Antho37111

petite news de début d'année: j'ai eu quelques probs d'allumage (module HS) et après avoir raccordé le moteur en essence ça démarre enfin!! a l'heure actuelle j'ai pas mal de finition a faire et surtout finir de rebrancher tout mon faisceau mais ça va le faire pour les beaux jours, hâte que je puisse rouler avec et surtout un grand merci a Golf, c'est une bible VW ce mec

je viens de me lire tout ton post et vraiment super taf !!! ton métier est carrossier?

voila , je l'ai allégée un peu ça fait plus propre sans fils donc la j'en suis que j'ai remonté tout le faisceau de tableau de bord nouvelle génération, avec comodo mfa et le compteur... il me reste quelques fils a brancher que je ne sais pas d'ou ça vient se qu'il me reste a faire pour donner le premier coup de clé: monter le boitier fusible/relais, tout le faisceau moteur et celui de l'éclairage avant, j'ai de quoi m'occuper encore

voila se que je viens de recevoir! un beau petit faisceau tableau de bord avec compteur et comodo pour montage MFA alors la je vous dis tout de suite, je vais me faire chier!!!! Edit, voila se que ça commence a donner!! c'est des malades avec tout leur fils!!!

oulah tu me mets la pression la

merci de vos réponses pas besoin de changer le compteur ?

quelques news: voila se qu'il reste de la boite a air et petit imprévu dont je me doutais, les prise de faisceaux ne sont pas les mêmes.. connecteurs de la One: connecteurs GTI16: va falloir que je change tout le boitier fusibles/relais avec le compteur en même temps je crois bien, ça va demander pas mal de taf et de la patience mais je ne sais pas trop quoi changer a vrai dire donc besoin de conseil svp

donc je vais essayer de répondre dans l'ordre pour l'échappement, comme tu as pu voir, j'ai utilisé la descente de ma GLI (la même que GTI) donc pas eu de probs a ce niveau... a mon avis t'es bon a te trouver le reste de la ligne malheureusement car c'est du gros diamètre... je regarderai la taille qu'il y a d'origine sur une GTI16, on sait jamais pour les freins arrière: si tu as monté des pièces de GTI16 il faut mettre également les câbles de freins a main de GTI16 mais après je ne peux pas t'en dire plus car je n'ai pas encore fait la modif, les flexibles c'est la même chose point de vue freinage avant, je vais monté des pièces Golf2 GTI, c'est se qu'on m'a conseillé, je ne sais pas encore si y'a beaucoup de différences. toute façon je mettrais des photos dès que je ferais ça. il semblerait que les freins de GTI16 sont trop puissants silent bloc, rien a faire a ma connaissance, hormis en remettre des neufs pour avoir des trains sains pompe a essence, si tu avais un carbu a l'origine il te faut changer tout le système pour des pompes d'une injection pour les combinés filetés, mets ou envoie moi des photos car j'ai pas bien compris ton prob le radiateur de 1800 d'une cab convient très bien la boite a air, il y a bien des découpes a faire dessus, je ferais des photos pour te montrer mais faut en enlever un bon gros morceau.. il s'agit aussi de la boite a air de GTI16

tu vas voir c'est que du bonheur le montage, y'a quelques modifs a faire mais dans l'ensemble ça va pas mal, si jamais t'as besoin de conseil, n'hésite pas a demander

voila 2 photos pour dire que le premier coup de clé se rapproche, il me reste encore le montage du faisceau GTI16 et quelques finitions

Salut a toi comme tu peux voir j'ai tout fait moi même mais peux tu expliquer quel est ton problème? le diamètre de sortie de ton collecteur est plus gros par rapport a la ligne de ta One? sinon, point de vue modif chassis je n'ai encore rien fait mais j'ai tout se qu'il faut, freinage arrière complet de GTI16 et moyeu avant de G2 GTI ou GTI16 au choix point de vue amortisseurs j'ai en prévision de monter des combiné filetés mais ce n'est pas ma priorité

ce n'est pas mon garage, c'est a mon taf la

soyons fou!! la dernière fois que je t'ai vu tu m'avais dit que c'était pas mal de taf le montage du digifiz pourtant

hé salut Julien !!!! bah ça avance doucement, me reste l'admission a monter, le faisceau et après c'est le premier coup de clé golfboom91 les descentes ont quasiment le même diamètre de tube, pour le moment je vais la garder comme ça et rouler pour pouvoir voir les défauts et une fois que j'aurais un truc nickel je me referai tout ça en inox je garde le tableau de bord de Golf 1 pour le moment

salut salut! donc voici mon cabby en version GLI de 82 je l'ai eu pour pas très cher, elle a dormi plusieurs années dans une grange et le moteur ne démarre plus... la voici le lendemain de mon achat: maintenant sachant que le moteur ne démarrait pas je me suis mis en tête d'y mettre un KR de Golf 2 GTI16 voila la donneuse d'organes, achetée 350€ dépose du moteur petit clin d'oeil a mon pote qui m'a aidé, il est amoureux des VW en prenant les compressions de ce moteur, il se trouvait que les compressions étaient pas au top, obligé de récupérer un autre moteur et c'est parti pour la grosse mécanique!!! mon premier vrai swap moteur GLI en place moteur par-terre moteur GTI16 qui commence a faire de l'oeil a la bv du 1600 le cabby qui part en session nettoyage de la baie moteur, sacré look et voila tout propre! montage de la boite 1600 sur le KR, a savoir qu'il faut récupérer le volant moteur du 1600 en même temps, il parait que la boite est assé courte mais je vais tester juste par curiosité et enfin la doc nécessaire pour tout savoir moteur en place et pour le fun A savoir que le montage d'un KR dans une ONE nécessite un collecteur d'échappement sur mesure donc plutot que d'acheter ce collecteur tout fait j'ai préféré tenter le coup: j'ai passer 5 heures sur la descente d'échappement, ça parait pas mais c'est pas mal de taf car il y la commande de boite qui gène, la barre stabilisatrice et la hauteur de ligne.. il fallait être patient car y'a de l'ajustement, donc la j'ai réussi a tout monter mais j'ai encore du taf car la ligne tape sur la caisse, pour le moment je laisse comme ça pour la démarrer voila 2 photos pour illustrer entourer en rouge: la ou j'ai du couper et ressouder pour aider si ça peut dépanner quelqu'un un jour: collecteur gti16 avec descente d'échappement de golf 1 gti.. j'y ai soudé la platine (pour le collecteur) de gti16, j'ai rallongé la descente de 5 cms (en dessous la platine, au niveau des 2 soudures), modification de l'inclinaison du bout de descente pour raccorder le reste de la ligne (ça permet que la ligne soit le plus pret possible de la caisse et permet aussi que la barre stabilisatrice passe) je précise que l'ajustement n'est pas tout a fait au top mais ça en approche voila ou j'en suis pour le moment, j'y ai monté tout le circuit de refroidissement donc il me reste plus qu'a équipé le moteur de tout le système d'admission, je viens de recevoir des pièces que j'avais commander donc la suite pour bientôt