gaitt

J'ai pas le devis sous les yeux mais il me semble 260€ HT ! Je pense que c'est le prix, je suis allé voir un autre rectifieur qui me proposé à la louche 300€

Juste pour clore le sujet, j'ai tout amené chez WG. Surfaçage culasse, réalésage du bloc en +40, le vilo est dans les cotes ( ) du coup juste un petit toilage. Le tout avec achat piston en +40, coussinet neuf et palier neuf!! Plus qu'a tout remonter! A+

Merci pour toutes ces infos speedweb, ça ma fait beaucoup de lecture!! Je pense partir sur un 1000 pas trop custom pour un premier moteur, quand j'aurais la mini qui roule, je regarderai ce que je peux faire de mon 2ème 1000 (prépa etc ...). Je me rends compte que j'ai mis le post dans "Prépa moteur". J'aurais surement dû le mettre dans une autre section mais y'en a pas sur les blocs .... Bref, je vais un peu dévier du sujet avec une autres questions, j'ai fait un peu mon boulet au démontage de mon bloc et j'ai pas noté quels coussinets de bielle va avec quelle bielle, je pense que les retrouver va être un vrai casse tête (si j'y arrive)! J'ai tellement fait ça dans les règles du bricoleur du dimanche que j'ai pas noter l'ordre des bielles et pareil pour les paliers de vilebrequins. Gros boulet quoi, j'avais de la merde dans la tête d'habitude je note vraiment tout!! Ma question est donc est-ce que je peux en acheter des nouveaux coussinets/paliers et les remplacer sans toucher à rien ou il faut passé par la case usinage? Et sinon, ça serait dur de retrouver les coussinets de chaque bielle et la position sur le vilebrequins (je cherche la solution la plus abordable possible).

C'est le premier moteur que je refais, partir sur cette idée me tente bien mais ça me parait beaucoup de boulot et de connaissances à avoir (que je n'ai surement pas)!! - A en voir les photos de piston en 1098cc, ils sont bombés contrairement au plat d'un 998cc. J'ai lu qu'il ne faut pas mélanger une culasse 988cc pour pistons plats avec des pistons bombé? C'est vrai ou une connerie? Si oui, c'est pour ça que tu proposes une culasse de 850? - Comme Johan demande, il y a quoi d'autre à faire sur le moteur quand tu fais ce genre de modif?

Arff pas facile de trouver un vilo de 1100!!! J'en ai trouvé un sur LBC pour 100€ mais bon l'envoie risque de coûter cher! Je pense plutôt partir sur des pistons neuf en +20 ou +40 (ils sont au même prix). Vous conseillez quoi entre +20 et +40? Ça change qlqchose ? Un 998 avec du +20, il me semble que ça fait du 1014 et 1030 avec +40 ... on se rapproche d'un 1100cc

Voila une photo du bloc! Bon je dis surement de la m.... sur les chemises, j'en ai aucune idée c'est peut-être directement usiné dans la fonte mais du coup c'est les segments qui ont bouffé le métal alors!! Sur la photo, le trait rouge c'est la portion qui "ressort" ou qui n'aurait pas d'usure. Je pensais que c’était une partie du bloc et dessous les chemises. Bref donc réalésage obligé ici!?

Salut tt le monde, Je suis en train de refaire mon moteur (998cc) et j'ai amené mon bloc pour faire déglacer les chemises mais le gars m'a dit que mon bloc est mort si on ne réalèse pas (+0.020")! J'ai un autre moteur que je suis en train de le mettre en pièce pour lui amener mais j'ai l'impression que le constat est le même. Le gars m'a dit que si on sent, en passant le doigt sur la chemise, un petit rebord entre le bloc et la chemise c'est qu'il faut réaléser! Vrai, faux? Le moteur tourné avant démontage ... (bien ou pas, j'ai pas testé)! J’espérais rester avec les pistons d'origines pour éviter de faire péter le budget moteur mais bon je sens que c'est mal parti! Vous en pensez quoi? Merci

Hello, je découvre ta mini. Vraiment pas mal la peinture avec les reflets!! J'aime beaucoup. Je vais devoir aussi me lancer dans la peinture, mais intérieur et extérieur. C'est indiscret si je te demande le prix que ton carrossier t'a demandé pour le boulot? Et quel carrossier? Pour l'instant, j'ai demandé deux devis et c'est environ du 4000€ (un peu de tôlerie, ponçage, masticage et peinture 2 tons) ...

Oui c'est sur, souder sera toujours mieux que de riveter d'un point de vue résistance! Par contre, niveau rouille, souder à cette endroit là c'est peut-être plus risqué et puis ça me fait faire plus de boulot, décaper la peinture (apprêt, peinture, blackston), mettre un couche de peinture zingué, souder, et repeindre des 2 cotés. Riveter, quatre trous, du joint d’étanchéité est c'est fini!

Ok et sinon vous pensez quoi de tous faire passer à l’intérieur de la caisse?? J'ai vu des photos de gars qui ont fait ça, est-ce réellement utile?

Salut, J'ai un petit souci de fixation des durites d'essences, de frein et du câble électrique sous les planchers. En refaisant mes planchers avant, j'ai fait sauter les vieux planchers rouillés et troués avec les "fixations" des durites! Je voulais les remonter ce soir, mais voila elles pendouillent là il n'y a plus les fixations (en rouge)!! Quelles serait vos solutions sans soudures (pas envie de pourrir la peinture)? Merci

C'est mon ordi qui a des soucis ou le corp est mort (le serveur du moins)??

Bon, j'ai pas eu de succès sur le forum mais j'ai finalement trouvé un toit pour continuer ma resto!! Plus qu'a tout déménager!! +

Salut à tous, j'ai débuter mon projet de restauration, il y a bientôt deux ans (je sais je suis un peu long, mais j'apprend en même temps car c'est ma première mini et je suis plutôt un perfectionniste qui recherche l’économie ... )! Bref, j'ai la chance d'avoir à ma disposition dans ma colocation un garage d'environ 40m² mais voila le problème, nous ne pouvons pas reconduire le baille de location car la propriétaire est de retour sur Toulouse et veux récupérer la baraque!! Donc voila, début septembre je dois déménager mon bordel mais je ne sais pas où! Si l'un d'entre vous à des pistes pour louer un garage sur Toulouse, plutôt sud (Rangueil, Mautaudran, Labege, St-Orens, Ramonville, ... ), ça m’intéresse! Merci

Salut, J'ai justement acheté ce kit stage 1 avec silencieux double sortie chez minispares cette hiver avec les soldes d'hiver qu'il font chaque année, je l'ai eu à 320€ avec livraison. Sans solde, j'avais calculé pour voir les économies que je faisais et il est à environ 360€ sans livraison. Le kit n'existe pas chez minispares, il faut le créer avec les références de Datch. Petite astuce, récupérer l'URL des pièces inclus dans le kit et dans l'URL il y a la référence minispares!! Exemple: le silencieux : ....datch.fr/fr/rc40055-silencieux-mini-rc40-sortie-centrales-double-dtm-in.... sur minispares c'est rc40-055!! J'ai pas de retour d’expérience pour ce kit car pas encore monté. Je suis encore à l'étape carrosserie ...