shoupie

Bonjour, Si mon annonce dérange je la retirerai. Je vends mon Multipla 300 000 kms de 2007 roulant et avec contrôle technique récent, mais train arrière qui me lâche. Etant une femme âgée et ne voulant pas me compliquer la vie je viens d'acheter un doblo 1600 MULTIJET 120 LOUNGE en remplacement. Si quelqu'un est intéressé je donnerai les infos supplémentaires demandées. Merci pour votre bienveillance

Merci bcp dom380 pour la réponse. Aucun mécano ne m'a parlé de ce souci, même pas Fiat. J'ai 500 kms à faire et bien chargée cette semaine et ne peut pas faire la réparation avant. Est ce que c'est risqué ou est ce que je peux le faire et réparer ensuite ? Merci d'avance Cordialement

Bonjour à tous, Il y a longtemps que je n'ai pas posté sur le forum suite à plein de problèmes perso, mais là je ne sais plus quoi faire et j'ai besoin de conseil. J'ai de gros bruits à l'arrière de mon plapla depuis un certain temps, des claquements surtout lorsque je roule sur route abîmée. Même à vitesse réduite. Mon garagiste l'a mise sur le pont et ne voit rien. Est-ce que ça pourrait être la roue de secours dans le coffre (pas utilisé la galette depuis au moins 7 ans ! ) Si vous pouvez m'éclairer ce serait vraiment super. Merci d'avance (je suis tjrs aussi nulle en mécanique).

Personne ici pour me dire ce qu'il faut penser des additifs que l'on m'a conseillés

Apparemment je bouffe déjà UN PEU de pneu mais pas méchant. Et pour les additifs qu'en pensez vous ?

Bonsoir et merci pour vos réponses. Cela me tranquillise et va me permettre de rentrer sereine. Pour le FAP on vient de me donner des noms de produits pour décalaminer. Kent DPF cleaner Wynns BARDAHL 2001042 régénateur FAP Pro Pensez vous qu'ils sont bons et efficaces ? Merci pour les infos que vous pourrez me donner. Cdlt

Bonjour, Toujours aussi nulle en mécanique et toujours blonde donc je reviens vers vous car j'ai plusieurs défauts à corriger sans obligation de contre visite. Je suis à 1000 kms de chez moi et je voudrais savoir si je dois réparer de suite ou attendre d'être rentrée. Voilà le détail : DEMI TRAIN AV (y compris ancrages) : jeu mineur rotule et/ou articulation INFD. BARRE STABILISATRICE (y compris ancrages) : mauvaise fixation/liaison ( y compris silent-blocs et/ou articulations) AVANT MOTEUR : défaut d'étanchéité DISPOSITIF DE DIAGNOSTIC EMBARQUE (OBD) : Témoin allumé (ça je sais car c'est mon FAP qui est encrassé) Qui peut me dire si je dois m'inquiéter ou si ce ne sont que des défauts mineurs et ne pas paniquer. Ayant encore 600 kms à faire dans la région avant de retourner dans l'Aude je ne suis vraiment pas tranquille. Merci infiniment pour vos réponses car je ne veux pas dépenser inutilement ici, je préfèrerais voir mon garagiste habituel en rentrant si ça peut attendre.

Merci je vais donc attendre

Non non c'est seulement le cligno qui ne tient pas enclenché quand je le mets pour tourner à gauche. Je suis obligée de le tenir manuellement tout le temps où je tourne car il revient systématiquement en position normale sinon. A ce prix là je ne ferais pas réparer ; après tout il fonctionne ....

Qu'en pensez vous les super mécanos ?

Je crois que je vais aller voir ailleurs qu'à la concession parce que ça me parait très cher aussi. Il m'a dit que le comodo était "cassé" ????

il me donne, entre autres travaux, - remplact comodo 0,80 h pour 59,20 HT - Combinateur AU pour 280,98 HT Je trouve cela très cher ...

Bonsoir, Est ce que le comodo s'appelle aussi combinateur ? C'est ce que m'a écrit mon garage dans mon devis. Merci de me dire car je suis une nullité en mécanique et blonde en +

Je suis dans l'Aude, au soleil ...