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Salut les gars je viens de passer le ct hier et j'ai un caractère qui diverge entre la CG et la frappe (un 5 sur la cg alors que c'est un S en vrai). Je n'ai pas de contre visite pour ça...

Salut peut être une autre piste : es-tu sûr de la qualité du surfaçage de la culasse? Car ma culasse paraissait nickel, sauf que je fumais blanc aussi au ralenti et parfois en accélérant (mais pas tout le temps) et je mangeais un peu de liquide, et j'ai fini par claquer le joint... Mais ça n'explique pas les remontées d'huile!

aïe ça fait mal aux yeux! (déjà que j'ai encore mal après mon "parallélisme!")

Merci pour la soirée, effectivement on a décroché à la fin de la balade pour rentrer et ne pas trop abuser du grand père qui gardait les enfants! C'était super sympa, on fait rarement le défilé toulousain avec autant de mini. On a l'impression d'être des stars dans les rues de Toulouse. Ca fait plaisir de voir la sympathie que suscite nos minis! A bientôt

super merci JYD : je l'avais dit ""(les ailes sont découpées) tu lis trop vite

oui mais je n'ai plus la lèvre des passages de roue à l'avant! C'est pour ça que je galère un peu...

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Salut c'est pour un sondage! que me conseilleriez -vous (à part des très chères sportpack) comme extensions sur ma mini sachant que j'ai des jantes revolution à déport avec des 165? Avec les extensions d'origines ça dépasse un peu et je commence à réfléchir à la peinture de la belle. Une de mes contraintes : les ailes avant sont découpées (à cause du braquage avec les jantes déportées), donc je n'ai plus le "rebord" sur tout le passage de roue....

Salut à tous je confirme ma participation pour 2 personnes

Salut magnifique resto, faut vraiment que je passe voir ça!

Salut je vends ma fiat (pour de vrai, j'en suis sûr!! pas comme quand je voulais vendre la mini). Nous devons acheter plus spacieux,en particulier pour mon épouse qui va bientôt démarrer une activité pour laquelle il lui faut un véhicule capable d'embarquer son matériel. fiat bravo 1.4 T-jet 120 Elegance, noir crossover (essence-7CV-120ch din) mise en circulation octobre 2007-1ere main-origine France (achetée en concession française) 44000 kms entretien à jour Equipement de série : tous ceux de l'elegance : ESP, hill holder, clim auto bi-zone, blue&me etc.... Options : peintures métallisée, vitres 3/4 arrière surteintées par films Glasspro (reversible) idéal pour ne pas éblouir les enfants tout en restant esthétique. Entretien à jour, pneus arrière récents (dunlop fastresponse) Très bon état général conso moyenne entre 7.5l sur route et 8.5 (2/3 ville 1/3 route), très raisonnable vu l'agrément et les perfos du moteur. 9800 euros. Contact : 0609267298 ou 0563318138 ou stga.machado@laposte.net Les photos sont sous la pluie, sur demande j'en ferai passer en sortie de lavage, toute brillante

Salut et bienvenu! je ne suis pas loin de chez toi non plus! belle mini en tout cas, je reve du jour où la mienne aura une peinture comme ça!

Ben le 19 on sait pas encore ce qu'on fait...j'ai bien vu le post!

salut Antoine le liquide est tout neuf..sorti d'une bouteille neuve... Sinon je me demandais si j'avais pas un souci sur les trains roulants en général (genre un amortisseur mort, ou un jeu quelque part...). faudrait que je squatte un pont quelque part pour regarder tout ça! Je vous tiens au courant de cette passionnante saga!

