ZKS

... Suite de mes aventures avec ma plapla Bon on a changé le soufflet côté boite de vitesse, et il n'y a plus de fuite, par contre le bruit "crrrr crrrr" (pas facile à décrire) quand j’accélère est toujours là. Le réglage du câble d’embrayage peut-il faire disparaître ce bruit car je ne sais pas trop comment le faire ??? Sinon, il a-t-il un risque de rouler avce ce bruit ou pas ? Si tout va bien, j'aurais les silents blocs barre stabilisatrice avant fin de semaine, je les ai commandé sur ebay --> Silent bloc

Pour info, Samedi dernier on a monté le Kit de Distribution, Kit accessoire (sans la pompe à eau), disques avant, vidangé la boite de vitesse. Grosse surprise pour la BV, l'huile coule abondamment sur le soufflet (côté gauche BV ), et quand je dépasse les 60 kms on entend le bruit du roulement (je pense roulement arbre primaire), mais plus de bruit quand je lâche la pédale d’accélérateur ou quand j'enclenche la 5e vitesse. Là je pense qu'il me faut une BV d'occaz ... Qu'en pensez-vous ?

Salut Fal, elle a 150 000 kms Questions : - Quelles sont les véhicules fiat qui ont la même boite de vitesse compatible à nos multipla. Sont-elles toutes compatibles (essence et diesel) indépendamment de l'année de sortie du véhicule ? - Si la vidange de boîte de vitesse n'améliore pas les choses, le mieux c'est de remplacer le roulement arbre primaire ou de chercher une boite d'occaz ?

Salut à tous, Ma Plapla a les symptômes décrit par ce lien --> Peut-être pb de boite de vitesse On a constaté ce bruit lors des essais avant l'achat de la voiture, l'ancien proprio m'a dit qu'un simple vidange boîte suffira !!! Mais d'après l’explication sur le lien de dessus je risquerai de remplacer ma boite de vitesse si c'est bien le roulement d'arbre primaire qui est en cause ??? De toute façon, je ferai la vidange boite (80w90) / moteur (15w40) ce week-end et je croise les doigts que ça ne soit pas ça ... Qu'en pensez-vous ?

Ok Merci, c'est très clair Titeuf . J'attaquerai le distribution + vidange moteur/boite + disques avant ce week-end. Pour la pompe à eau, j'ai la pièce mais j'hésite encore car c'est pas si simple à changer, pour le silent bloc, je vais essayer avec des vis ... on verra bien. Pour l'autoradio, j'ai pris la marque Clarion CZ309E (USB, Carte SD, CD, Bluetooth intégré). J'ai beaucoup dépensé pour sur cette voiture mais j'espère que ça sera un bon investissement !!!!

Salut Titeuf, Je confond tout alors, c'était les silents blocs de la barre de stab que j'ai changé en premier (que j'ai appelé biellete ) --> Marque MOOG, puis les 2 triangles avant. Sinon, pour le bruit restant, il y a deux silents blocs qui ressemble beaucoup au lien que j'ai posté au dessus que je soupçonne ... Ok, la pompe à eau et le kit accessoire ne sont pas obligatoire ? Donc si je remplace le kit accessoire et/ou pompe à eau un jour, je n'ai pas besoin de démonter le courroie distribution ? Pour info, voici la réf : ZAF1860000titeuf63

Encore des news. Hier, j'ai pu changé les 2 triangles AVG et AVD. Au départ je devrais changer que l'AVG mais avec le même prix j'ai pu acheter les 2 sur Ebay.de à 88 euros TTC. Verdict, de mieux en mieux mais il y a encore un petit cloc cloc, peut-être les silents blocs de suspension ? Est-ce facile à changer ? Pourquoi la marque MOOG est-elle moins chère que les autres ??? --> Silents blocs de suspension chez O... Autres choses, je voudrais aussi changer la distribution, faut-il changer systématiquement aussi la pompe à eau et le courroie d'accessoire ? Apparemment, le courroie de distribution n'entraine pas la pompe à eau ? non ? Quelles sont les astuces ou les conseils que vous préconisez pour réussir le remplacement de distri ? où pourrais-je trouver le doc ou rta ? Merci de vos conseils Rappel : Multipla année 2000 100 16V SX 150 000 kms

Bonjour, Comme indiqué dans le titre, je cherche 4 jantes alu 15" entraxe 4X98 (de préférence la jante d'origine pour Multipla) si vous les avez dans vos stocks ! à petit prix si possible. Plaplaistement Zks

Pour info, Concernant le bruit sur le train avant, j'ai changé les biellettes préconisées par Titeuf aujourd'hui. Résultat, c'est déjà mieux mais après contrôle avec un ami, c'est le triangle côté conducteur que je dois changer et/ou les silents blocs de la barre stabilisatrice.

