tous les coups après. Le moteur tourne comme si il veut démarrer mais que le gasoil n'arrive pas. Je sais plus quoi en penser. C'est vraiment chiant..! Please help me.

Bonjour, j'ai depuis maintenant 2 semaines un bruit de tracteur très fort au niveau de la courroie d'accessoire. J'ai décidé de démonter la courroie d'accessoire pour voir si le bruit persistait. À ma grande surprise pas de bruit quand je démarre sans courroie. Sachant de j'ai déjà changé le galet tendeur, la poulie dampeur, le galet fixe je me suis dit que ça devait venir de l'alternateur. Même si le roulement débrayable de l'alternateur semble ne pas fonctionner correctement le bruit ne venait pas de là. En tournant les différentes poulies j'ai remarqué que la poulie d'assistance de direction avait du jeu et semblait avoir un clac clac quand je tournais à la main la poulie. Je me suis lancé dans le démontage de la pompe d'assistance de direction. Mon DIEU quelle galère....!!! J'ai mis 2 jours. La pompe est très très mal placée; derrière le moteur au dessus de l'alternateur. J'en suis venu à bout après beaucoup d'effort. La référence sur la pompe est 46758670. Est ce que ça correspond à une pompe de multipla ? Est-ce que je peux en mettre une autre ? Ou puis m'en procurer une neuve pas cher? Merci de votre aide

C'est quoi ça ?!

J'ai changé mes bougies de préchauffage et vérifié l'arrivée du courant aux bornes des fils des bougies. Tout est OK. Pourtant impossible de démarrer du premier coup le matin depuis qu'il fait froid. Pouvez-vous me dire d'où cela peut venir svp ?

Bonjour j'ai exactement le même problème que CAMDIPIOFORI avez vous trouvé la solution ?

Je pense que c'est possible de le faire pour toutes les pastilles.

Changement de pastille.. !

Ben écoute j'ai juste levée la voiture, par en dessous j'ai démonté le démarreur, la ligne d'échappement et le boitier noir au dessus de la pastille pour avoir un peu plus de place et le tour était joué.. ! :-)