Oldspeed

Salut Punaise j'ai passé l'apm midi la bas j'en ai pas vu un de vous!!!! faut dire vu le peuple, par contre j'ai vu une cox à vendre à un prix d'or....

et toi ? tu craque une fois la cox finie ? ben oui je serais bien tenté pour en racheter une mais bon pour faire peu de kilomètre ca m'intéresse pas de payer une assurance pour rien, quand les gosses seront plus grand , je pense que oui comme ca reprendrais mes vieilles habitudes de la moto tous les jours, même si faut être honnête, le confort de la voiture l'hivers c'est pas mal aussi!! par contre les sportives je pense pas , se sera soit un GT style VFR ou GTR ou soit un Z1000 ou truc dans le genre mais mini 750, histoire d'avoir du couple .

ah les joies de la moto, la liberté en soi!!

ah oui c'est vrai c'est dès rayon la dessus!!

tu peux pas monter des tubeless ? tu n'as pas réussi à la démonter ?

Salut tu as réparer ta crevaison ?

Salut bienvenu à toi!!

salut se sera sans moi, déja un truc de prévu

cool !! ca va se la peter !!!

A la demande de certains d'entre vous, voici comment installer un coupe circuit dans votre auto. Je vais vous décrire comment j'ai procédé sur ma cox mais le principe reste le même sur les autres modèles anciens ( Attention aux modernes avec l’Électronique qui a besoin de rester alimenté même à l’arrêt) Matériel nécessaire : > Du câble 25 mm2 dans le cas d'une cox ou la section correspondante à votre véhicule ( Câble de masse) > Un coupe circuit > Outillage standard > Des cosses adaptées à la section et aux diamètres de vos vis de connexions > Gaine rétractable. > Passe fils > Écrou cage ou tarauds > Une pince à sertir pour des cosses de 25 mm2 1- Choisir l'emplacement où vous allez installer votre coupe circuit, je vous conseille de le mettre le plus près de la batterie possible, pour ma part j'ai choisi de l'installer sous la banquette 2- Si comme moi votre choix se porte sur l'installation sous la banquette voici comment procéder : 3- Enlever l'assise de la banquette 4- Débrancher la batterie 5- Repérer et marquer la barre sous la banquette à l'emplacement ou vous souhaitez installer votre C.C, prendre en compte la hauteur et le recul souhaité en même temps. faites un croquis ou un gabarit en carton en fonction de votre niveau en bricolage. 6- Démonter la barre 7- Maintenant que vous avez la barre dans les mains, vous allez devoir fabriquer un support de fixation pour votre C.C voici le mien : La fixation est réalisée par 2 vis traversant la barre de la banquette et 2 écrou cage sur le support ( vous pouvez choisir de tarauder également, moi j'ai opter pour les écrou cage car ils permettent d'avoir plus de jeu) 8- Ensuite fixer votre coupe circuit sur votre support 9- Vous allez maintenant devoir reposer la barre afin de repérer la découpe que vous devrez faire dans l'habillage sous la banquette. 10- une fois l'emplacement repérer, il faut donc démonter la barre de nouveau. 11- Percer l'habillage sous banquette (Attention c'est du carton mélangé à du bois c'est fragile donc faites pas les bourrins!!) 12- Afin d'avoir une finition de qualité , j'ai placé un passe fil du diamètre de passage du coupe circuit 13- Remonter l'habillage et la barre, vous devez arriver à cela : 14- Passons au branchement, démonter le câble de masse qui va à la batterie (fixation sur le chassis) 15 - Fabriquer un câble en 25mm2 qui ira de la fixation sur chassis au coupe circuit ( attention le sertissage des cosses se fait avec une pince à sertir adapté pas un truc de chez Brico Merdo!!! ) Si vous n'avez pas le nécessaire pour sertir alors acheter un SHUNT déja fait on en trouve dans les shops. 16- Raccorder ensuite votre ancien câble sur la seconde borne du Coupe Circuit, pour ma part j'ai choisi de le refaire aussi à neuf .Vous devez avoir cela : 17 - Vous pouvez rebrancher la batterie , faite un essais de fonctionnement et remonter la banquette. A vous de jouer!!

