onlyvw11

déjà 2 manchons de faits, un 3ème devrait être fabriqué rapidement

commade de peinture moteur de chez restom effectuée, dès que j'ai presque tout je tombe le 1500 du combi et je commence la modif du 1700

j'avais jamais entendu parler dommage que ce soit en anglais :|

ok, breaf pas grave, des manchons sont en cours de réalisation pour purger :twisted:

tu traine pas toi !! au fait, t'as vu qu'il y avait plusieurs tailles ?

ben ça ressembre à du K-way ça a l'air de respirer par contre je ne met pas de housse sur les voitures qui sont dehors donc peut pas t'en dire plus

LIDL 14,90€

alors c'est bien le même que toi ? parce que celui là n'a pas de purge... raz le bol je vais me faire un manchon pour mettre la purge sur la durite :roll:

c'est l'hiver, il fait froid, même nos machines se couvrent pour hiberner les bécanes la capri la GTI avec sa bâche neuve à la bonne taille (même un peu grande mais bon...) et la 72 qui récupère l'ancienne de la GTi qui était trop petite

oui il est neuf les entrées/sorties du moteur italien sont opposées, une à gauche et une à droite ce qui ne pose poas de souci puisque je pense mettre 2 radiateurs en série à savoir: sortie liquide chaud branchée à la prise haute du radiateur (comme ça doit l'être) sortie liquide refroidi en bas direction un 2ème radiateur plus petit (peugeot 104) situé incliné sous le châssis avec une écope, l'arrivée du liquide "chaud" se faisant du bon côté par rapport à l'arrivée du cheminement de ma future durite et en haut du radiateur 104 et la sortie (froide) du radiateur de 104 se faisant en bas du radiateur et du bon côté par rapport à la pipe retour au moteur. le souci c'est que la sortie "froide" du radiateur neuf est inclinée vers le haut soit risque de bulle d'air dans ma durite positionnée... mais bon, faut déjà que je présente le tout pour voir ce que ça donne :twisted:

voilà la bête ! voilà comment se présentent les entrées/sorties épaisseur environ 2,5cm contre environ 4,5cm pour celui de BX (de mémoire)

oui, pour espace essence phase 2 et R21, apparemment les mêmes, juste que la sortie est inclinée vers le haut alors que je pensais qu'elle serait droite, je te fais une photo tout à l'heure en tout cas beaucoup moins épais que celui de BX diesel que j'avais, il devrait mieux refroidir :twisted:

réception d'un nouveau radiateur aujourd'hui, mais faut que j'étudie comment faire coller avec le montage que j'ai prévu car il n'est pas tout à fait comme je le pensais...

beau boulot tout ça, ça avance bien !

pour le moment en France les fichiers ne sont pas reliés le CT n'apparait pas sur le FNA et en ce qui concerne les assurance ce n'est disponible que dans les fichiers des assurances qui n'ont aucun rapport avec l'Etat donc très difficilement possible à mettre en place dans notre pays

je ne sais aps si ce nouveau système automatique est déjà en usage mais toujours est-il que tout ce que cela peut détecter c'est si le numéro d'immatriculation est déclaré volé, en aucun cas cette machine ne peut dire si tu est assuré ou si ton CT est en règle, la machine ne peut se baser que sur le FNA (fichier national automobile) ou fichier des cartes grises pour le profane

ça m'a l'air bien violent tout ça !!! :twisted:

pour le hayon ça ne m'étonne pas... je n'ai jamais eu de break vw ancien sans rouille à ce niveau... même ma 3b de 98 est attaquée...

un petit coucou en rentrant, nous revenons tout juste de Equitalyon, 3heures de route aller et autant au retour mais ça vaut le coup ! Maintenant pizza petite pause téloche et au dodo :hallucine:

garage Varème ? merde... et dire que j'étais au lycée en carrosserie avec le fils... :roll:

vivement qu'elle frotte! tu l'as trouvée dans la Nièvre ?

superbe cette 69, mais effectivement il y avait du boulot dessus !!

jolie cette MK3 !!!