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onlyvw11

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Messages posté(e)s par onlyvw11


  1. Bon, normalement pas de gros travaux avant un moment sur la mini, depuis l'achat pour la remise en état j'ai refait les freins complets (disques, plaquettes, flexibles, kit freins AR complet avec flexibles), les 4 amortisseurs, les 4 pneus, les 4 rotules de pivot AV, la crémaillère de direction et les rotules, les 2 bras de suspension AR, j'ai changé les durites d'essence, repeint le réservoir, repeint toutes les tôles et diverses pièces rapportées du système de freinage, fait la vidange et remis en ordre à neuf le kit joint de tringlerie de boîte de vitesse.

    reste à faire régler la géométrie et la pollution, on verra pour la suite.

    L'accessoirisation a commencé par le remplacement de l'autoradio "merdonium", remplacement de la calandre par une chromée et la pose d'un bouchon de réservoir type Monza qui ne monte pas... je vais devoir jouer de la queue de rat pour ajuster le diamètre de la pièce par rapport au diamètre de la goulotte de réservoir... Le compteur central de mini ancienne est à la maison depuis plus longtemps que la voiture puisque Marion l'avait acheté avant de trouver la mini roule par terre  ça fera partie de travaux de l'hiver.


  2. ben franchement agréablement surpris !

    beaucoup plus facile que ce que je pensais, un peu de boulot pour la crémaillère mais malgré les conseils un peu "alarmistes" vu sur des tutos (genre "mains de sage femme indispensable" lol) ça s'est fait tout seul !

    par contre, la voiture est en contre visite comme je m'y attendais: freins limites à l'avant et presque inexistants à l'AR (tout est neuf faut repurger et régler aux petits oignons les tambours AR) les pneus sont raides secs et craquelés et le plus chiant: la pollution car visiblement les carbus sont merdiques à régler... si je n'y arrive pas j'irais voir le mécano local, un anglais qui roule en mini break woody Smile


    en attendant j'en connais une qui fait déjà sa pétasse dedans roule par terre



  3. oui sauf que là on pourra t'interdire de rouler, le but, non caché, est d'envoyer à la casse tout ce qui a plus de 10 ans, quant à la carte grise collection, grande méfiance, ils font tout pour nous motiver à passer comme ça pour faire quoi ensuite ? Tu connais le fonctionnement de la carte grise "ancêtre" en Belgique ou "vétéran" en Suisse ?
    bref, ça pue à des kilomètres la ronde cette histoire de CGC...

  4. fais quelques recherches, à partir de 2018, finis les swap et autres modif, les roues de différents diamètres, les taches de rouille et en plus tu peux te voir interdire de circuler...
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