Florianb31

Salut les passionnés, Bon après un long moment d'absence je refais surface avec ma GTi. Depuis que j'avais cette voiture, elle dormait dans un garage mais pas à proximité de chez moi. L'année 2019 a été chargé pour moi car nous avons entrepris une construction de maison. Ce qui a permis vous le comprenez bien de donner une nouvelle chambre à la GTi à proximité. Cette fois-ci mon poste vous informera que la GTi est bien terminé et que tous mes problèmes électriques sont résolus. Voila la chambre de la GTi 😉 Sinon les derniers travaux effectuées sont le remplacement des longues portées par les SIEM blanc à fond jaune. Le faisceau électrique arrière a été modifié pour pouvoir remettre les feux d'origine phase 1. Dans cette modification j'ai remis en marche l'essuie glace arrière avec le moteur lave glace qui ne fonctionnait pas et la fermeture centralisée. C'est vraiment un confort de fermer la voiture sans passer par le hayon avec le clef. Sinon j'ai remplacé toutes l'isolation qui est sous la moquette et j'ai remplacé tous les joints d'étanchéité (Joints de custode, joints de portes, joints de hayon. J'ai commandé tout au magasin le comptoir de la carrosserie à Toulouse. Super pratique, ils ont un site qui est vraiment pas mal qui répertorie les joints en fonction du modèle de voiture : https://www.comptoir-carrosserie.fr/peugeot-xsl-236_258_320.html Pour la partie avant j'ai résolu mon problème de lave glace c'était tout simplement le commodo qui est HS. Pendant qu'elle passait le contrôle technique un spécialiste est venu faire les derniers réglages avec un petit recalage de l'allumage à la lampe stroboscopique. C'est fou mais maintenant à chaud elle tient son ralenti à 900 tr/min sans osciller. Un vrai régal pour les oreilles. Sinon ce qui reste à faire pour qu'elle soit parfaite, c'est la sellerie qui est très fatiguée, un bon lustrage de la peinture et une rénovation des extensions en plastique. Voilà une photo avec les feux de phase 1 Voilà une photo avec les longues portées portée SIEM Petite photo du compartiment moteur avec son réservoir de lave glace en place 🙂 Photo de l'intérieur Maintenant que la voiture est opérationnelle, j'espère que nous pourrons faire des sorties ou rassemblements avec nos petites dames 🙂 GTistement Florian

Salut, Belle trouvaille !!!!

Bonsoir à tous, Un peu de news de la GTi, le moteur et la boîte a pris place dans le compartiment moteur. J'ai eu quelque souci avec le renvoi d'angle de la commande d'embrayage qui se déboitait car elle été tordue, j'ai redressé tout ça l'embrayage fonctionne impeccable. Après un essai routier suite à la remise en route du moteur, un vrai régal elle marche mieux qu'avant cependant j'ai changé le calorstat mais il déclenche un peu trop haut et l'eau reste en permanence à 90°C du coup je vais commandé un calorstat qui déclenche à 82°C au lieu de 88 comme celui que j'ai. Un réglage du train avant a été fait et j'ai arrangé en partie mon faisceau électrique avant. Cependant j'ai un problème sur la commande de lave glace qui ne fonctionne pas, je suis en recherche de ma panne, je vous tiendrai au courant. J'ai également mis en place les longues portées SIEM d'origine. J'ai monté mon becquet de phase 2 à la place du phase 1 et j'ai commencé à démonter les feux arrières pour monter les feux de phase 1 (Gros chantier pas terminé) Place aux photos 🙂 Compartiment moteur avec les soufflets de direction neuf : Moteur remis en place : Mise en place du becquet arrière avant perçage: Une fois terminé : Une fois tout les travaux terminés elle sera conforme à l'origine et fiable pour de longues distances. Bonne soirée à tout le monde

