micka45

Salut guyt20, Je suis intéressé par deux bidons de RBF 660 et le moyeu avec volant. J'en aurais besoin assez rapidement si possible. Est-il possible d'avoir des photos ou le modèle du volant ? Merci par avance de ta réponse.

Salut CED, Il te reste des slicks à vendre, par contre je ne sais pas la taille qu'il me faut, j'ai des jantes 17x7JJ et 17x8J.

Bonjour les amis coupistes pistards, Je vais tourner sur le circuit de pouilly en auxois le dimanche 16 avril. Si vous êtes intéressés j'ai un code promo de 15% sur la journée complète. Voici le lien : http://www.gdrivers.fr/sorties-circuits/saison-2017/sortie-circuit-de-pouilly-en-auxois Contactez moi si vous voulez avoir le code promo. J'espère que certains d'entre vous seront intéressés.

Merci des tes conseils d'expert ced ! Je vais rester à environ 260cv c'est déjà bien assez pour faire de la piste. Donc je dois trouver des michelins 210 610. Merci

Quelle taille de slick il me faudrais ? Pour une jante 17 pouces 7 de large ? Pour le vilo je vais en racheter un au cas où ...

Je viens de peser mes anciennes jantes qui étaient montées sur mon ancien T20 : 17 pouces 7 de large ET35 avec pneu 215/40/17 = 17,3 kg Poids des jantes montées actuellement sur mon t16 : 17 pouces 8 de large ET inconnu avec pneu 215/40/17 = 21.8 kg Pneu gonflés à 2 bar

Bonjour à tous, J'ai donc décidé de remonter un jeu de coussinet de bielle neuf. Plus aucun bruit depuis, j'espère que ca va tenir ou sinon je déposerais le moteur complet avec tous les changements qui vont bien pour repartir sur du neuf. En attendant je commence à faire une préparation piste. Je viens de commander ces durites aviation : http://www.ultratuning.com/durites-freins-aviation-kit-complet-4-hel-performance-fiat-coupe-p237725 Je viens de m'acheter aussi des sièges baquets omp par contre pour la fixation je ne sais pas encore comment faire (reprendre les rails d'origine ou acheter des kits omp) voici les baquets : http://www.cdiscount.com/auto/siege-baquet-omp-rally-noir-rouge/f-133-euroha728enr.html Ce sont les mêmes mais je n'ai pas les fixations qui vont avec. Je rechercher maintenant des harnais en 3 ou 4 points omp de ce type là : http://www.gt2i.com/fr/harnais-voiture/61103-harnais-fia-omp-4-points-33-berline.html J'ai vidé l'intérieur de mon t16 : Je me penche ensuite sur les jantes car j'ai des jantes 17 pouces en 8 de large dessus actuellement, j'ai des pneus route hankook 215/40/17. Je voudrais mettre des semi slick je crois pouvoir monter des 235/40/17. J'ai un autre jeu de jantes en 17 pouces que j'avais sur mon ancien t20, je vais comparer les poids des jantes + pneu des deux jeux. Je ne connais pas l'ET des jantes par contre ... Vous me conseillez quoi comme pneu/jantes/tailles sur t16 pour faire de la piste ?

Alors hier après midi démontage du carter d'huile ! Verdict : Coussinet de bielle côté boite de vitesse HS : Différence épaisseur entre les autres coussinets de bielles usure normale (origine FIAT 160 000km) et celui côté bielle boite de vitesse : Ma question est la suivante, comment se fait-il qu'il y ait qu'un seule coussinet de bielle hs ? défaillance de la pompe à huile qui a du mal a débiter jusqu'au cylindre côté boite ? Le palier du vilebrequin est légèrement rayé, c'est vraiment très léger, je ne sais pas encore quoi faire car deux solutions s'offrent à moi : - Soit je change les coussinets de bielle et je vois si ça se remet à claquer au bout de quelque temps ce qui me permettra aussi de voir ma pression d'huile à froid ou à chaud. - Soit je déposer le moteur, je fais rectifier le vilebrequin en côté réparation avec coussinets de bielle en côte réparation aussi. Du coup remplacement des coussinets de vilo, pompe à huile, distribution, joint de culasse, embrayage. Je peux dans un premier temps faire la solution 1 puis en fonction de l'évolution faire la 2.

