Antho37111

oui surtout que là ce sont des filetés bas de gamme donc loin d’être le top, c'était pour tester donc à voir à l'utilisation Sinon, bien fan du look qui n'attire pas les yeux

Quelques photos pour les news des combinés tout neufs Et voila se que ça donne, je ne baisserai pas plus pour ça soit roulable et surtout le moteur est pas loin du sol Avec des jantes GTI16 Sympa à rouler mais ça reste raide avec des combinés... Toujours mon para à régler car ça roule un peu n'importe comment

merci les gars

yes, ça va pas tarder tiens d'ailleurs Etienne, mp

Salut! Quelques news car ça fait un petit moment que je n'avais pas remonté le post Donc place au montage 20vt version 150cv le voila à son arrivé 1ère étape pour ce montage, le support moteur coté distribution je poste les différentes étapes que j'ai fait 1. confection d'un gabaris en carton pour voir l'encombrement que je peux exploiter et a coté le support de la One qui sera modifié (ne vous fiez pas à l'aspect du carton , c'est juste un prototype) a savoir que le trou entouré en rouge est le point de référence que j'ai utilisé car il est identique pour le support de la One et du 20vt voila le support posé sur le carton, comme ça je vois se qu'il me manque l'inclinaison n' pas été faite au hasard, elle a été déterminé directement sur le 20vt par rapport a l'inclinaison que j'avais sur le moteur de la One 2. le support de One (j'ai découpé un morceau dont je n'avais pas besoin) et a coté la ferraille que je vais utiliser pour faire le montage 20vt (c'est du solide, 4mm d'épaisseur) 3. les morceaux dont j'ai besoin pour le nouveau montage 4. voila les pattes soudées et un aperçu de mes soudures vue de dos, j'ai fait un chanfrein donc pas avoir besoin de trop limer les soudures j'ai testé le support sur le 20vt, toujours par rapport au trou a disposition, et ça va nickel au niveau de la pompe a eau qui posait pas mal de problèmes le support moteur modifié et monté avec la distri en place a noter si j'en refais un, j'ai de la marge sur la partie de droite le support alternateur que j'ai découpé, j'ai supprimé la partie support de pompe direction assisté et du compresseur de clim je garde que la partie de gauche un petit tour de l'ensemble moteur/boite prêt a être monté dans la cab Pour info, j'ai monté la bv de GTI16 les choses sérieuses maintenant, le montage et voila c'est en place le plus simple est fait a ce moment là voila le faisceau de 20vt d'origine pour info je garde la boite à fusibles de la Cab donc voila mes modifs la partie One, coté moteur, que je garde et se que j'ai supprimé se que j'ai supprimé du faisceau moteur 20vt faisceau 20vt tout juste posé dans la voiture avant d'effectuer les soudures pour accoupler les 2 partie de faisceau et enfin les 2 parties accouplées et j'ai commencer a faire les différents passage A l'intérieur, j'ai enlevé les insonorisants sous la moquette (-10kg) et gros nettoyage moquette j'en ai profité, en même temps, pour refaire tout le circuit d'essence en faisant passer les durites dans l'habitacle Montage du train avant de G2 GTI16 1er montage avec les biellettes de direction de G1 voila comment sont les roues A droite A gauche y'aurait bien un problème de para donc remplacement des biellettes de direction par des modèles de G2 on voit bien la différence de longueur (en haut G1, en bas G2) Merci à Etienne qui m'a pas mal aiguillé à ce moment là montage de l'échangeur du circuit de sural peint en noir pour garder de la discrétion descente d'échappement faite maison par mes soins A savoir que je l'ai fait pour qu'elle se raccorde directement sur la ligne d'origine de la Cab Pose d'un radiateur de G2 GTI16 petit modèle avec ventilateur spal et fabrication d'une canalisation d'air pour que le ventilo évacue mieux la chaleur et donc le principal pour la fin, le moteur ça démarre et ça tourne nickel encore pas mal de finition à faire avant de pouvoir rouler mais je tiens le bon bout

cool si la GTDi a bien roulé t'en as pris plein les yeux alors?

sympa tout ça ça se fait bien le remplacement de ce joint n°3?

ah yes c'est bon ça un TDI dans la G2, cool que t'ai trouvé ton bonheur

oui va falloir que je le recontrole ce calage d'allumage

je l'ai démonté, nettoyé et toujours pareil

Merci pour l'astuce, je regarderai ça

http://vimeo.com/16147066

ah tu vois ça comme ça toi

sympa le montage!! tes internes moteur sont stock car a 1b6 en boost ça commence a parler !!

ah bah quand tu veux l'ami