eric3111

Ci elle est mignonne MPG, amene là, on lui fera la conversation !

Ca sent la faillite ! VAL14 VAL13

VAL10 VAL10 VAL10

Tempels, c'est bon on vient de finir le rodage de ton breack... Mais le probleme c'est que ca fume vers le radiateur quand on est en zone rouge !! :lol!: A part ca ca va

Pour commencer !!!

VAL14

J'y ai penssé. Je sais pas encore quel principe choisir. c'est pour cela que je dis cet hiver pour murrir le projet serieusement.

VAL1

Vive monsieur Michelin VAL5

Non a Mas grenier en parachute ... VAL5 :lol!:

Ci il pleut pas !

Quun seul pour moi, sa suffirat, promis VAL10

C'est vrai que le feu est un reservoir de carburant, ca a jamais fait bon ménage VAL5

Je change le pont d'origine 3.44 pour un 3.10 C'est vraiment trop court pour mon usage. avec un 3.44 au meme régime, tu perds 13km/h par apport a un 3.10 légerment plus long. Mais pas le plus long quand meme. Pour les petits traget, ou la montagne ca va trés bien mais faire 150 km VAL5

N'oublie pas les magrets .... VAL10

Val, je t'adore, tu le sais et au fait ci tu pouvais ramené une ou deux bouteilles.... VAL40

Un boite a chaussure en carton fera l'affaire. Je suis pas difficile VAL3

La chevre est belle et de plus elle écoute... 2 x HS6 c'est beaucoup trop gros et 2 X hs4 aussi ou alors trés limite. Pour les carbu moto, je les ai déja. Les pipes d'admissions j'ai de quoi les fabriquer et la synchro, j'ai ce qu'il faut également pour le réglage (rampe mercure). aprés c'est une histiore de tringlerie avec une bonne dose de patience comme touijours.

Travail de l'apres midi... Grand néttoyage moteur-boite. Haute pression, essence et pinceau et finir au dégraissant frein. Merci a celui qui m'a permis le choix et donner son avis a propos de certaines pieces pour refaire ce moteur tant qu'a l'avoir sous la main démonté. VAL12 Kit complet joint de toutes sortes pour le haut et bas moteur. embrayage complet, pompe a eau haut débit+durite spécifique, pompe a huile et pompe a essence + changement du systeme de porte filtre a huile qui ne sera pas refroidit par eau. Changement de balai d'alternateur et démareur. J'attend les segments et coquilles de bielles et ville brequin. En prévision: Equilibrage ville brequin + volant moteur Allumage, 123 igniton programmable Ce moteur restera en 1275 avec une petite préparation de culasse (polissage) et taux de compression d'origine. La carburation sera revue et corrigée pour le mieux. Point de vue carburation, j'ai pensé amélioré en y greffant 2 carbut Delorto de 32 réalésé en 34 de moto et 2 pipes mie souple mie rigide (2X1/2 systeme moto) d'admission fabriquation maison. Pour l'échapement, le 3/1 et RC40 ce débrouilleront comme ils pourront. D'abord je le rode tel-quel et ensuite cet hiver, greffont de ce systeme de carburation. J'estime la puissance a environ 80cv minimum en sortie de vilo. Le banc d'essai me justiffira tout ca plus tard.

Il va falloir une boussole et un sextant !

Il y a pas que moi qui est du boulot sur la planche... y a plus qu'a ... VAL2

Un moteur rouge ! Bienvenu et a tres bientot logiquement. VAL2

Pour bien faire, il faudrait sortir de l'autoroute a Lannemezan. Ca eviterai de retraverssai Pau ci on sort a Pau par l'autoroute. De plus, les routes risquent d'etre barrées a cause de la magnifestation du circuit.

Bienvenue kara et a trés bientot...