Dolipraane

alfabiscione, oui graphiste et webdesigner je viens de finir une formation niveau III l'an passé. cedric76, non je traine mes kystes depuis 2009 et j'ai mon multi depuis avril 2012. Sinon je suis allé voir une C4 en concession il me reprend mon multi contre la Carte grise (220€).

Je l'ai eu en 2012, je traine ma jambe pourris depuis presque 7 ans... à l'époque j'avais stopper le passage de mon permis. C'est en changeant de métier que j'ai eu moins mal et c'est revenu depuis 1 an... Mais oui depuis 2012 elle m'a quand même bien servi, j'allais en cours assez loin de chez moi avec, et j'pense que je l'ai achevé cette année en faisant un stage 4000 km sur 2 mois sur autoroute.

Les triangles ont été changé il y a un an aussi. 1200 mais faut voir le coup des réparations vu que perso la mécanique et moi ca fait 2 milliards, la main d’œuvre monte vite:) 300 euro pour l'alternateur apparemment pièce et main Changement d'un relais ??? Changement d'un joint chez bosh j’imagine 3-400 € Finalement en le vendant refait ca me revient presque au même prix sauf que je dois continuer de payer l'assurance (40 € chaque mois pour un véhicule au garage tous les 3 mois). Et vu que je suis en train de monter ma boite de graphisme/webdesign va falloir que je bouge voir des clients potentiels sans me dire est ce que ma voiture va démarrer... De plus outre les problèmes de voiture en 2014, problème de santé, je me fais opéré du genou gauche en mars prochain, mais avec une possibilité assez forte de récidive. A termes de forte chance de perdre l'utilisation partiel de mon pied gauche. Donc je cherche une automatique. Steph' j'y avais pensé a la vendre pour pièce mais bon je vois des annonces pour des pièces de multipla qui date de début 2013 pas loin de chez moi... ca me ferait drolement chié de garder un stock de pièce aussi longtemps, bien que je suppose que certain organe-pièces partiront plus vite comme les jantes par exemple. Mais je crois en être arrivé au point ou elle me sort par les yeux , bien que j'ai vraiment apprécier la conduire comme première voiture en plus.

Bonjour depuis 6 mois mon multipla enchaîne les problèmes, usures des pneus prématurés, injection garage fiat me dit qu'il faut changer la pièce pour 1200 et un autre me dit que c'est juste un joint. Batterie morte cette été en cause le radiateur qui ne s'arrête pas quand je coupais le contact. Le soir du 31 décembre c'est lalternateur qui lache. On a donc décidé de s'en séparer et de partir sur du Citroën/Peugeot vu qu'on est dans le coin de sochaux plus simple pour trouver des pièces et des garagistes qui travail dessus. Le garage fiat du coin, je trouve, qu'ils sont un peu dans l'arnaque vu quils sont les seules dans le coin. Une concession m'annonce une reprise de mon multipla entre 100 et 300 euro. Est ce que je peux en tirer plus en la vendant pour pièce ? C'est un jtd 105 de 99 avec 203000km diesel. Carrosserie en mauvaise état ailé droite et hayon qui ont été tapé. 2 jeux de 4 jantes un en allu l'autres en taule. Pneus hiver. Distribution faites il y a un an, disques de frein fait, flexible de frein. Merci d'avance.

Ok c'est ce que je pensais au début avec le voyant batterie allumé, mais y'en a un d'autres après... Ca t'avait couté combien de faire le changement ?

Bonsoir, hier soir le voyant batterie s'allumer pendant que je roulais, aujourd’hui en faisant 20 km et toujours ce voyant allumé j'ai eu droit au voyant ABS, frein à main, airbag qui ce sont allumé par intermittence pendant 500m le voyant batterie s'est éteint. Perte de puissance dans la ventilation, et voyant ABS qui s'éteint en éteignant la ventilation et s'allume en allumant la ventilation. Vous voyez d'ou peut venir ce problème ? merci d'avance

Justement je débranche un connecteur assez gros avec le tour couleur verte et sa coupe le ventilateur...

Pour la radio aucun fusible n'était grillé mais c'est repartie une fois que je les ai tous retiré et remis... Pour le ventilateur si le contacteur est HS ca ammene à une ventilation non stop même sans contact ? J'ai vite fait regardé, mais le ventilateur à changer ca n'a pas l'air très sorcier à faire le gars me parlait de 200/300 € pour changer le ventilateur...

Bonjour, comme indiquait dans le titre le ventilateur de mon moteur ne se coupait plus, elle est passé dans un garage mais ils n'a pas trouvé et son collègue qui s'occupe des probléme électrique n'était pas la. Toujours est il que j'était obligé de débrancher à chaque fois un cable. Mais depuis plusieurs jour il ne se relance pas du tout même si je roule ou que je met la clim. Les températures sont passé de 37° a 25 cette semaine et ce que ca peut jouer sur une sonde qui serait foireuse. Ou alors est ce qu'à force de brancher débrancher j'ai cassé le connecteur ? L'autoradio ne veut également plus démarré depuis quelques jours, je ne sais pas pourquoi... Sinon pendant qu'elle était au garage le gars m'a dit que la fuite de gazoil ce n'était qu'un probleme de joint et qu'il ne fallait pas changer la pompe comme le disait le garage fiat... A force je crois que je vais la vendre à un bricoleur parce que la série noire ne s'arrétera jamais et qu'il ni a que des connards de mecano en Franche comté ou alors je tombe que sur des mauvais mais aucun n'est foutu de trouver les problèmes c'est affolant sortie des peugeot ils sont tous perdu

Pour ma part, le ventilateur tourne en continue, je viens de m'en rendre compte en essayant de la redémarré avec une autre voiture. Sans contact le ventilateur se relance dés qu'il y a une source d’électricité.

La même aujourd'hui impossible de démarré bruit de claquement. Par contre les feux et la radio marche parfaitement, mais pas la fermeture centralisé ou les vitres...

La courroie a été changé en Septembre 2013 et elle doit avoir genre 6000 km... Et il ne dépose pas que la courroie mais toute la distrib' dans leur devis.

C'est chers ou c'est un tarifs normal ?

730 HT la pompe j'ai obulié le 7 et elle est à 200 000 Km maintenant.

Bonjour, suite à mes déboires /t4075-fuite-et-odeur-de-gazoil Mon multipla est passé chez fiat ce matin. Ils ont mit sous pression pas de fuite de liquide de refroidissement ni de clim. Mais une fuite de gazoil qui vient de la pompe à injection. J'en ai pour 1200 piece et mains d'oeuvre, il change la pompe et la courroie. La pompe est à 730 Hors taxe. C'est le prix ou c'est très chers ? Si c'est vraiment le prix j'pense que je roule avec encore un an comme le gars m'a dit puis je changerais (en espérant retrouver un mulitpla) Merci d'avance pour vos réponses.