pierrot56

hey merci tout le monde, un peu en retard, mais bon, il m'a bien fallu 4 jours pour récuperer. J'ai encore mal aux Et encore merci pour la déesse Chimay!

Je viens de vérifier sur mes deux Multi, c'est comme sur la première image (plus haut) 2 fils, 2 connecteurs. Il est possible que l'ancien proprio ai bidouillé et chinté le connecteur? De souvenir, il faut jouer du tournevis pour débrancher ce connecteur.

salut, en haut à gauche de la portière, j'ai la même chose, suite à une ouverture violente de la porte après un gros coup de vent. Elle a légèrement bougée.

Merci Chat, le temps, je l'ai car je suis en arrêt de travail en ce moment. Et tu sais pourquoi? ...En démontant les sièges avant du Multipla il y a deux semaines, je me suis fais un Putain de lumbago! (du genre plié en deux, à quatre pattes arrivé chez le médecin!) Ils sont lourds ces sièges, mais bon, c'est de ma faute, j'ai de graves problèmes de dos. Mais en 4 jours et quelques heures par ci par là, c'est bouclé. Et avant d'attaquer le tien, j'en ai un deuxième à faire, ...le mien. Donc, ya pas moyen

bé en fait, je ne sais pas, sur nos deux Multipla, j'ai deux gros boutons pour la clim. Et sur la console que j'ai pris sur la donneuse, il y a cette tirette. J'en ai donc déduit qu'il n'y avait pas de clim, mais une ventilation manuelle?! Si tu veut, dans le colis, je te mettrai aussi ce bouton poussoir qui ne me servira à rien.

Merci à tous pour les Multiplatiste, pour la partie violette en trop, pas de problème, tu me files ton adresse en MP et je te l'envoie. Et cerise sur le gâteau, ça ne te coûtera pas un sou! (t'es pas l'premier, je le fais de bon cœur). Pour le marqueur sur les boutons, c'est simple, si tu mets un coup de peinture, tu va couvrir les motifs du bouton! Avec le feutre fin, tu les contournes! Je te met au défi de les maroufler, tout simplement! Pour le module central, je compléterai le post quand j'attaquerai, étape par étape du démontage au remontage, mais on verra ça le mois prochain car il faut que je commande la même peinture que la carrosserie. Et pour les poignées, je ne sais pas encore. Je pense chercher des infos sur le forum, et...j'improviserai suivant la matière, mais je pense que les boutons seront fait au marqueur et les poignées à la bombe.

