Paulo04

JohanTarga31 a écrit:

Ma petite réflexion perso :
de ce que j'ai lu sur le net, ça a l'air plus facile, ou en tout cas plus pratique et rapide par en dessous (donc avec le berceau).
Ca te permettra de voir ce qu'il faut changer.
Oui mais : il faut savoir si tu as les moyens pour changer ce qu'il y a à changer, car tu vas peut-être tomber sur des horreurs. Donc je t'imagine mal voir tout le train roulant à refaire (cas extrême), là démonter devant toi et te dire : bon pour le moment j'ai pas les sous alors je vais remonter comme ça... En plus ce serait peut-être une perte de temps.

Par le haut, il faut je pense surtout faire attention à ne pas abîmer la peinture en levant.

Après je me trompe peut-être et puis vue l'heure j'ai pas encore les yeux en face des trous.
Par contre si tu essayes par le pot d'échappement, prévoit des mousses ou des cartons pour le réceptionner histoire qu'il n'aille pas défoncer le mur du garage

Citation :

JYD
Sam 14 Juil - 8:45
Un truc sympa pour gagner du temps si tu démonte régulièrement ton moteur. Ça fait gagner beaucoup de temps.

http://www.datch.fr/fr/21a1902poly-support-moteur-polyurethane-demontage-rapide-p-147.html

Ahahah quelle bande de couillons VAL10

Ok merci pour l'info je note, la sortie se fera donc par le coffre...
Vu que j'ai de la place je ne pense pas avoir a bouger la voiture ...
Vous pensez que je lève la voiture sur chandèles ou je la lève avec la grue qui supporte 2T ?

Merci encore à vous tous, heureusement que vous êtes la

Bon encore ça c'est pas bien grave ...

JohanTarga31 a écrit:

recticar a écrit:

c'est un compteur d'inno 1001 gradué a 160

il est fort quand même ce Recticar : de dos, les yeux bandés, les mains dans le dos et avec dans les écouteurs la discographie complète et en boucle de Carlos, il arrive à deviner ce que c'est ! Chapeau !

Autant pour moi j'ai inversé!

Ouais c'est un de 1001, je voulais un compteur central et celui là était pas cher
Merci pour les infos Gilles

Bonne soirée,

Paulo.

Bonsoir,

Bon ayant un peu de temps libre, je me repenche sur mon compteur d'Inno pour refaire le branchement fil par fil. J'espère que ce post pourra servir de Tuto pour tous ceux qui galèrent un peu en élec' comme moi

- je pense que le mieux pour commencer est de savoir sur quoi on travaille, j'aimerais donc savoir ce que signifient: Fari / Luci (pleins phares et croisements?) et Gen. ?

Est-ce que vous pouvez m'aider ou me corriger pour les branchements?

OLIO



n°1 = masse
n°2 = + éclairage
n°3 = ?
n°4 = masse de ?
n°5 = ?

COMPTEUR



n°1 = Masse de ?
n°2 = ?
n°3 = ?
n°4 = ?
n°5 = ?
n°6 = + éclairage
n°7 = + cligno gauche
n°8 = + Fari
n°9 = ? (Gen.)
n°10 = + Luci
n°11 = + cligno droit

BENZINA



n°1 = + éclairage
n°2 = masse (?)

Amusez-vous bien, dès que je peux je fais un faisceau et poste schéma/photo,

Paulo.

Superbe

VAL31 a écrit:

houlà.... Elle est brésilienne ta jauge, elle danse la samba !

C'est encore plus simple que ça, C'EST ECRIT DESSUS!
Faut regarder sur le tour de la tête et c'est marqué

J'ai une 25D sachant que mon moteur vient d'une 1100 Clubman.

Disons que dans les descentes je suis sur le E, et dans les montées je suis dans le F ou l'inverse je sais plus trop, et de même à l'arrêt je semble être à sec et bien lancé l'aiguille remonte Mais cela ne se produit pas avant 100 Km après avoir fait le plein, puisque là elle reste à fond dans le F

Oui elle oscille facilement entre le F et le E

Et au niveau conso, c'est normal?

J'ai plus rien pour prendre une photo! Ni APN ni téléphone, j'ai régréssé en technologie

Bonjour,

Après une panne qui m'a bien mis dans la mouise, j'ai fait en sorte de nettoyer la tête de Delco pour qu'elle reparte, mais j'aimerais acheter un kit de réfection pour l'allumeur tout de même pour 20€ je vais pas chialer.

Seulement, vu que je n'ai pas le moteur d'origine, j'aimerais savoir comment reconnaître le modèle d'allumeur S.V.P

Merci d'avance,

Paulo.

Bonjour,

ça y est je conduis quotidiennement ma Mini, et 300 bornes après avoir fait le plein l'aiguille plonge dans le noir, sauf que j'ai remis 18L à la pompe à ras le goulot!
Le calcul est vite vu, ça fait du 6L aux 100 ! Alors que j'ai avoiné pas mal, et j'ai fièrement défié une Cox sur 2 1000m D.A. pied au plancher et que ça lui a pas fait du bien au réservoir
J'avais cru lire devoir m'attendre à du 9-10L/100km, est-ce normal ?

Bonne journée,

Paulo.

recticar a écrit:

Paulo a écrit:

J'ai beau chercher dans Wikipédia, Austinmini n'est pas une marque reconnue VAL1
Vu les surprises que tu as avec ta pref, t'aurais pu avoir une Clubmed

VAL10 avec des pieces med oui VAL10

J'ai beau chercher dans Wikipédia, Austinmini n'est pas une marque reconnue VAL1
Vu les surprises que tu as avec ta pref, t'aurais pu avoir une Clubmed

sabin a écrit:

Paulo a écrit:

La aussi c'est terrible VAL5 tu voulait mettre MK1 ?
Le coup de la iMoke, ça doit être la Mini de fonction chez Apple

C'est vrai, apres l' Imac, l' Iphone, l' Ibook, l' Ipad, l'Ipod... Je devrais leur présenter l' Imoke (a ne pas confondre avec l' Imoche !)
Pour une anti apple, ca la fout mal !...

recticar a écrit:

idem j'ai la perle rae une baby m11 de 69 VAL2