Paulo04

Et une bonne nouvelle une ! J'ai la culasse fendue ! C'est super je suis content on applaudis SVP !

vous vous doutez que je suis pas content, et que j'ai même plutôt la rage ! La fissure se situe sur tout le siège de soupape, càd de la chambre de combustion jusqu'à la zone d'évacuation des gaz, sur la pièce où est usinée le siège. Donc on pourras fraiser jusqu'à la moelle ce sera fendu ! Vaut-il le coup de réparer (soudure + fraisage) cette culasse chez un pro ou carrément changer ?

Autre question, puis-je mettre une culasse de 998cc sur mon 1098cc ?

Merci d'avance,

Paulo.

Ouaip J'ai bien lu la RTA et il préconisent un ressérage, d'ailleurs pour ceux qui n'ont pas l'info (comme j'ai pu le lire sur d'autre forum) la culasse doit être sérrée à 6,8 Nm, et pour la tolérance de déformation de la culasse, c'est 0,05mm

C'est vrai que les nombres de messages ne reflètent que la présence sur le forum, pas que la qualité de celle-ci et à vrai dire le forum est un lieu de partage et pas forcément la scène d'une compétition plus que douteuse, mais est-ce que celle-ci est présente sur le Boudu ? Je ne pense pas, ou du moins je m'en bats un peu de qui a de nombre de messages ou quoi, c'est présent, je fais avec... dis-toi que sur certains forum il y a un système de points ! Mais laissé tel quel parce que tout le monde s'en fout

Oui je m'en doute

Bon beh merci de toutes ces infos, bientôt tout est remonté... manque plus qu'à commander le JDC et soupapes et vamos !

Paul.

malus a écrit:

Après si tu veux de l'incassable tu va chez med ou swiftune :
Med => http://www.med-engineering.co.uk/catalogue/cylinder-head/gaskets-kits-2/med-steel-shim-head-gasket-73-5
Swiftune => http://www.swiftune.com/Product/969/cylinder-head-a-series-cometic-mls-head-gasket.aspx

Looool je fais pas de VHC ou quelconque compet' !!

Mais si je donne cette référence BK450 à mon revendeur il devrait trouver alors... combien coute ton joint ? Si c'est le même tarif que celui de Datch il y a de fortes chances pour que ce soit le même alors !

Eeet ce fameux BK450 il a tenu combien de temps ou depuis combien de temps n'avez-vous pas fait de JDC ?

Merci les gros,

Paul.

Yop tout le monde !

Il y a quelques mois j'avais demandé à Nostalgic le prix d'un joint de Q, et il m'avait parlé des joints en fibre "incassables". Je me suis dit qu'effectivement le cuivre doit être plus fragile, et en zieutant sur le minitel Internet j'ai trouvé une réponse de Malus (coquin t'es partout) sur le Corp, confirmant cette idée !

N'étant pas la même référence, peux-tu me confirmer qu'il s'agit de celui-ci ?

Merci d'avance,

Paul.

Certainement une membre du club, une trèèèèès belle Cooper S (je crois) avec le numéro 4 sur les portières, au volant une jolie brune ahah J'étais en livraison, pas de coucou tant pis !

malus a écrit:

à l'azote et tu mesure ce qui doit dépasser.


Un peu d'info mais pas de donnée de force : http://mini-racing.forumactif.com/t5273-monter-des-guides-de-soupapes-soit-meme?highlight=guides

Tu veux dire refroidir les guides à l'azote et les monter ou c'est un procédé qui te donne la force nécessaire pour les rentrer ???
J'essaie de me cultiver un peu :p

Car au pifomètre j'aurais 2T, la fonte était bien dure et le bronze tendre, ça devrait rentrer avec cette force ou sinon 5T au pire des cas (utilisé pour des roulements je me dit que ça doit être plus tendu que des guides...)

Oui oui tu as bien fait fait de le préciser au cas ou certains lirait sans poser des questions et se lanceraient sans avoir toutes les infos !

J'ai lu que les jantes Renault et BM (je savais même pas qu'l y avait des BM montées en 13") passent sans forcer, avoir avec d'autres modèles !

