Valentin05

Okay, j'y tacherais.

Ouai enfin je vais aller chercher mon achat demain soir. Donc pour plus tard, au pire je lui ne parle et si il veut bien s'inscrire sur le forum pour les vendre direct. Pourquoi pas.

Ben en fait le mec est a un bled a 10km de chez moi donc j'y vais en voiture 12€ le bandeau et 6€ la flamme

oui Il est a peut pret similaire a celui-ci, la police est juste plus petite.

Moi eu non Mince tu avait fait un doublon je voulait te taper sur les doigt mais tu t'es rattrapé

Ouai mais pas le bandeau

Ouai et j'ai toujours aimé Ca la différenciera des autre GTI blanche

ok bon ca va alors de toute manière ont vera sur le tas pour voir qui doit rentrer a quel heures...

imple question, toi tu te vois rentrer vers qu'elle heure de la sorti?!

Bon ben je n'ai pas pus faire ça cet aprem, car avec ce temps il y a eu des infiltration d'eau la ou il y a les GTI (heureusement rien sur l'auto) donc une patogoiere, j'espère que la pluie va s'arreter demain pour faire ce que j'ai a faire. Aussi non je vais acheter une Flame PTS pour la calandre et une bandeau Peugeot Talbot sport pour ma GTI, je vous tien au jus.

Okay, en tout cas j'espère que la sorti vous plaira Bon y'aura un vieu par contre je peut pas faire contre (mon pere)

Oui car y a une cote a la sorti du tarn elle va avoir besoin de ventiller (mon père a fait un peut forcer le V6 quand ont faisaient l'itinéraire) elle est pas super longue, mais il faut un peut accelerer pour bien monter

Fort possible

A bon ben attend je vais te trouver de la doc, un peut de patience

Ben la prise ne peut que se brancher dans un sens ! normalement

Je fait ça cet aprem

Bon Dimanche enfin on va allé au Sidobre pour l'itineraire Et Lundi j'ai eu doit a une avance donc pour des debut ça ne va pas etre des Dunlop Sp Fast Reponse mai des simple Hankook K415 qui seront monté sur la 105, des pneu polyvalent est qui tienne assez bien la route pour commencer a ce faire plaisir avec l'auto. A un prix plus que raisonnable

Oui mais la je rencontre des petit souci, a froid elle tourne sur deux cylindre (sauf a haut regime) et a chaud c'est au ralenti sur deux cylindre te quand j'accélère fort, donc je vous tient au jus

Ouai mais de toute manière a part qu'elle galère dans cette situation (ce qui est normal ) elle tourne nickel donc c'est ok, juste un nettoyant injecteur qui ferait du bien au moteur vus qu'il n'avais pas tourné depuis 2 voir 3 mois

Bon aujourd'hui je l'ai bien fait chauffe... elle tourne nickel, bon le bruit a longue ont s'en passe car sans silencieux J'ai reglé le ralentit et ça donne ceci, stable.... Bon il est bas oui mais sa tourne nickel, SAUF car il y a un sauf si c'est un jour de pluies dans la nuit et le froid avec tout allumé et a fond et au ralenti ben elle descend à environs 700 trs/min et sa descend encore et boum sa cale Tant que ça ne me gène pas je laisse mais je pense que je le remonterais un peu dans le futur car a froid sa doit etre un peut embêtant, je verrais bien Ça tourne nickel

Oui c'est sur, dit toi pour mon XUD sur la GLD j'ai eu de la chance je ne sais pas comment j'ai fais (pourtant pigé) je suis arriver a avoir une dent à l'ACC,il marchait mal le moteur, quand j'ai changer ma pompe à injection je m'en suis aperçu (heureusement) Je connais certain diesel qui aurait martelé les piston avec des betise comme sa, alors maintenant je monte tout je repige ou remet les repère a leurs place par sécurité et ça ne coute rien

Donc au menu la distribution de ma belle 105 qui ne demandait que ça! Donc on commence par retirer la courroie accessoire Elle tire vraiment la gueule, mais je n'ai pas l'argent pour l'instant donc je l'ai remonté et elle sera a changer prochainement avec la poulie damper qui est endommagée surement par l'ancien qui a fait la distribution car c'est comme un coup de tournevis. Bon on retire tout les cache.... Le plus dur a enlever, ce support avec ces vis qui été bien grippé C'est mieu la, plus que le galet tendeur et pompe a eau La pompe a eau date de 2005 c'est plus simple pour savoir quand date la dernière distribution, donc il été bien temps Bon voila nettoyer le plan de joint et en profiter pour nettoyer un partie du bloc et ont remonte tout. J'en ai profiter pour travaille un petit détail esthétique Je le fait bien sécher prêt d'une source de chaleur, et je remonter la courroie de distribution en testant au préalable que rien ne touche et je monte tout les cache, support... Et voila la même opération sera a faire dans 120 000kms ou 5 ans

Les meilleure blagues sont les meilleur donc sérieusement, elle n'a rien Elle tourne nickel, et je me suis même aperçu que ma ligne est aussi un Sebring, elle a due être monte avec le silencieux Bon Top Gear est bientôt fini donc je vais tout poster

Bon je regarde Top Gear et je vous fait un petit topo, avec photo après

1Pas de chance, pourquoi changer le bloc ? 2Tu déculasses et tu constates les dégats 3à moins que tu racontes des conneries Option 3 Non?!