mangoa1

euh moi je veux bien la mienne en lien,si c'est possible merci

merci dd c'est super bien fais dis donc,tout les autos sont belles

y a moyen d'avoir ca pour mon vr6?

deja il es deja mal barre pour te demander de l'argent alors qu'il se fais flasher avec une voiture par encore en papier "officialisé." tranquillou le gars quoi,ni meme il te previens pour ne pas que tu tombe de haut en voyant la contravention.y en a qui manque pas d'air,non mais dis donc!

il en reste pas beaucoup mais les plus dur a trouver et surtout complete. mais ca viendras

aujourd'hui par ce temp pluvieux,j'ai installé le reglage des phares pour le vr6.donc il m'a fallu: -un faisceau equipé du reglage des phares -le faisceau d'anti-brouillard a lui rajouté -le faisceau partant du commodo vers la boite a fusible -un commodo full options -2 moteurs de reglage phare -et du sctoch isolant vw,pour refaire le faisceau complet ensuite sur la prise on repere ou le faisceau doit prendre sa place,on enleve le petit bouchon et on enfile le fil du faisceau d'anti-brouillard jusqu'au fond,jusqu'a qu'il ne bouge plus. ensuite j'ai enlever l'ancien scotch isolant et hop tout refais a neuf. voila le faisceau full options sans isolant,juste avant de remettre neuf. ensuite installation du commodo et de son faisceau et cote boite a fusible sur la fiche rouge. je vous passe les photos du demontage-remontage de la face avant pour le passage du nouveau faisceau et du montage des moteurs sur les phares. en tout cas options peu utilisé mais bien sympa la suite prochainement.

je vous propose un tuto,en esperant etre assez explicite. cela vous permettras d'avoir toutes les optionsanti-brouillard AV/AR et le reglage du site des phares. tout d'abord je vous conseil de demonter le pare-choc avant,phare calandre et le cas echeant vos anti-brouillard si vous en avez. plus facile pour enlever le faisceau et remettre le nouveau faisceau avec ces clips. pour les pieces il vous faut: -un faisceau equipé du reglage des phares (a trouver en casse auto) -le faisceau d'anti-brouillard a lui rajouté (que l'ont peux trouver en neuf sur ebay) -le faisceau partant du commodo vers la boite a fusible ( a trouver en casse egalement) -un commodo full options(anti-brouillard AV/AR et reglage du site des phares) -2 moteurs de reglage phare (differente reference vw,hella et valeo) -1 rouleau de sctoch isolant vw (ref:000979950) Le faisceau d'origine seulement avec le reglage de phare que l'on va modifier. Le faisceau a rajoute pour les moteurs de phares. La cosse ronde sera as branche sur le moins de la batterie. le faisceau qui va au commodo et a la prise rouge pres de la boite a fusible Le commodo full-option Les moteurs de reglage de phares(ceux la sont de marque Hella) le scocth isolant d'origine vw ensuite sur la prise on repere ou le faisceau doit prendre sa place,on enleve le petit bouchon et on enfile le fil du faisceau d'anti-brouillard jusqu'au fond,jusqu'a qu'il ne bouge plus. ensuite j'ai enlever l'ancien scotch isolant et hop tout refais a neuf. voila le faisceau full options sans isolant,juste avant de remettre neuf. ensuite installation du commodo et de son faisceau et cote boite a fusible sur la fiche rouge. voila la fiche rouge qui est cache derriere la boite a fusible il faut bien chercher. on lui connecte le faisceau rouge qui relie le commodo et voila. une fois le faisceau fini branchez a la grosse prise ronde,remettez phare clignotants,anti-brouillard et moteur de reglage pour voir si tout fonctionne.repassé le faisceau comme a l'origine avec les petits clips metalique. remonter pare-choc,phares...... et roulez j'espere que le tuto est assez clair et bien expliquer et qu'il aidera certains.

perso j'aurais les vitres stock ca fais moins limousine. mais joli bestiaud que tu as la

bien sympa cette audi A3

a pu vento

il pas trop de merite le gars du vw power dans ce cas hein juju

je me souviens pas de quoi tu veux parler

+2 avec kev

tiens c'est pas con ce que tu dis la. aller +1

merci a toi, l'unique posteur de la vw west coast team sur ce post

voila juste avant le vw camp's mans,j'ai recu mes poignée de maintien noir. donc je les ai monté la veille du vw camp's mans. ce n'est pas le modele que j'esperais,mais ca va ca le fais quand meme. voila quelques photos ca fini bien l'interieur prochainement la suite,d'autres modifications a venir

voila quelques photos du vr au vw camp's mans avec un pote et son jetta 2.0 tdi 140ch rabaissée -3 et sur des jantes style sirocco en 18". au depart samedi matin 9h30. pause pipi quelques photos une fois posée au camp's mans. si vous avez des photos du vr6 et/ou celle de mon pote(son 1er meeting) n'hesitez pas.merci

elle a l'air sympa ce gtd.

la vache,elle avais l'air propre comme gtd. tant que la cherie n'a rien c'est un gros point positif

oui tu n'as pas passer l'aspirateur

pas trop decu de la voir partir?

+1 + 2

il est sympa ton tdi avec les pirelli,mais dieux qu'il est bas

c'est pas encore un show car mais c'est deja pas mal je trouve. logiquement oui je vais au vw camp's avec

aujourd'hui petite balade avec le vr6 et le gti et petite photos. gti vs vr6 ) B-) oui le vr a eu le droit de sortir son museau dehors =)) j'en ai profiter pour installer ma nouvelle plage arriere full cuir noir,en version matelassé comme le plafonnier sur la partie centrale qui s'enfonce un peu. allez une petite visite de l'interieur )