Bonsoir à tous, Un peu de nouveau sur la GTi, la semaine dernière j'ai passé le CT à la 205 malheureusement elle a eu une contre visite. Les phares n'éclairaient pas assez. Après de longues recherches sur internet pour trouver des nouveaux phares, je trouve le GRAAL sur ebay. Je les ai monté et ils vont impeccables, je mets le lien pour ceux qui en aurait besoin : http://www.ebay.fr/itm/2-FEUX-PHARE-OPTIQUE-PEUGEOT-205-PH-2-II-GRIFFE-02-1983-09-1998-NEUF/351596424289?_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIM.MBE%26ao%3D2%26asc%3D20161027085944%26meid%3Dd8dbbb2b3a2f4b6985f175b338545258%26pid%3D100623%26rk%3D1%26rkt%3D3%26sd%3D351596424394&_trksid=p2047675.c100623.m-1 Par ailleurs le gars du CT m'a dis de faire une geométrie car le rippage était trop important et que j'allais bouffer du pneu, si quelqu'un à une bonne adresse je suis preneur. Je vous poste quelques photos sur du montage : Petit clin d'oeil Le feux neuf et le vieux en arrière plan Fin du montage du premier Une fois les deux montées Voilà un peu l'avancé, je n'ai toujours pas essayé la technique du pécheur mais des que je commence à décoller ce becquet je vous fais part de cette expérience

Elle n'est pas toute récente celle là Envoyé depuis l'appli Topic'it

Merci pour le conseil, ça ne coûte rien d'essayer

Après un peu d'absence, j'ai enfin fait peindre mes jantes de la 205, la semaine prochaine je fais monter les pneus neufs dessus. Vivement que je reparte faire un tour dans ma GTi La mise en apprêt des jantes assez jolie mais ça ne va pas avec le style de la voiture : Et hier la mise en peinture, le résultat est magnifique, effectivement ça donne un bon coup de jeune : Voilà un peu l'avancé des travaux. D'ici je veux m'attaquer à décoller le becquet de phase 1 qui est collé mais je ne sais pas trop comment faire pour le décoller sans l'abîmé. Bon week-end à tous

Salut à tous, Un peu de nouveau pour ma GTi, en ce moment elle est sur cale pour repeindre mes jantes : J'ai fait démonté mes pneus et je sable mes jantes au boulot. Après la fin du sablage : Demain je passe l'apprêt et semaine prochaine la peinture définitive. J'ai commandé le Gris EVE chez Sprido peinture J'ai hâte de la remettre sur roue avec un peinture neuve et des pneux neufs

Ah super elle sera vite rétablit.

Heureusement que la structure n'a rien. Heureusement que nous rentrons dans l'hiver, ça te laisse le temps de la faire réparer pour le printemps prochain.

Oh merde, que s'est-il passé ??

J'ai entendu dire que ce n'est pas le train arrière qui est plus mais c'est le train avant qui est plus étroit pour faire cet effet de train arrière large. Du coup les 130 cv ont tendances a chasser plus facilement. Ce qui peut se faire aussi c'est monté des pneus plus large derrière Moi c'est le cas sur la mienne, j'ai du 195 devant et du 205 derrière ça bouge pas

Par rapport aux performances je n'ai rien ressenti et le bruit s'est atténué mais pas grande différence

Des news sur la GTi : j'ai trouvé une grille de pare-choc avant que je n'ai pas encore monté et j'ai trouvé un cric. J'ai aussi monté le filtre à air d'origine et le cric. J'ai aussi récupérer les feux arrières que mon pote m'a gardé et des essuies glaces. Il faut maintenant que je me lance dans le changement des feux arrières En attendant les photos du montage de la boite à air et du cric : Dépose du filtre K&N (Celui ou celles qui le veut je le donne ) Mise en place de la boîte Montage fini Le cric monté

