alexminiac

Merci les gars. Je vais jeter un oeil sur ziloc sinon

Salut a tous, Je ne poste plus beaucoup sur le forum mais ca risque de revenir avec ma réinstallation en France, et... , l achat recent d une petite cooper carbu 91, mais ca fera l objet d un post Revenons à nos moutons, nous cherchons avec un ami a louer ou emprunter un plateau, ce n est pas pour une mini mais une cousine dirons nous un spitfire mk2 de 62 , donc voiture légère, sur le weekend du 17 18 juin et pour un aller retour Toulouse Perpignan. Est ce que quelqu'un un aurait une bonne adresse ou un plateau à louer? Merci d avance

j en avais commander un, le meme je pense il y a deux ans en passant par un vendeur sur leboncoin. on trouve ces radiateurs sur Aliexpress en provenance direct de chine pour quelques dizaine d euros. je n ai pas encore de retour car toujours pas monte... mais j ai ete agreablement surpris par la qualite des soudures en tout cas. ensuite a voir une fois monte et en pression. Mais a l epoque je m etais dit que dans tout les cas je ne risquais pas grand chose pour le prix... il faut aussi voir le tarage du bouchon... c est plus difficile a juger ca

ok, tres sympa la cox, le principe de garder la boite classique est surement economique mais pas optimale.. a suivre pour la mini donc

JYD, 40000 euros c est pour la Nosmoke? pour la Ian motion je n ai pas encore vu de prix, mais dans tous les cas il ne faut pas s attendre a quelques chose de raisonable, juste en prenant en compte le coup de restauration de la mini, de developpement et d homologation... remarquez ils economisent la restauration du moteur thermique... mais on sait tous que ce n est pas le plus cher sur nos jouets a voir... ce serait interessant de voir si il vont proposer un kit de modification a installer, mais dans ce cas quid de l homologation...

ah ok effectivement je comprend mieux si ils limitent la vitesse, peut etre qu ils passent dans une sous categorie voiture sans permis ou autre... car sinon pour satisfaire au normes actuelles (crash test donc airbag et caisse deformable + equippements comme ABS obligatoire , ect... ) ce serait complique...

salut tous le monde, Je m etais inscrit a la newsletter de leur site, pas tres active jusqu a aujourd hui. et ce matin je recois un mail: Chers amis et soutiens, Nous y sommes : la première Mini convertie en voiture électrique. Nous sommes fiers de vous la présenter, en vidéo et en images, sur notre nouveau site web. Cliquez pour voir la vidéo ! Chez Ian Motion, nous souhaitons donner une seconde vie électrique aux vieilles voitures qui dorment dans nos garages. Nous entrons dans la phase 2 de notre plan : après avoir prouvé que c'était possible, nous allons rendre ces véhicules disponibles à la vente. Ensemble, nous pouvons inventer le futur de la mobilité : partagez l'initiative autour de vous, et faisons du neuf avec du vieux ! L'équipe Ian Motion pour la video c est sur leur site : http://www.ian-motion.com/ Assez sympa d'ailleur dans le style je trouve. J'aimerais bien savoir comment ils ont homologue leur prototype et voir une photo sous le capot On en pense se que l on veut mais le projet a l air d avancer en tous cas Disponible a la vente fin 2017 apparement... a suivre...

des infos que j ai trouver il est possible sur un bloc 998cc de passer a 1216cc en utilisant vilbrequin et bielles course longue de 1100. et piston Calver en +100 donc 68mm. mais c est quand meme un montage un peu special toujours interessant a savoir ceci dit

oui je pense que c est juste un erreur de langage. les blocs 1000 et 1275 sont differents et un realesage de 1000 en 1275 n est pas possible. De memoire, il me semble que la cylindree maximum possible avec un bloc 998cc est aux alentour de 1230cc environ, ce qui n est pas si mal, mais il faut utiliser un vilo et bielles longues de 1100cc, plus bien evidement realaiser a la cote maximum du bloc. pour info donc Johan si ce n est pas clair pour toi, ta mini est une mini 1000 avec une carte grise de 1000, a laquelle on a retirer son mignon petit 998cc, pour le remplacer par un autre moteur 1275 venant d une mini ou d une metro. ce qui serait interessant pour toi c est de savoir quels est le type exact de ce moteur, mini basse compression ou cooper, metro sport ect... tu peux trouver ca avec le numero de serie du moteur

les cylindres et pistons sont propre, pas d ovalisation ?? avec une segmentation HS et une ovalisations de manetons le moteur doit avoir quelques heures derriere lui.

pas cool mais c est le jeu de a piste comme tu dis. le bon cote des choses c est que tu vas pouvoir vraiment savoir ce que ton moteur a dans le ventre et optimiser ta preparation. Et puis avec ta boite refaite et un fois le bloc remis en etat tu vas repartir sur une bonne base