Salut. Afin de compléter le sujet "plastiques collants résolu", je tenais à vous faire partager cette expérience de A, à .."presque" Z. Ayant suivi certains conseils sur l'autre post, je me suis lancé, mais malheureusement, l'acétone a été plus fort que certains plastiques, moralité, boutons troués! En rénovant une bonne partie du TDB, on peut se rendre compte que différents plastiques sont utilisés (plus ou moins solides). Donc si cela peut vous aider, voici le début d'une aventure de quelques jours: Le tableau de bord AVANT: (Multipla de ma femme Aurélie, pour se faire la main avant de faire le mien ) Après démontage, faire tremper la bulle du compteur ainsi que la partie "levier de vitesse, et les boutons dans de l'eau bouillante et produit vaisselle: Ci-dessous un bouton avant l'opération: Matériel utilisé: une éponge métalique spéciale anti rayure téfal, et une éponge "gratte vert", et surtout, une bonne dose d'huile de coude. Voyez déjà le résultat: On distingue bien les différentes couches de colle, peinture, sous couche et plastique brut: Idem pour le plastique du levier de vitesse (petit lavage du cuir au passage): Vue d'ensemble des pièces une fois sèches, il reste un peu de sous couche par endroit, pas bien grave, c'est de la sous couche: Ensuite, marouflage du cuir, assez dificile car le scotch ne tient pas très bien, mais vous verrez plus tard qu'à tout problème, il y a une solution: J'ai utilisé une sous couche spécial plastique en magasin de bricolage: En attendant que cela sèche, passons aux boutons. Comme expliqué dans l'autre post, il vous faut 2 feutres indélébiles, un fin pour le contour des dessins à garder, un gros pour le reste du bouton: Une fois le bouton colorié, on aperçoit encore les traces de marqueur: Rien d'affolant, une couche de vernis, et rien ne va plus: Passer un premier coup de peinture en bombe, ici violet métallique brillant effet pailleté (petit rappel de couleur des "bisous" à l’extérieur de l'auto, vous verrez ça plus tard...): Après séchage, un léger ponçage au double zéro (c'est comme une paille de fer très fine): Bien essuyer, puis deuxième couche de peinture (cette fois avec des gants!): Le résultat est impressionnant, mais comme prévu, le marouflage du cuir a laissé la peinture passer, le scotch n'ayant pas tenu: Grattez à l'aide de la pointe d'un couteau, et c'est bon: Maintenant, le porte godet, en général bien crassou (tenu par une vis cruciforme en dessous). Ce plastique est bien plus costaud que les boutons. Ici, je me suis servi d'acétone dans un pot à confiture placé dans l'évier, robinet eau froide ouvert afin de rincer régulièrement la pièce avant que le plastique ne fonde. Une brosse à dent, frottage, rinçage, frottage, rinçage... N'oubliez pas de retirer avec la pointe d'un couteau le fond du porte godet en plastique mou, le mettre de côté. Passez la sous couche plastique et laissez sécher: Première couche de peinture: Puis ponçage et re-peinture: Pendant le séchage, nettoyez le plastique de fond (acétone et brosse à dent). Coloriez au marqueur en bien faisant le tour de chaque petit rond, puis les lignes centrales: ça ne parait pas très chouette, mais le résultat final est superbe: Sous couche: Puis vernis: Voilà ce que ça donne: Maintenant, la partie centrale. ATTENTION il y a deux modèles différents. Celle avec clim, l'autre sans (ou clim manuelle, je ne sais pas) Dans mon cas, j'en avais récupéré une sur un Multi donneur d'organe, et c'est uniquement au remontage que je me suis rendu compte que ce n'était pas même pièce!!! Donc, rebelotte, on recommence à zéro! (d'ailleurs, si quelqu'un veut la violette ci dessous, je lui donne car pas d'utilité; un coup de ponçage et de peinture feront l'affaire) Bref attention à ça: Au dos, devisez aux endroits suivants (ici, model sans clim): Puis retirer les deux boutons (ici, model avec clim): Retirez les petits plastiques: Il y a des petites pièces, donc placez les dans un petit bol: Pour le décapage, ces plastiques sont résistants, donc acétone, toujours dans l'évier, frottage, rinçage fréquent au cas ou, et à ma grande surprise, plastique noir sur une pièce, plastique gris (plus difficile à nettoyer) sur l'autre: N’hésitez pas à user de l'huile de coude, brosse, éponge... Un coup de sous couche: Puis mise en peinture. Attention à la température de la pièce, perso, ayant peint dans mon garage froid, la peinture a cloquée, j'ai du reponcer et repeindre et laisser sécher dans le salon plus chaud (ça pu!). Donc peinture puis vernis: On continu avec le support de pièces ou jetons. J'ai l'impression que ce plastique est encore différent (costaud aussi). Donc acétone, rinçage, acétone, rinçage. mais il semble n'y avoir qu'une couche la dessus: Mise en apprêt: Puis en peinture et vernis: Allez, c'est bientôt fini, on attaque les boutons ronds. Décapage acétone, rinçage, comme dab: Puis, coup de marqueur: Faites bien sécher le marqueur avant de passer le vernis car sinon, le marqueur va couler et la pièce redeviendra grise (expérience tentée, et la rebelote!): Idem sur les petits boutons de grille d'aération: Démontage du cendrier. il ne vient pas seul, mais avec la partie basse de la console. les vis sont là: Débranchez les deux allumes cigares: Il est très difficile de séparer le cendrier de son support. Au dos, faites glisser la tige en métal (une pince fine aurait été idéale!): Pour le retirer entièrement, il faut retirer une petite tige en métal. De peur de ne pas pouvoir la remettre, j'ai préféré les laisser et caler la porte du cendrier avec un bouchon: Nettoyage du plastique: Avec le bouchon coincé, j'ai pu passer un papier journal pour protéger la partie à ne pas peindre: Sous couche, Peinture et vernis. Je profite d'une rare journée de soleil pour accélérer le séchage: Et enfin voilà le résultat "presque final". Il y a quelques défauts de peinture, mais franchement, ça n'a rien avoir avec les plastiques pégeux du début, je vous laisse admirer le travail: Il reste du taf car prochainement, je compte démonter toute le partie centrale du TDB afin de repeindre le plastique gris qu'il reste du même gris que la carrosserie de l'auto. Bon, une petite dernière photo pour vous expliquer l'histoire des "bisous" cités plus haut (pour ceux qui ont suivit Un vrai Multipla de fille quoi! A bientôt pour la suite de l'aventure...