Ma Plapla n'a plus l'autoradio d'origine et je voudrais installer une nouvelle. Mes questions sont les suivantes : 1) La commande au volant est-il en option ou installé d'origine ? 2) Ai-je besoin d'un code pour faire marcher la nouvelle autoradio ? 3) Avez-vous une liste des autoradios compatibles pour la Multipla ainsi que les fiches supplémentaires requises. Merci d'avance

Modèle : Multipla 16V SX Date d'achat : 05/2012 Année-modèle : 2000 Kilométrage à l'achat : 150 467 km Etat et autre détails (pièces neuves, etc) : freins neufs, pneus neufs, peinture refait il y a 2 ans, intérieur assez propre, avec toute l'historique, symptôme barre stabilisatrice hs, feu arrière gauche cassé, pas de clim, pas de jante alu, pas d'autoradio. Prix : 2100 €

Ok super, A tout hasard, en cas de besoin, y a-t-il des spécialistes Multipla que vous pouvez me recommander dans le dept 13 ou aux alentours ? Merci d'avance

Merci titeuf, il me faut 2 quantités (AVG at AVD sont les mêmes) ? Et pour le distri + pompe à eau, vous les changez tous les 5 ans ou à combien de kms normalement ?

En effet, je l'ai bien vu cette annonce mais l'info " ... Quelques travaux à prévoir " + Distri à changer dans quelques temps m'a refroidit (fait à 100 000 kms et actuellement la voiture a 173 000 kms) + le CT à refaire (peut avoir d'autres surprises) + Pas de Numero de tél. Ouais, j'aurai dû au moins l'envoyer un message pour savoir les travaux à prévoir ...

Merci à vous pour vos accueils chaleureux. Vous me confirmez alors que c'est une version SX ? j'ai surfé un peu sur le site Oscaro pour avoir une idée du prix des pièces car je ne sais pas trop si c'est une 1.6 i 16V 103 ch ou 1.6 i 16V 103 ch ELX ou 1.6 i 16V 103 ch SX ??? Un budget de 2500 euros maxi, quand j'ai vu le compte-rendu de la CT (fait semaine dernière), c'était presque vierge : essuie glace à changer et étanchéité boite de vitesse. Après essai, elle roulait bien, pas de souci de vitesse (ce que je craignait !!!) j'étais très satisfait à part un léger bruit de cloc cloc sur le train avant, mais apparemment c'est connu comme pb sur les multipla (Barre stabilisatrice ou biellette de direction ou au pire triangle) ??? Je l'ai acheté Samedi dernier à 2100 euros à un particulier pas loin de Cannes (un peu cher je trouve, mais bon vu mon petit budget j'ai un peu de marge pour la rendre plus belle : achat JA, autoradio, biellettes ou ... Pour le moment, j'attends le beau temps pour voir le train avant (si vous avez des astuces pour identifier le pb je suis preneur), et faire la vidange boîte et moteur (quel huile à prendre et combien de litre, des précautions particuliers ?)

Bonjour à tous, Depuis plusieurs semaines, j'ai cherché une voiture avec 7 places ou monospace pas trop cher et je suis tombé par hasard sur une annonce concernant une Fiat Multipla essence 16V 100 année 2000. Elle a un peu plus de 150 000 Kms. J'ai lu les avis des multiplatistes sur internet et apparemment c'est une voiture assez fiable à part le look mais bon chacun a son goût ? Au départ je voulais une version diesel mais comme je n'ai pas trouvé beaucoup du côté de chez moi, j'ai pris la version essence qui est encore en bon état. Ce qui me chagrine un peu, c'est que la mienne n'a pas beaucoup d'option. Pas de jante alu, pas de clim, pas de radio ... le strict minimum pour rouler quoi mais elle est agréable à conduire ! Question bête, comme je roule beaucoup, d'après vous est-il possible de faire une reprise ou échange avec une version diesel (autonomie carburant) ? Voila, j'ai des questions à vous poser mais je vais les poster sur le bon topic.