Salut Eric ben quand meme je vérifie après avoir réglé les carrés, si j'augmentais le jeu je l'aurais vu bon ceci dit j'ai roulé pas mal depuis le début de semaine, des fois ça reste bien en ligne , des fois ça tire toujours un peu à gauche. je penche quand meme pour le répartiteur. Question bete : est-ce que de l'air peut rentrer dans le circuit, toujours au meme endroit, sans avoir de fuite? Je ne vois pas comment mais je n'ai pas la science infuse (ou meme diffuse VAL3 ) Vu que c'est nickel après une purge et que ça semble se dégrader ensuite.....

salut si c'est pas trop tard : +2 pour nous sous reserve que le grand-père vienne nous garder les petits (90%de chance) je confirme d'ici samedi!

Salut merci pour vos pistes, je vais regarder.Ce qui est quand meme étrange, c'est qu'en étant bien réglé derrière je freine droit. Et mes flexibles sont des flexibles aviation qui ont quelques mois. Le phénomène est plus ou moins marqué suivant les jours, mais je me rappelle d'une fois où j'avais la mini depuis peu de temps et sur un freinage en ligne droit sur sol mouillé à l'approche d'un rond-poin, j'ai fait un 90°... A l'époque j'avais rien touché encore sur les freins... J'espère donc que ce n'est pas le répartiteur!!! Bon dimanche PS à Antoine : il faaudra que je te repasse mes anciennes tuyauteries de freins en échange de celles que tu m'avais passées, ça peut servir.

Salut à tous je reviens sur le forum après une période de silence (déplacements en chaine, et autres préoccupations) bon j'ai toujours un truc bizarre sur mes freins : état des lieux : disques et plaquettes récents, flexibles récents, je viens de changer mon maitre cylindre, ainsi que les kits ar complets, et purge complète... depuis cette dernière intervention, j'ai retrouvé un freinage normal Sauf que ma voiture se remet à tirer méchamment à gauche au freinage (genre elle se met en crabe sur un gros freinage). J'ai jeté un coup d'oeil aux carrés, que j'avais réglé au poil, et apparemment c'était déjà déréglé à l'arrière droit. Il me semble d'ailleurs qu'au changement des machoires derrières, c'était bien plus usé à droite. Donc qu'en pensez vous? je ne crois pas trop à un problème de répartiteur (vu que c'est splitté av/ar, je ne vois pas trop comment à avoir un souci juste sur une roue ar?) Est-ce que ça peut venir d'un problème de fixation de berceau ou de suspension? A+

c'est sûr que si il y a un truc à améliorer c'est ça! Sinon personne sait changer un joint spy d'embrayage sans rien démonter?? parce que ma mini fait pipi tous les soirs dans mon garage... Tant que ça patine pas j'ai pas trop envie de me lancer dans un gros chantier!

et pourtant tu es plus vieux que moi tu dois logiquement être plus sourd! :lol!:

Salut bon à contre-courant je preche pour ma paroisse : j'ai une ligne complète Maniflow qui fait un beau bruit aussi. Mais je pense que c'est plus bruyant que le rc 40 (et pourtant j'ai un intermediaire!) Ca casse meme un peu les oreilles quand on fait un peu distance.

salut un conseil sur le changement des joints de trappes : vérifie bien la planéité de la trappe avant de changer le joint...sinon risque d'avoir toujours une fuite! je parle d'expérience....Il faut aussi bien penser à changer le joint de la vis qui serre la trappe, sans serrer comme un sauvage! Personnellement, j'ai déjà changer sans démonter le carbu, mais c'est vraiment à déconseiller meme à son pire ennemi!

Salut effectivement AAM ça doit le faire, regarde j'ai superposé ABD, AAU et AAM. ABD est l'aiguille a priori recommandée par WINSu sur ta configuration (mais c'est louche car ça a aussi recommandé ça sur la mienne!)

Salut les gars, pour l'aiguille sur la mienne (culasse 12g202, rampe normale, stage1)j'ai une abd pour info, c'est plus qu'au dessus du stage 1. Regarde avec Win SU , meme en version d'essai c'est assez facile de deviner l'aiguille derrière les pts d'interrogations...

oui c'est sûr, ça fait un moment que je le connais maintenant! (depuis ma premiere mini, c'était encore au 20e siecle...) Il s'est pas privé de me chambrer!