boubour1

bonsoir je viens donner des nouvelles du mumu de ma femme il est en cours de grosse revision on a preferé lui remettre une jeunesse que de changer de voiture . Aujourd’hui j'ai effectuer donc disques et plaquettes les caoutchouc de la barre stabilisatrice merci au Meca reportage pour les infos les deux pneus avant.samedi un gros travail nous attend au menu toutes les courroie+la distribution + la surprise du jour les deux triangles avant à changer en promo sur oscaro ouff voila des que se sera fini je vous tiendrai informer +++

merci beaucoup pour ces precision demain demontage puis petite sortie en amoureux avec madame direction casse auto je sais quelle romantisme on ne se refait pas;)

coucou à tous et bonne année au passage je viens a vous car ma mumu a un petit soucis .En effet le levier de frein a mains à lacher c est à dire qu' il ne reste plus en position en l air il redescend automatiquement ma question est (est ce dur à changer et est ce que cette piece ce vend au ou faut il tout acheter avec le cable) merci par avance de vos reponse.

merci d avoir repondu .Ma femme a raison de me dire de relire avant de poster va falloir que je commence a l ecouter un peu plus ^^ donc j ai changer l embrayage qui n est pas tomber sur un dos d ane mais par usure normal par contre le pot d echappement lui est bien tomber lors d un passage sur un dos d ane couper nette a la sorti de la premiere gamelle l amortisseur en question est l avant droit le ressort etait casser chose tres rare selon le garagiste il manquait un morceau a l arrivee au garage et j avais l impression davoir pris 250 kilo d un coup car sa penchais drolement et sa faisait un bruit pas possible pour ce qui est l histoire du bruit que j entend cela ne viens pas des cardans qui ont ete controlé j appelle cela un mystere car elle ne presente aucun signe de faiblesse juste ce clic ( une seule fois par jour) lorsque du point mort je passe la premiere et que je commence à rouler ou la meme en marche arriere ensuite au cours de la journee elle ne fait plus ce bruit ou alors je ne l entend pas merci de m avoir averti pour la bourde d ecriture

bon voila je revient vous donner quelques nouvelles de notre mumu en effet beaucoup de choses se sont passer depuis ma presentation et je ne sais pas pourquoi je n arrive pas a m en separer de celle la.j ai eu donc dans ma longue liste de petit et gros soucis une courroie de distribution qui a sauter ,j ai donc changer le moteur par un de 50 000 kilometre j ai aussi changer les amortisseurs car un a casser tout net sa fait bizare quand sa arrive puis l embrayage et le pot d echappement qui est rester sur un dos d ane super le bruit en tout cas voila mais je l aime cette voiture nous venons de rentrer d espagne ou notre mumu y est aller vaillament depuis j ai quelques questions a vous poser peut etre aurais je une reponse lorsque je passe la marche avant et que je commence a rouler j entend un clic( pas un gros clac) juste une fois et pareil lorsque je passe la marche arriere que cela soit en ligne droite ou les roue tourner ensuite je pense que c est un probleme connu j ai mes clignotant qui merdouille (fonctionne quand ils veulent) par contre des que je touche un peut le comodo il se remette a fonctionner j aimerai savoir si c est le relais ou le comodo a changer sinon a par sa elle va partir en peinture integrale bientot et je pense que je vais bientot en acheter une deuxieme a la place de ma 806 qui est beaucoup moins pratique niveau encombrement voila pour les nouvelles et merci d avance si vous avez des reponses

bonjour voila j ai 2voir 3 petits soucis avec mon multipla j ai une cle avec le bouton de verouillage centralisé avec alarme le probleme est que le boitier de la cle ne fonctionne plus j ai essayer de regarder et j ai vu que la puce de commande etait hs,est il possible de commander un nouveau boitier et a quelle prix sachant que je n est plus la carte fiat code ensuite aujourd hui mon multipla a commencer a se mettre en securite stage 1 ce qui veut dire le ventilo se met en marche et le voyant injection c est afficher mais disparait au bout de 2 minute ( je pense que la sonde lambda est hs?) ou est ce que cela vous est deja arrivée car j'ai deja eu ce probleme sur mes bravo precedente et le garagiste de chez fiat me disai a l'epoque que la sonde lambda etait à changer a tous les 80 000 kilometres d avance merci pour vos reponse

oui une belle bosse sur le capot et une petite griffure sur la porte arriere

bonjour a tous je viens de recevoir notre mutipla 1l6 16v elx annee 2001 ,du coup j'en profite pour venir me presenter nous avons quasiment toujours eu des fiat ,certaines nous on poser probleme d autres non (fiat uno ,2 fiat bravo 1 fiat coupé et enfin une multipla)entre le coupé et la mutipla nous avions changer un peu de marque pour voir si la fiabilité des autres constructeurs etaient bien presente.Resultat une peugeot 806 qui a pris feu au niveau du tableau de bord et une renault laguna de m....e qui a passer plus de temps au garage que dans mes mains du coup certe la finition de chez fiat n est pas au top mais au moins je sais à quoi m' attendre.A bientot