eric3111

J'espere pas ! Je vais y laissé le 998 dessus :JJ1: Je repart au dodo VAL5

Ce soir j'ai enlevé les cardans. Presque 1h30 de boulot que pour ca .VAL2 Heureusement que je suis pâs a mon compte VAL1

Effectivement, pour une fois que je me fais pas avoir ? ca change un peut ! Le courage y est et je vais aussi prendre mon temps pour remonter et nettoyer tranquilement. Il faut que je modifie le coude du reniflard moteur coté embrayage car l'assistance de frein va génée et changer integralement l'embrayage tant que le moteur est au sol. Merci Morlanne.

Oui c'est bon, ce matin on a fait tourné tout ca au fioul lourd de super tancker ! Injecter de l'essence a la seringue par le tuyaut du carburateur dans les 2 sens pour remplir le carbu et de l'autre coté la pompe a essence. Mon pere n'en revenait pas, elle a démarée au 1/4 de tour sans boitée. Meme tenue le ralenti une fois chaude. Le ventilo c'est meme allumé au bout de 10mn environ. Aucune fumée au coup de gaz ou relachement et coup de gaz apres une tenue en régime, etc etc... Pas de doute, ce moteur n'est pas usé du tout. Les compressions sont toutes autour de 10kg Ces moteurs, m'impressionneront toujours VAL10

Pourquoi les minis ne tiendraient elles pas ! L'été dernier on a fait Toulouse > Geneve et Geneve Barcelone > Toulouse pour le retour avec un petit probleme a Montpelier qui a été une crevaison. On était 2 mini a ce suivre et pleines a craquées. c'etait des 998 cm3 et s'en en est encore ! Elles avaient 70 000 et 115 000km. Ca tien, y a pas de raison ?

Y'a plus qu'a rouler maintenent !!! La titine est repartie pour un tour VAL2

Donc c'est un Métro sport en A+ de 74cv et pont 3.44 logiquement. Je certifierai apres sont démontage carrosserie pour le rapport de boite.

Au fait; je ne trouve pas la reference et détails sur le moteur BMH 1660 000542 26 / 09 / 1990. Donc j'ai trouvé le probleme de cette appelation de moteur, BMH au lieu de 12 H etc... L'ancien propriétaire a fait changé le moteur, la pompe a huile et l'arbre primaire de boite a vitesse par MG car il avait un défaut d'usine et BV récalcitrante a quand meme 67 000 klm. Conssomation d'huile trop importante sur toute une serie de moteur 1275 importé en France. Il a oublié de me donner cette facture qui etait dans la revue technique de la metro qu'il n arrivait a trouvé lors de notre départ. Il a scanné la facture et me l'a envoyé directement. Je ne suis pas le seul qui le découvre a mon avis http://www.minicorp.net/pop_printer_friendly.asp?ARCHIVE=true&TOPIC_ID=30540 Merci a Bison de m'avoir bien aiguillé sur cette piste. Ca fait donc que je me retrouve avec un moteur-boite qui a 53 000 km finalement VAL10

Oui, je récupere l'eau pour le pastis !!!

Comme toujours, un grand VAL38 pour les filles et un petit pour les mecs VAL10 a tous et toutes, ca fait plaisir :VAL51:

Maintenent, il y a du boulot en perspective... VAL5

Comme tu dis, c'est moche mais c'est une auto qui est pas loin de la qualité du neuf, sortie de chez le vendeur. Elle est dans un état extraordinaire. L'interieur a encore l'odeur de chez le concéssionnaire. J'ai eté étonné par l'épaisseur du cuir et son état, Pas rayé ou décousus et trés brillant. Carrosserie Brillante et sans aucune corosion meme dans n'importe quel recoin. Tout ce qui est viytrerie est marron fumé foncé + vitre AV électrique. Le plastique interieur n'a pas de trace de vieillissement ou habimé. Les auto-collants ne sont pas fanés, Le propriétaire avait raison, c'est un véhicule qui a toujours couché dedans et trés bien entretenu. Elle a de belles jantes en alu de l'époque en 13 mais ne ressemblent pas du tout a celle que l'on monte sur nos minis. Par contre le pot d'echapement final commence a pourrir en dessous. C'a fait 6 ans qu'elle na pas bougée de ce garage. Il n'a fait que la faire démarée de temps en temps et le cable d'embrayage est cassé. Elle a une barre de torsion avant et des etriers énorme double circuit double piston. Le moteur est relativement propre sous la poussiere et il y un le system de refroidissement a eau du collecteur d'admission d'origine et enfin un HIF 44 Elle est sortie en septembre 1990 et totalise 120.000 km avec un moteur serie BMH 1660. C'est un moteur que je vais démonté integralement et refaire de A a Z une fois sur l'établis. Je ne vais pas m'amusé a le démonté et remonté sans arret. Une bonne fois pour toute pour etre tranquile et c'est fini. Avec kiki31700 on commence a avoir des remords de vouloir détruire ce véhicule qui est vraiment en tres tres bon état, mais pourtant... Au moins, j'aurais pas fait 960 km non stop pour rien Au fait; je ne trouve pas la reference et détails sur le moteur BMH 1660 000542 26 / 09 / 1990.

La métro est a la maison. Je savais pas qu'il y avait autant d'option sur une métro. Demain photo et détail... VAL2

24 printemps ! Ca fait 2 arrosage ca !... il pleut assez non ! VAL2

Ca sent la magouille bi-turbo !

allume le nitrouz le café reffroidit

Prioritées des pieces de metro. Bison passera en 1er et Recticar en 2eme

Oui, pas de probleme du tout. Je ne suis pas a un jour prés. Ma mini marche trés bien avec un 1000. Les grosses soupapes 12g295 vont passées sur la mini a Kiki, et là planquez vous, ca va fusée. VAL2 Elle m'a vraiment impressionnée dans les petites routes hier lors de la sortie. J'ai quand meme serré les fesses au cas-ou, mais elle a assurée a 100% Christine VAL31 Comme quoi les femmes et les mini's c'est réellement compatible :VAL52:

Fermez le toit des BO ! VAL2

Enregistré Bison. (prioritaire) Certifie moi le jour ou tu es libre pour aller cherché cette metro. Merci

Impec Gilles. Il faudrait aussi des joints etc.. on ce débrouille en MP. merci.

Je crois que ta as trouvé le 1er !

J'ai demandé, il y a la barre anti roulis et des jantes alu en 13. Les d'origines n'y sont plus dessus. c'est une taille bizarre mais il me les donnes quand meme. L'embrayage est effectivement a cable.

Merci du rapel Reticar, je le savais. Il y a beaucoup d'autres choses a garder sur ce type de véhicule a conserver. Malheureusement certain ne voie que la motorisation. C'est pas grave du tout, je laisse faire. Pas d'inquietrude, je sais ce que j'achete et a quel prix. Je n'ai pas l'habitude de jeter l'argent pas les fenetres pour avoir un véhicule statique a la maison.

J'ai des prévisions pour le restant des pieces comme l'interieur cuir, partie freinage etc... Ci tu me trouves un autre moteur en excelent etat avec le carnet d'entretient du début a la fin, je suis preneur immédiatement a 600€. Je parle d'un moteur complet et pas d'un moteur provenant du bon coin avec aucun accéssoire et aucune certitude du kilométrage. Donc impossible de faire tourné rapidement et facilement sans prévoir de gros frais. Malus, au fait ta BO, elle en est ou ! Tu as reussi a la reglée comme il faut depuis le temps ! Depuis plus d'un an on te vois plus roulé avec ?