T'inquiètes ami Breton, l'été arrive dans quelques mois, ...on aura surement "une" semaine estivale fin août! Mais vu que demain, on prend un acompte sur "la" semaine de beau temps... Et dire que j'ai déménagé du sud pour le 56 C'est quoi le slogan?... la Bretagne, ...ça vous gagne

Je ne sais plus qui a eu le numéro du vendeur. Je pense que cela ne pose pas de problème si je met son numéro ici? Donc je pense qu'il est plus simple de le contacter directement pour les pièces que vous recherchez. Jérémy (ou Julie sa copine; le répondeur c'est Anthony) au 06.20.59.11.22.

Pas de news, je le vois ce soir...

Le colis est parti ce matin, désolé du retard!

pourquoi il y a un schtroumf orange sur la droite? il a pris un coup de soleil?

Voir aussi le sens de rotation du pneu, ayant inversé droite et gauche par erreur, ça vibrait aussi.

ok, idem, je te donne le numéro de Jérémy en MP. mais je pense que c'est bon. A savoir, je lui ai demandé de faire des prix corrects, que vous étiez des "potes 'iste". Donc, appelez de la part de Pierrot. et que dans ce sens, il en vendra d'avantage. J'espère qu'il vous fera des tarifs cool.

Pour le lave glace arrière, il suffit de pousser le commodo vers le tableau de bord. quand tu tires, c'est l'avant, tu pousses, c'est l'arrière tout simplement!

Alors, la barre stabilisatrice, c'est ok, mais il m'a dit qu'il n'y a qu'une biellette?! (si besoin). pour l’interrupteur, il ne voit pas ce que c'est. le mieux, c'est que je te donne son tel en MP pour voir directement avec lui.

ouais, ça en jette! j'aime bien aussi le compteur blanc, ça ressort bien. Mais sur le miltipla nouvelle version, les plastiques sont ils de même qualité que sur les anciens?

je pense que je lui amènerai une bouteille de whisky alors

ok merci les gars, j'ai du me tromper entre le 60/65. (a vérifier) 100 euros les 4 roues, c'est cool, et je connais un mec qui a la machine pour les changer. merci.

Salut, J'aimerai juste une confirmation. mes Multipla sont montés en 195/60/15 H sur jantes alu. je vais acheter (à mon voisin) 4 roues complètes sur jantes tôle en 185/60/15. Puis-je monter les pneus 185 sur mes jantes alu?

a priori, Gargamel a trouvé la planque!

Salut Paul, tu es d'où dans le 34? J'ai habité Sète pendant 5 ans, j'adore ce coin

...ou de l'acheter! Mais là, je pense que ma p'tite Aurélie me tue!

plus sage:

Quelqu’un a une photo de son intérieur nouvelle génération noir, juste par curiosité, voir ce que cela donne?