bredouille

Elle est partie dans la région de Liège. Le moteur a été monté dans une Alfa 156. Le proprio vient de me signaler qu'il était content et qu'elle roulait super (très souple, il a dit). Il lui reste la carrosserie, je vous envoie son mail en mp.

La mienne est de 2001 et a encore parcouru 10.000 km, chargée à fond mais sans forcer sur l'été 2017. Je l'ai chouchoutée pendant 7 ans et tout tournait nickel... jusqu'à ce que la boîte de vitesses commence à grincer dans un crescendo qui me rappela, en quelques jours, ses origines méditerranéennes... Mon but n'est pas de récupérer quelques euros, mes souvenirs de vacances en Multipla n'ont pas de prix. Donc je ne vends rien. Mais si quelqu'un a besoin d'un morceau vital, je le céderai volontiers. La carrosserie n'a pas bougé, les sièges sont encore bien, le moteur tourne sans problème (287.000). Si une greffe vous intéresse, n'hésitez pas.

Je viens dire au revoir mais pas adieu... Je suis venu sur ce forum pour la première fois en 2011, quand j'ai racheté un Multipla qui avait 156000 km et avec lequel je m'apprêtais à partir en vacances avec femme et enfants, 6 personnes en tout (comme par hasard). Bagages dans le coffre, nous avons tout casé ! Les étés ont passé et nous nous sommes attaché à cette voiture, c'en est devenu sentimental... Pendant l'année, comme je roule beaucoup seul, je mettais souvent la Plapla à l'abri. Au printemps, elle ressortait pour nous emmener dans les Marches, en Toscane, puis en Provence, en Normandie, en Catalogne, sur l'île d'Elbe, en Savoie,... Bien sûr nous eûmes des orages dirait le grand Jacques, ce furent quelques réparations, quelques frais que je payais de bon coeur, ravi de cette aventure automobile que je voulais entretenir. Les années et les kilomètres ont passé, Dame Plapla est fatiguée (la boite de vitesses comme à siffler, voire gronder), 287000 au compteur, et l'été prochain je n'en n'aurai plus besoin puisque les enfants sont devenus grands. Mais je ne compte pas la vendre. On ne vend pas ses souvenirs. J'ai un bout de terrain pour la garder en attendant une idée... Pour ne pas tout perdre, j'ai cherché une remplaçante confortable qui serait un peu de la famille. le 115 Jtd m'a bien plu pendant ces années. La semaine passée, j'ai trouvé une Croma de 2009 demeurée en excellent état (comme le sont souvent les Croma). 110.500 km au compteur. Je suis ravi de mes premiers trajets au volant de ce modèle peu courant et pourtant plutôt esthétique. C'est donc avec elle que, futurement, nous partirons en vacances. Mais avec, toujours, le souvenir de notre Multipla des années 2010, une voiture pas comme les autres et tellement conviviale !

Bonjour, J'ai acheté cette pièce par erreur : Référence 46536244 C'est une tête d'amortisseur avant (gauche ou droit idem) pour Multipla ph. 1 Je l'ai payée 75 euros chez Fiat mais je suis prêt à la revendre 50 euros parce qu'elle ne me servira pas. Elle est toujours dans son emballage, avec étiquette du magasin. Me contacter si vous êtes intéressé. Disponible en Belgique ou envoi postal.

Voilà, donc j'ai fait les choses au plus simple, c'est-à-dire au plus cher... Le véhicule étant immobilisé, il fallait le faire remorquer. C'est donc le garage Fiat le plus proche qui s'en est chargé. Peut-être qu'ils n'ont pas voulu "bricoler" avec un carter d'occase mais selon eux, le carter de 105 n'était pas compatible. En pièce "pirate" celui-ci était introuvable selon mes meilleures sources (alors que certains vendeurs proposaient des carters pour 105... ce qui prouverait qu'ils ne sont pas exactement les mêmes...) Le travail a donc été effectué avec du neuf. Carter à 460 euros + TVA (donc 550). Le dépannage (35), le joint, l'huile, la main d'oeuvre (135 €). Au total la facture s'élève à 879 euros ! Ce qui correspond au devis qui m'avait été fait... Avec le risque que le turbo ait souffert. Hier, le travail a été fait. Et le principal -SURTOUT- la bonne nouvelle : le moteur tourne encore parfaitement !! :-) Merci pour vos conseils et vos premiers messages rassurants quand j'hésitais à engager de nouveaux frais. La voilà repartie !! En juillet prochain, elle fera l'Ile d'Elbe... J'en profiterai pour faire quelques photos... Et bonne année à tous !!