ça aurait été dommagede louper cette sortie

Dernièrement avant la sortie dans le tarn et garonne, j'ai pas mal travaillé sur la GTi. Suite au changement des triangles, des biellettes de barre stabilisatrice et les silentblocs de barre stabilisatrice. J'ai detecté un bruit de claquement au démarrage en 1er. Bilan le cardan gauche est HS et clou du spéctacle le droit a le soufflet percé. Je commande donc 2 cardans SKF neuf sur mister auto. Le changement a été assez rapide. Petit hic quand je remonte la roue, je m'aperçois qu'elle boîte. Le problème: le diamètre de la base du cone de cardans qui était trop gros et qui au serrage ne serré pas le roulement de roue. Heureusement ayant des machines outils au boulot, je me suis usiné deux bagues a mettre entre le cardan et la fusée pour pouvoir serré correctement le roulement. J'ai fait ça juste à temps avant la sortie ouf. Petite explication avec une photo : En changeant les cardans je me suis aperçu que le silentbloc moteur inférieur appelé anticouple était mort, du coup j'ai aussi changé ce silentbloc. Et avant de partir j'ai changé les durites de frein avant et une purge complète des freins. Elle commence à être neuve cette petite GTi. Sinon j'ai aussi réalisé le montage du semi cuir ramier. Il est plutot en bon état à part le siège conducteur mais bon on verra ça plus tard. J'ai pu donc aller à la sortie du 17 juin. Petite anecdote au retour juste en arrivant à 2 km de chez moi à un feu rouge, le moteur coupe et plus rien. La coupable, la bobine d'allumage. deux petits coup de marteau dessus pour l'exciter pendant le démarrage, elle a redémarrer mais bon j'ai commandé une bobine aujourd'hui pour ne plus être embeter. Je vous mets une photo de la sortie (La seule). Est-ce que vous allez mettre en ligne les photos de la sortie ?

Si tu viens à villemur, j'y serai on pourra le regarder

Mon Tableau de bord est gris foncé. Par contre tu as raison mon cendrier et l'horloge ne sont pas bon ils sont noirs. La casquette est grise foncée aussi.

Un peu de news sur la GTi. La semaine passée j'étais en vacance. J'ai pu donc faire un peu de bricolage sur la GTI mais rien de fou non plus. Je suis allé récupérer la traverse moteur de Ben31. Merci à toi Sinon j'ai fait un peu d'électricité, en effet j'avais un problème de cligno sur l'avant gauche et ce n'était pas l'ampoule qui été grillée. J'ai réussi à trouver le problème et en réalité c'était un mauvais branchement, l'ancien proprio c'était trompé de fiche en branchant le cligno. J'ai aussi fait des recherches de fils pour l'autoradio, j'ai pu brancher mon vieux autoradio mais il faut que j'approfondisse les recherches car c'était que des fils maisons et à côté j'avais la broche d'origine mais qui donne rien. Et sinon j'ai installé u ma nouvelle calandre pour le refroidissement moteur et un monnayeur. Petit souci de couleur mais bon. Voilà un peu l'avancement.

Considère la vendue alors impeccable pour le sujet sur villemur On s'écrit en MP pour la logistique pour la traverse Merci Flo, je prends mon temps pour la remettre d'origine, le plus urgent (l'achat) est fait maintenant tranquille Tu as une griffe toi ?

Voilà je suis allé chercher les 5 clips et les 5 vis chez Peugeot aujourd'hui. C'est très rapide commandé hier et reçu aujourd'hui. Pour ceux que ça intéresse je mets les références de chez Peugeot : - Les Clips : 8742.29 - Les vis RLX Ø4 mm : 6924.K1 Il manque plus que du temps pour décoller le bécquet de phase 1 et de faire les perçages pour le bécquet de phase 2. Au plaisir de te revoir dans les rassemblements Nous pourrions lancer un sujet pour le rassemblement de Villemur pour voir qui vient le dimanche 26 Mars 2017 ? D'ailleurs Ben as-tu toujours la traverse avant de calandre dans ton stock de pièces? La mienne est fendue, merci d'avance

Il faut que je vérifie si il y a du courant qui arrive avec le multimètre. Après il n'est pas enroulé car il sort de la gaine plastique alors que l'autre est dans une gaine souple, c'est un grand mystère ce faisceau

Oui effectivement le fil est long avec l'embout jaune. Mais j'ai comparé avec la GTi a Laurent et lui il a les deux long fils sur le faisceau et moi j'en ai un court et un long

Merci Ben, c'était un week-end vraiment sympa et j'étais aussi content de faire ta connaissance. Si jamais il y a en à qui ont des tuyaux sur le faisceau je suis preneur.

Merci Jos-31