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onlyvw11

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Tout ce qui a été posté par onlyvw11

  1. c'est pas le DS mais bon, à une époque il y a eu foule de kits différents pour montage alfa, puis la mode est passée et maintenant tu te retrouve avec toutes sortes de montages différents ce qui fait que pour s'y retrouver... :roll:
  2. bizarre papou que tu sois en 200mm, mon bay est équipé d'origine an 215mm, il me semble que c'est à partir de 76. et au fait je me suis renseigné, la 33 1.7 QV est bien en 200mm
  3. tout dépend si le volant moteur est fourni dans le kit ou pas... edit: ça dépend du kit aussi, le DS tuning par exemple ne nécessite pas d'usinage apparemment mais en revanche il augmente ton porte à faux et du coup il faut modifier en profondeur ta barre support moteur ou déplacer les fixations sur les longerons
  4. le volant moteur est différent et il y a l'emplacement prévu sur l'entretoise pour le capteur PMH
  5. oui il faut l'usiner j'en suis qu'il me reste un carbu à nettoyer et le carter AR à changer (en fait mon premier alfa était déjà dans une cox donc je récupère juste les pièces qu'il me faut que je remonte sur le 1700 ) le bloc est repeint et n'attends plus que le montage des pièces mais je suis partagé entre le manque de temps et le manque d'argent pour finir... je pense me remettre un peu dessus demain si j'arrive à ma libérer un peu de temps, pour le moment aujourd'hui je dois passer le broyeur dans le terrain
  6. c'est un ex westfalia donc certainenent 1470 en poids à vide comme le mien
  7. il a une balance ton contrôleur ? 1400 kg ça me semble énorme sans aménagement...
  8. tape la classe le corbillard !!! et la lunette AR, souci du détail
  9. c'est surtout que perso j'ai bien regardé mais je ne vois franchement pas comment poser un radiateur sur le train avant d'un T2b... peut être sur T2a ça se présente différemment ?
  10. renforcées mais aussi plus courtes l'avantage tu as un 2L T4 d'origine donc tu dois avoir une boîte CP, la plus longue d'origine sur combi sinon il reste la solution de montage boîte cox, sachant qu'une 8X33 ture déjà plus long qu'une CP mais bon, ça fait encore de la modif...
  11. l'huile participe tout de même aussi au refroidissement et je me dis qu'après tout en trouvant un montage à adapter ça ne peut pas faire de mal
  12. une fois mon montage enfin terminé je pense ajouter un radiateur d'huile
  13. si j'avais les sous on serait déjà sur la route... :roll:
  14. Freddy, arrête de bouffer les croquettes de ton chat tu dérailles, les boxer alfa ont d'origine un filtre à air central le lien que tu nous met est pour un filtre à air central sur moteur vw
  15. elle m'a toujours plu l'ancienne à Guy... :drunken:
  16. le 1300, si c'est un doubles carbus fait 80cv, j'en ai eu un sur lequel j'ai simplement prélevé les carbus (36IDF) Freddy, une 33 à donner ça peut m'intéresser
  17. demi teuton non mais bon, un peu casque à pointe quand même... (je plaisante bien sur, j'ai passé de supers moment en Alsace à une époque, enfin surtout en Moselle mais faut pas confondre lorrains et alsaciens :pendu: ) un alfa roméo sprint c'est ça, mon premier moteur venais d'un sprint 1500 TI, il faisait donc 105cv avec une paire de carbus 36 weber IDF, problème de pression dès le premier démarrage mais je l'ai tout de même testé sur une dizaine de km et franchement ça poussait fort même avec l'aménagement westfalia :twisted: bon allez, ça rame à mort ce soir donc j'éteins l'ordi avant de le passer par la fenêtre...
  18. parce que y a rien de pareil sinon il me semble que j'avais fait une petite liste des sites proposant des kits pour toutes sortes de moteurs je remets toujours celui là http://www.kennedyeng.com/ il y a pour du V8, du moteur rotatif mazda , du moteur ford du VR6 etc... bref de quoi laisser libre cours à son imagination quand un est un peu bricoleur et surtout que l'on a le budget
  19. chaque chose en son temps déjà faire le montage et le fiabiliser, pour le rabaissement j'ai ma petite idée pour l'AR, pour l'AV c'est une autre histoire... sachant que je veux garder tout de même un certaine hauteur pour le camping sauvage pour les roues, dans un premier temps je pense que je vais récupérer celles de la passat :roll: les coordonnées de DS tuning, faut parler teuton mais je pense que pour un alsacien ça ne doit pas trop poser problème http://www.autocrossbelge.com/t583-kits-entretoise-vw-cox
  20. sinon tu revends la clio de madame et tu investi là dedans
  21. qu'est ce que je devrais dire... :roll:
  22. faut pas hésiter à relancer par mail et par tel, le gars qui m'a vendu le moteur m'a baladé pendant un moment car il n'étais jamais chez lui j'ai cru plusieurs fois qu'il me posait un plan si ça peut t'aider dans tes recherches voilà une liste des alfa équipée du moteur boxer alfasud alfa roméo sprint alfa roméo 33 alfa 145 et 146 et j'en oublie peut être sinon voici un petit topo sur le moteur boxer clic ici pour les injections si tu maitrise l'électricité c'est tout bon pour toi !
  23. oui voilà, en gros c'est ça mas il faut faire une patte pour le capteur PMH ou le changer de place car sinon il se trouve trop loin du volant moteur pour le plan envoi moi ton adresse postale en MPmais ne sois pas trop pressé je suis ps mal pris en ce moment
  24. il me semble que TOr sur T2A avais trouvé un montage sympa à base d'étriers de peugeot et de disques de mercedes il me semble
  25. ça y est tu as 20 messages !!
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