20L... effectivement a voir avec l injection, ca va etre interessant de voir le gain

lol par curiosite ca donne quoi les weber en conso? peut etre qu il ne vaut mieux pas en parler 4000 euros effectivement ... il faut vraiment la vouoir l injection a ce prix la mais bon c est le prix de l exclusivite ...

oui il en faut pour tout le monde et puis ca montre que les evolutions ne sont jamais finis sur nos cheres mini effectivement c'est des papillons. Le kit est vraiment fait pour venir remplacer 2 webers Pour info, si ce n est pas indiscret, ca donne quoi en tarif le kit pret a monter? Tu utilises quoi comme filtres a air sur les cornets? si tu as fait un relever de consomation avec les webers cela serait interessant aussi de voir ce que cela donne avec l injection. La performance est une chose, le rendement en est une autre si la conso baisse de maniere significative a puissance equivalente ca peut etre interessant

super montage. Je ne suis pas trop pour l injection et l electronique non plus, bien que je travail dans l electronique automobile, une de mes nobreuse contradictions... mais le cote technique ici est super interessant. j aimerai bien voir les possibilite de reglages et d optimisations sur un systeme du genre quelle est le type d ouverture? Papillons ou baillonettes?

oui j ai hate de voir ca aussi, avec des petite extension gp2 ca devrait le faire, mais bon c est comme tout c est affaire de gout en tout cas, ca va sortir de l'ordinaire et des jantes que l ont croise habituellement

avec plaisir je te dirais ca

moi ca n avance pas vraiment. Je suis a l etranger depuis 1an1/2 pour le boulot et j ai donc du mettre le projet en stand bye. La voiture est stocke, la seule chose que je peux faire pour le moment c est trouve les pieces qui m interessent pour faciliter la suite de retauration et le remontage a mon retour et la je commence a etre pas mal il me manque encore quelques truc mais rien de mechant. j ai hate de m y remettre en tous cas ta Cooper est superbe ( normal aussi que je dise ca, nos deux titine sont dans le meme style )

ah les forces racing... ca fait un moment qu elle me font de l oeil... c est vrai qu elles sont un peu cher, mais pour des jantes demontable en 3 parties c est le moins cher du marche, et elles sont tellement belles un jour je me connais je vais craquer...

je suis plutot d accord avec Cyril, on ne peut pas se baser sur la meilleur affaire qu on est vue il y a quelques annees pour definir un prix. Cela arrive que quelqu un veuille tous simplement se debarasser de pieces, ce n est pas pour cela que ces roues valent se prix la . Perso 4 roues restauree avec 4 A008 neufs montes a 100 euros, si jamais vous en connaissez vous m appelez je lui en prend par palettes au mec Pour baser un prix sur des pieces en etat neuve, perso je regarde le prix du neuf et j'enleve un pourcentage 20-30-40% ca depend. 400 euros cela me parait juste un peu cher, je dirais plus 300-350, c est sur que si tu regarde le prix de datch, qui est tres tres cher niveau jantes et pneus comme le dit Steph, c est correct. Mais pour un set de jantes complet honnetement, et je ne pense pas etre le seul, je vais regarder chez Hudersfield ou minispare, et la c est 385 Livres le pack ultralite en A032R plus le port on doit arriver a un total entre 470 et 500 euros livrees http://www.minispares-online.co.uk/6x10-anthracite-ultralite-alloy-wheel-package-for-classic-mini/ mais je comprend bien que si tu les as prises chez Datch tu en espererai plus. a ce moment la tu peux tenter ta chance sur leboncoin ou alors le mieux pour moi et de les garder au moins le temps de finir les pneus, a la vitesse ou se bouffe les A032 c est vite fait, ahh la gomme tendre... et ensuite vendre le set de jantes nues. tu ne nous a pas dis si tu avait une idee de ce que tu voulais monter a la place?

oui c est a toi de voir combien tu en veux ca depend aussi de combien elle t ont coute elles sont sympa et en tres bon etat, cela devrait se vendre si tu les mets en annonce. perso ca aurait pu m interesser, mais je viens de racheter un set de 4 jantes a refaire, donc la ca me fait deja 3 jeux de jantes pour une seule voiture, je vais peut etre arreter pour le moment

oui elles sont sympa, surtout en polie comme ca, ce n est pas courant et ca change je te tiens au courant en septembre

elles sont super propre elles sont a 385 Livres chez huddersfields avec le pack yoko A032, donc environ 450 euros plus le port, donc a toi de voir ce que tu enleves la dessus en fonction de l etat des pneus, les jantes etants en etat neuves apparement tu veux changer pour mettre quoi a la place? celle la sont sympa

Salut Johan, Je ne peux pas te dire dans l immediat, je vais attendre de verifier l'etat des mercury, je vais passe en France a Toulouse fin septembre Je vais peut etre garder les mayfair pour le moment vue qu elles sont chausses mais pas sur. Il faut que je verifie aussi le passage des freins en 7"9 dans les deux types de jantes. Tu les voudrais pour ton Russet Brown Project?