Oui j'ai fais un tour sur ta page miniman ! Je vais voir ce que je vais faire :)

Non toujours pas. Je vais commencer début février à mon avis :)

Pour l'arceau c'était juste une question, j'ai vu que pas mal d'entre vous roulent sur piste sans. Personnellement sur le CRX je roule sur piste sans arceau. L'arceau c'est bien quand tu fais des tonneaux ou pour rigidifier la caisse mais ça rajoute pas mal de poids quand même.

Merci à tous pour vos messages, oui je veux bien ton liens pour le collecteur, mais es-ce que ça apporte réellement quelque chose ?

J'y suis allé qu'une seule fois à Magny cours mais le club, mais j'ai pété le moteur, ma pompe à huile a déjaugée dans un virage et mes coussinets de bielle n'ont pas aimés. Du coup j'ai remis un autre moteur dedans avec carter d'huile cloisonné. Donc je peux pas trop te dires ce que ça donne lol

Voila maintenant quelques heures que je suis sur ce forum qui est nouveau pour moi, pour être franc avec vous, j'ai lu pas mal de poste et j'ai mal au crane !! Vous êtes des dingues mais j'adore ça !! Je suis un petit joueur par rapport à vous j'en ai conscience mais j'aurais malgrès tout besoin de vos conseils. J'aimerais donc préparer mon t16 pour faire de la piste et un peu de route aussi. Pour commencer je vais régler mon problème de claquement moteur (coussinet bielle ? bielle hs ? vilo hs ? ...). Remettre à neuf tout ce qui est nécessaire y compris l'embrayage qui doit être d'origine. Ensuite j'aimerais libérer la ligne d'échappement d'origine (j'ai une downpipe inox 70mm externe je connais pas la marque), pour ce qui est du décatalyseur et de la demie ligne si vous avez des liens ou des adresses pour avoir une ligne complète en 70mm. Un collecteur inox changerait quelque chose ? http://www.ebay.fr/itm/FIAT-COUPE-16V-TURBO-STAINLESS-STEEL-DE-CAT-PIPES-/272266666290?hash=item3f645ba132mSF4Qv7bFyMOCoIkqV_Y8yQ http://www.ebay.fr/itm/Fiat-Coupe-Lancia-Delta-Integrale-2-0-l-16V-Turbo-Gaz-dechappement-/332016718076?hash=item4d4dbd10fc:g:U0MAAOSwxN5WVoJT http://www.ebay.fr/itm/FIAT-COUPE-16v-TURBO-STAINLESS-EXHAUST-SYSTEMS-/272307312257?hash=item3f66c7d681mxa1QEBIryoGhpZ4OPuPGMw Je cherche aussi à faire une admission courte comme certains d'entre vous l'ont fait, j'ai entendu parler de MTR ou Pro allow mais je ne trouve pas de lien. Faut il placer le filtre à air devant l'échangeur (vous n'avez pas de soucis lorsqu'il pleut ?) Pour ce qui est de l'échangeur je pense monter celui qui est en vente sur ebay, certains d'entre vous l'ont déjà testé ? http://www.ebay.fr/itm/Upgrade-Ladeluftkuhler-Fiat-Coupe-16v-20v-Turbo-Tube-Fin-Plug-Play-Intercooler-/401240653610?fits=Make%3AFiat%7CModel%3ACoupe&hash=item5d6bce7f2a:g:TicAAOSw~OdVf9OH Pour finir je vais devoir travailler sur le freinage (durite avia, RBF 600, freins), les pneus, combiné fileté, barre anti rapprochement, barre anti-roulis et biensûr diminuer le poids au maximum. J'hésite aussi à mettre un arceau avec harnais et sièges baquets. Le problème des harnais et de l'arceau c'est que c'est interdit de rouler sur route avec ça il me semble.

Merci Julio, c'est toi qui faisais des échangeurs ? J'ai des chronos approximatifs, je n'ai pas encore le matos qui va bien pour avoir des vrais chronos mais je tourne à environ 1min20 à lurcy. Oui c'est moi qui les avais fait fabriqué Pour les chronos c'est juste pour avoir un ordre d'idée J'aimerais bien retrouver un échangeur que tu avais fait faire car je doute de l’efficacité de ceux que je trouve sur ebay. Tu as déjà rouler sur le circuit de lurcy levis ?