J'ai vu aussi une Ford Capri avec des jantes styles Leyland Trophy et comme on sait que certaines pièces se montent sur les Ford anglaises et les Mini, je pense que les jantes d'anciennes Ford peuvent se monter !!

Ok merci pour les infos SJP !
Mais le 4x100 passe normalement sur nos minis, apparement ça dépend des modèles de jantes...

C'est juste que pour le prix ça me "coutait rien" de tester

Ok merci de ces réponses complètes en espérant que ça ne serve pas qu'à moi

De toute façon c'est pas dans mes priorités les jantes mais elle y passera quand même à un moment donné donc bon !

Malheureusement y'a pas marqué le déport donc je pense que ça passe en fonction de ce dernier !

Et bien c'est exactement ce modèle mais j'avais pas pu trouver s'il existait une version 12", merci !! Celles que j'ai trouvé sont en 13x6 ET13, donc je pense qu'il faut découper...

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/504503126.htm?ca=16_s

Parcontre celles que tu m'a mises en lien elles sont pas mal !! Mais je les trouve un poil moins jolies (centre de la jante tout lisse), mais dimensions qui doivent passer également

Mais ET13 c'était par rapport aux BBS et je me demandais si c'était correct ou découpe obligatoire

En tout cas merci pour tout, merci pour le lien malus il est bien explicite !

Ahaha j'ai vu le lien et je suis tombé de suite amoureux des JBW Rallye :p

Merci à tous pour ces infos précieuses

@Malus : je parlait du déport pour l'ET13

AU TOP ! Merci pour ces photos, je serais présent pour les prochaines éditions

J'étais la que l'aprem et j'ai vu également cette Mini

La course était géniale et les CLIO 1, 2 et 3 ont vraiment tout arraché avec un bruit démoniaque !! Dont une Clio 3 qui tirait au fusil à chaque vitesse passée

Des Simca 1000 ont bien donné aussi, les Mono et proto étaient également en forme

Ouais je sais mais 'tention il est vaillant ce 1098cc !!!

Le problème c'est qu'en jantes "typiques" Mini je n'aime que 2 modèles : les Mamba eeeeet les tôles ^^ allez les révolution aussi :p

Ces BBS existent en 12 ? Connaissez-vous des modèles sympa en 12" d'autre voitures ? (Gueule rallye etc j'adooooore)

Et donc ET13 c'est plutôt cool non ? Disons que j'ai un bon plan pour ces jantes et au pire je les aurait en stock quoi ...

Allez merci les loulous pour ces infos !

Paulo.

Non tu as raison c'est l'équation classique : plus c'est petit = plus de "patate" et moins d'allonge et vice versa Mais plus c'est petit on peut dire aussi moins de surface d'adhérence du pneu donc bon y'a des + et des - de chaque côtés !!

Bonsoir,

Bon je suis tombé amoureux des jantes BBS Mahle en 13" (6J/13h2 et13) sur Mini et comme d'hab le point fâcheux est si c'est "montable" ou non ...

En effet même si la réponse est présente sur internet je m'y perd encore ! Ainsi j'aimerais savoir à partir de quelle taille de jante il faut impérativement découper les ailes (j'ai vraiment pas envie de découper mon joujou !!) ? 5 ? 5.5 ? 6 ? 7 ? etc... et surtout si c'est dans tous les cas ou uniquement en fonction du déport ?

J'aimerais également savoir la logique concernant le déport : plus l'ET est élevé plus la jante est déportée ?

Merci d'avance

Paul.

Effectivement c'est bien ce qui me semblait et j'allais te dire que c'était pas si flagrant, et quand on voit celle que tu as posté c'est bien plus visible !

Regarde la 2nde photo que j'ai postée t'as 3 zones de coupe, dont entre les phares et les clignos !

Moins "Utile" que la première, je viens compléter Cyril

Le cul est plus bombé non ? Ca supposerait de la tôle faite sur mesure ou en production limitée ! Et arrêtes supprimées ...

D'autres "trucs" encore ?

Super photo n'empeche pour comparer !! Merci Cyril

Edit : Le moyeux des jantes à l'air de sortir vachement (façon jantes à rayons des anglaises), modèle spécial ?

Prenez pleins de photos pour les malheureux absents !