Voici les dernières nouvelles... Le garage Fiat est certain : le carter pour le 105 n'est pas le même que pour le 115. La différence se joue au niveau des retours d'huile qui ne sont pas au même endroit C'est embêtant car pour trouver un 115, c'est un peu plus compliqué. Tant pis, il faudra bien mettre le prix pour du neuf...

Sinon je peux compter dessus dès ton retour ?

Bonjour JJ, Ton carter d'occase m'intéresse quand même, tu as reçu mon courrier ?

Oui, je me doute un peu qu'un carter en alu, tant qu'il ne subit pas de dommage brusque, garde ses propriétés. C'est vrai que mon choix est évidemment le moins économique, je ne manquerai pas de vous détailler la facture (JJ, ce sera comme une preuve d'amour ;-)) Mais bon, si je changeais de voiture, ma préférence allait toujours vers un Multipla donc autant essayer de garder le mien en meilleur état possible puisque j'en ai toujours pris soin... Et c'est comme ça, je n'aime pas mettre des pièces d'occase sur ma voiture... Je dois être un peu maniaque, quelque part... A part ça les Liégeois sont toujours de bons vivants... Liège est un peu le Marseille de la Belgique... Et d'ailleurs c'est là que je travaille...

Je me dis que les carters de Multipla, en général, doivent avoir pas mal souffert... Et comme les plus récents que l'on pourra trouver d'occasion risquent d'avoir plus de 10 ans, je préfère mettre le prix pour avoir du neuf avec un remplacement "pro". Je pars quand même chaque année en vacances à 1500 km de chez moi (l'été prochain : l'Ile d'Elbe + quelques étapes), 6 personnes à bord, et je ne peux pas me permettre d'improviser quant à la fiabilité et la sécurité de mon véhicule.

Voilà, après quelques jours de renseignements pris et de réflexion, je me suis décidé pour confier mon Multipla pour réparation au garage Fiat le plus proche. Telle qu'elle est là, elle ne vaut plus grand-chose, juste pour pièces mais je n'ai pas la place pour la démonter et elle est forcément immobilisée. D'après le concessionnaire, si quelque chose a lâché, ce sera probablement le turbo... Mais je m'en voudrais de ne pas essayer de la réparer et de la voir partir pour une bouchée de pain. J'ai 5 années de souvenirs de vacances avec cette voiture, cela lui donne une sorte de valeur sentimentale (limite irremplaçable)... Au moins, j'aurais tout fait pour la sauver (on dirait que je parle de ma grand-mère ;-))... Je vous tiens au courant, on doit venir la chercher dans l'après-midi ! Merci pour vos lumières et témoignages !

Sur le lien suivant, il y a des carters neufs. Si l'on va dans l'onglet "véhicules concernés", on tombe sur des Multipla JTD mais aussi des 1.6, des Marea, Doblo, Stilo,... http://www.piecesauto.fr/van-wezel-1281971.html Ce n'est pas un peu bizarre toutes ces compatibilités ?

J'ai envoyé une demande de devis dans un garage Fiat pour voir ce qui me serait demandé. Peut-être que j'aurai aussi l'occasion d'avoir quelques renseignements sur les caractéristiques du carter. Si le prix est vraiment prohibitif, je tenterai le coup avec le carter de notre ami JJ, en espérant trouver un mécano qui me fera ça dans les règles de l'art...

Ha oui, ok. Alors ça vaut le coup de tenter le remplacement, en espérant qu'il n'y a pas de grosse casse. Juste avant de couper le moteur, celui-ci commençait à faire un bruit difficile à décrire. Pas très fort, un peu comme une courroie qui serait effilochée... un bruit de rotation et de "fouet" mélangé... Une bielle ? Il n'y avait aucune fumée en revanche...

Oui, je suis intéressé, je dois encore prendre quelques renseignements pour savoir ce que me coûterait le remplacement parce que je ne suis pas suffisamment bricoleur pour le faire moi-même... A votre avis c'est un travail qui demande combien de temps ? (petite question afin de pouvoir rejeter tout devis surévalué...)