rippeur77

http://images.forum-auto.com/mesimages/793546/Photo0483.jpg si sa peut aider .on voie bien la vanne EGR +le capteur dans le cercle en rouge

merci bruno1 j' ai capter ou il etait effectivement a gauche de la vanne egr que j ai changer elle il y a 6 mois en échange standard .qui m' avait causés une panne de démarrage incroyable qui soit.elle rester bloqué .enfin merci de m avoir répondue .cdl

Bonjour a tous voilas mon problème je voudrais démonter se fameux capteur sur mon multi 1.9jtd115 de 2003 circuit du turbocompresseur après un bref passage a elm 327 le résulta et le suivant erreur p0235 (capteur de pression absolue du collecteur d'admission A circuit du turbocompresseur -panne du circuit)qui fait que témoin sur mon tableaux de bord volant moteur reste allumer sujet déjas sur le forum.le problème ces que je trouve pas ou il est situer sur le moteur merci pour vos réponse cordialement

bonjour je viens de me procurer un elm 327 bluetooh mais le problème ces ces de trouver la bonne application je suis propriétaire d’un multiplat 1.9 jtd de 2003 je connait pas la reference moteur bosh ou autres auriez vous une idee de cellle ci cordialement

bonjour pour info suite a mon aventure avec mon multi donc pour commencer le fiat bloquées au garage 1 semaine au diag il y pas d'erreur concessionnaire fiat bougie de prechauffe neuve batterie neuve 1 semaine filtre a gasoil neuf 1 semaine alternateur ok rien a voir démarreur ok la dernier choses ces la vanne egr qui est rester bloqué qui fait quelle coupe aprés avoir démarrer le moteur bizarre vous avez dit bizarre donc a voir au cas ou vous serez peu être dans le même cas similaire ou pire merci encore pour vos info bye cdl.......

re a tous conclusion remorquage chez fiat ces repartie pour une semaine agité guilunotin merci pour ton invite la touraine sa fait un bout je pense que l 'assurance va pétè une pile si je leur dit de la dépose chez toi lol. quoi quille en soit je vous tien au jus je pense avoir des news demain en espérant quille vont pas m'assommer la vache na plus de lait au pire je te la vend en panne bien sur

merci pour vos réponse effectivement je voie quille faut banqué un peu partout quoi quille en soit je vous tien au courant .je vais voir pour acheter un multimètre a 4.5euros sa fait moins mal au porte monnaie merci

re j' ai un testeur basic je viens de vérifier la batterie ok 100 pour 100 part contre pour l alternateur quelle est la procédure pour le tester je comprend pas il le voie pas a la valise démarreur alternateur etc bizarre a 70.00 euro ces carrément une escroquerie .

merci une fois de plus pour vos réponse non j ai pas de cable multi scanne comme j ai ecrit dans mon poste elle a bien demarer niquel aprés l'avoir récupérer ces un coup a pété un plomb aprés de passage a la valise concessionnaire on en revient encore au meme problème de démarrage quoi quille en soit je vous tien au jus bye

bonjour a tous voilas encore un soucie de plus mon multi jtd 1.9 après un remorquage arriver au 1 garage passage au diag gratuit bougie de préchauffage hs témoin allumé au tableau de bord voir même code clé.a part a ment le garagiste ma conseiller de la remorqué chez fiat montargis la diag 70.euros alors que la voiture demmare pas je les appelle il ons diagnostique la même panne que le premier garage sauf erreur code clé . de la il me dise que la voiture demmare pour remplacer les bougie de préchauffe plus la batterie un peut fatigue 512.00euros la folie je leur demande si elle démare il me dise que oui je la récupere je retourne au premier garage avec le diag du concessionnaire .il hallucine je lui demande le remplacement des bougies de prechauffage plus la batterie 249.00 euros la ces plus la même je récupere la fiat démmarage niquel 2 jour aprés rebelote elle demmare puis se coupe immédiatement .donc batterie toute neuve bougie de préchauffage neuve capteur pmh changer il y a 1 an filtre a gasoil neuf 1 semaine je comprend plus rien .si vous avez une idée je suis preneur sinon je compte la faire remorqué une fois de plus vive l assurance avec se que je crache je me gène pas voilas merci encore

bonjour a tous et bonne année 2017 voilas le sujet je doit changer mon retro électrique cotes conducteur complétement (cassé en deux) au niveaux de la partie qui pivote et la partie fixe j' ai parcourue le forum en quête information sur la procédure de démontage de celui-ci mais sans résulta si vous pouviez me renseigner sa serait sympa merci cordialement

merci pour cette réponse très rapide du coup la procédure était assez simple gros tournevis j' ai trouver la fameuse vis sur le moteur électrique.donc tranquille j' ai pue refermer se fameux toit même si il fait 37 degré .merci encore pour la solution bye cordialement rippeur77

bonjour a tous et toute je rencontre un problème de fermeture du toit ouvrant arrière imposible de le refermer il y a til une solution pour le fermer manuellement ou pas ? sur mon multi j ai 2 toit ouvrant ...celui de l avant fonctionne niquel:roll: la je bug merci de vos réponse a plus tard

merci cedric 76 pour ta réponse rapide ces le triangle de suspention alors

merci de la réponse mes de quelle triangle il parle direction suspension

bonsoir a tous est toute je reviens vers vous je viens de faire changer mes pneu a l avant pas mal bouffer de l intérieure je vien de faire un para est le résulta il on dit a femme:) que les deux triangle était hs ok mes de quelle triangle il parle si vous avez la suite de cette histoire je vous en remercie d avance pour vos précieux conseil a bientot merci cordialement

merci titeuf 63 je vais voir sa prochainement

merci sidodo je les graver sur cd bien déjas les détail etc merci quelle glére je voie plus rien quand je conduit

ces a graver sur un cd format iso

merci sidodo je voie sa pour le lien je viens de vérifier les fusibles r.a.s

bonjour a tous quand je met en route mes essuie glace sa fonctionne ? le commodo fonction puisque je peu mettre les plein phare impossible de pulvériser le part brise le bocal est plein j ai remarquer que la pompe ?je l 'entend plus .j'ai pas mal rechercher sur le net mes voilas sens résulta la pompe ?le fusible? etc.. donc au pire le fusible ok mes le quelle mon multipla est de 2003 jtd 115 ch la pompe oui mes elle est placer ou ? dans le bocal la je capte pas merci pour vos réponse qui mont était bien utile a bientôt cordialement:merci:

je me répond a moi même ces un 115 arrête le 50 kénavo

bonjour a tous voilas je vais changer les amortisseur arrière de mon multi il est de 2003 gasoil forcement 1.9 jtd je pense mes le reste 105 ch 110ch 120 ch ces pas spécifier sur la carte grise sa serait bien de m expliquer comment trouver la puissance le type etc sur la carte grise merci pour vos réponse

re jai récupérer la bête merci encore pour vos com kenavo