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golf05

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Tout ce qui a été posté par golf05

  1. une petite image pour illustrer...: la fiche a 4 poles: desydrateur de clim sur! regarde la belle boiboite a air...... et je sais ou y en a une d occaz........
  2. donc si t a la sonde ds la boite a air...,cette fiche se branche sur le desydrateur de clim pour la boite a air... seat cordoba variant 1.6 de 2000 en lieu et place...
  3. ca sent le volant moteur bi masston truc...
  4. merci des photos donc je recume pour conclure: les 2 fils sans cosses: il servent pour la temperature exterieur du mfa la fiche a 4 fils: sonde sur la partie inferieur de la boite a air (regulation de temperature d air a froid) alors tu doit: racorder les fil pour la temprature exterieur (mfa) poser une "vraie" boite a air golf 3 gti "agg" special car debimetre specifique
  5. regarde ou ca la fameuse sonde en rab...sur le bas de la boite a air (photo d un moteur agg)
  6. foit moi uen photo de ta boite a air (je pense que tu as une boite a air de 2e et non de agg... la fiche a 4 pole correspond a la sonde d air sur la boite a air (pour moteur agg clim) les 2 fil:c est bien pour la temperature exterieur: recup un support de g2 (si besoin je peux t envoyer sa) avec la sonde ton mfa doit marque 3 trais ou il saut directement? il doit sauter je pense car pas d alim...
  7. alors les 2 fils sans cosse: sonde d air de boite a air pour agg avec clim (tu la garde pour la deco) et la fiche a 4 fils: pour le mfa c est la temperature exterieur et??? car besoin que de 2 fils et ton debimetre est pose??? (tu as raccorder?) si ou la fiche a 4 plot est celle du debimetre agg photo de ton debimetre brancher?
  8. petite question: a ton mfa,la temperature exterieur marche?
  9. bizzare kana tes fils il ressenble a: la cosse noir a 4 fils: branchement debimetre et les 2 autres: sobnde qui va ds la boite a air ton faisceau viezn reelement d un 2e? ou d un agg?
  10. le digi vien faire un ptit tours chez moi avec la match ds peut de temps sur celui a filipe ce st la platine qui merde.. resistance ok (il a vais deja ete didouiller)
  11. je regarde sur google... j ai peut etre la reponse
  12. met ton crirc avec une calle de boit (environ 2 a 3 cm d epaisseur) le ve le moteur par le car d huile et tu verra les vis von se desserrer le demmarreur est pris avec le support moteur avant
  13. sur ma g2 td j ai un alternateur 55 ampere et uen batterie de 55 ampere pour 540 ampere heure j ai un amplis etc etc... et no stress
  14. je vais peut etre te solution car ja i eu un cas comem ca y a 1 mois un amis m amene une golf 2 td pour uen grosse revision la totla quoi et il me dit: au ct,ellle a calle et oblige de la cable.. bizzare... arrive chez moi... batterie vide (rouler 80 km) mais pas de voyant de batterie allume.. donc je la rechange,je remplace l aternateur,et la rebellote le circuit de charge de celui ci ok j essaye l alternateur sur ma golf 2: vcerdict il est ok seul possibilite: le demarreur je m explique: si l induit du demarreyur comem a se metre en court jus,il te vide ta batterie car il est sur la meme alim que ton alternateur... donc deja: tu demarre ta voiture,tu controle la charge batterie (si tu charge qu a 12.50/13.20 volt... ) tu peux etres sur que ton demarreur te bouffe ton jus de batterie! essaye ca
  15. une bonne nouvelle: la clim est fonctionelle!! reste a la charge! le bloc chauffage est ok le compresseur etant presque neuf donc... le ventilo se declenche... reste qq connerai a finir et la charge... voila il etait temps comme meme!!
  16. tu aura comme defaut: transmetteur de temperature g chez plus combien...
  17. car si tu vais le contact et que tu as debrancher la sonde ca met 1 default tjr debrancher les pieces (sonde,debimetre lambda etc... contact couper) lors du demarrage si piece NON brancher tu as un default
  18. pk ne pas lui poser un abf en carbu avec un putain d arceau a m intereiur et vider la caisse!????
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