Elle était bien sanglée la bricole!! hein Freddy

A demain FREDDY NAMO!

c'est clair je suis d'accord avec FAB, même si c'est une 125 va falloir ce faire la main doucement, rouler rouler rouler par tout temps histoire de connaitre ca machine, s'amuser à faire des manœuvres style plateau. comprendre le contre braquage malgré que sur ce genre de moto pas sur que ca se ressente bien, la combinaison des freins suivant le temps et le revetement, et surtout la loi du " je vais ou je regarde" qui en moto est indispensable d'assimiler, même si on l'applique en voiture en moto elle est radical si on l'applique pas

Euf c'est pas vraiment ca, moi elle a plus tendance à me dire " Tu vas le lâcher ce PC!!!!!"

J'aime bien ca fait sympa

j'aime bien la dernière je sais pas pourquoi .....................

la seul choses qui intéressent les gens de nos jours c'est bien le prix malheureusement , dans notre passion on ne parle pas de prix oui et non ,, à moitié d'accord car cela commence a devenir une passion qui coûte très cher , et d'ailleurs moi qui navigue sur pas mal de site on voit bien la différence sur les durée des restos entre ceux qui ont du blé et ceux qui en ont beaucoup moins , quelques années de resto les séparent, je parle de resto pas de rénov à 2 balles . quand on regarde des vieux sujets sur des forums assez anciens on s’aperçoit vite que le budget n'est plus le même en 5 ans d'écart. quand je voit des resto de post 67 qui reviennent à des prix exorbitant par rapport à la cote réelle même si celle ci ne cesse d'augmenter, ben ca me trou le C**, je croise les doigt pour leur proprio que rien ne leur arrive car sinon grosse perte financière. un exemple; un collègue du LOiret à acheter une 71 , il vient de finir la restauration à l'origine et dans les règles de l'art , par un restaurateur d'ancienne bien connu qui a traité l'ensemble de la cox, au final cela lui revient à 14500€ , il l’emmène expertiser et la douche froide le rapport d'expertise annonce une valeur de 12500€ et indique qu'une décote annuelle de 10%/ an soit 1250€/ an sera appliqué si le client ne souhaite pas faire 1 expertise par an à 150€ + 1 CT afin de valoriser l'état, et que cette expertise est valable 3 ans . en gros juste une question de remboursement assurance en cas de pépins.... de plus il ne faut pas qu'il est un coup dur financièrement car vendre une 71 12500€ même si les prix flambent ca va être chaud donc même si je suis d'accord avec toi , sur le principe, l'argent est malheureusement associé à la passion de nos jours, après on en parle ou pas

j'ai regardé j'ai rien en stock

ah oui!! la 4L custom m'en souviens de celle la!! elle est plus toute jeune , je sais pas si celle de l'époque ou une copie mais elle a l'air d'être propre , tu as trouvé ca ou ? la photo date de quand ?

Salut et bienvenu vache beau taf !!! tu as une belle collection que j'espère bien découvrir sur le forum

Salut je le trouve pas mal moi

ah oui !!lol

à la vue du marché actuel et de la rareté moi je le trouve pas trop cher, pas pour mon budget mais dans les prix actuel

je fais de essais d'insertion dans le but de faire défilé autre choses par la suite mais oui si on garde les pubs cela restera pour les VW , faites part de vos idées pour faire vivre le forum, je suis preneur et soyez actif dans les contenus qui pourrait attirer du monde à venir s'inscrire. j'ai pas mal d'idée en cours avec l'ajout de contenu mais il faut du temps pour le faire proprement et le format du forum ne me facilite pas la tâche. par exemple : juste pour insérer une pub comme cela c'est 10 lignes de codes JAVA , pour changer la bannière il me faut 45 min de taf sans compter le temps du montage